Антифриз зимой надо заливать

Зима близко. Какой и куда антифриз нужно заливать?

Объясняем на пальцах.

Система охлаждения, и охлаждающая жидкость в ней, имеют принципиально важное значение для нормальной работы двигателя. Поэтому нам с вами нужно понимать, как эта система работает, и что в неё заливать. Низкий уровень охлаждающей жидкости, например, из-за утечки, может серьёзно повредить мотор, а его ремонт или замена в некоторых случаях сопоставимы со стоимостью самого автомобиля. Поэтому нужно регулярно проверять уровень в расширительном бачке, следить за появлением утечек, а в случае их обнаружения точно знать, какой антифриз доливать.

При этом, будь вы счастливым обладателем нового автомобиля, или владельцем прошедшего не одну сотню тысяч километров, вам нужно быть уверенным в стабильной работе его агрегатов и комфортной атмосфере внутри. А именно за эти наиважнейшие аспекты и отвечает система охлаждения, и по совместительству система обогрева салона. Давайте разберемся, как она работает и что простому автовладельцу действительно нужно знать об антифризах, называемых по ГОСТ 28084-89 – «жидкости охлаждающие низкозамерзающие».

Работа системы заключается в прокачке водяным насосом жидкости сначала вокруг двигателя, чтобы поглотить тепло, а затем через радиатор, чтобы рассеять его в набегающем потоке воздуха. И снова повторить процесс, поддерживая безопасную рабочую температуру. Систему охлаждения имеют все автомобили использующие ДВС, даже гибриды.

Состав, который не должен замерзать при низких температурах, не кипеть при высоких, обладать хорошими теплофизическим свойствами и не оказывать вредного воздействия на элементы систем автомобиля (такие как патрубки, радиаторы, помпы) и непосредственно сам двигатель. Основой антифриза является смесь моноэтиленгликоля с водой. В некоторых случаях используется пропиленгликоль или глицерин. Дополнительно в состав вводятся вещества предотвращающие коррозию, кавитацию, образование пены, красители и специальные флуоресцентные добавки, облегчающие поиск течи.

ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ

Нужно периодически проверять уровень жидкости в расширительном бачке и следить за индикацией на панели приборов. Если охлаждающей жидкости нет или её недостаточно, двигатель начнёт перегреваться, что может привести к серьёзной поломке.

Как проверить, долить или поменять охлаждающую жидкость?

Для оценки наличия антифриза необходимо проверить его уровень в расширительном бачке. В идеале, он должен находиться между отметками «max» и «min». В случае, если уровень ниже минимальной отметки, необходимо дополнить жидкость. При этом, желательно предварительно оценить качество оставшегося в бачке состава и оценить возможную причину снижения уровня. Если уменьшение происходит по причине испарения, то нужно добавить деминерализованной или дистиллированной воды. Если имеются утечки, то нужно добавлять непосредственно антифриз.

Для каждой модели автомобиля следует применять только подходящий ей антифриз. Сейчас широкое распространение получила классификация по соответствию свойств жидкостей спецификациям Volkswagen, которая выделяют такие типы как G11, G12, G12 Plus, G12 Plus Plus и G13.

Так же косвенным показателем класса жидкости может служить её цвет, но сейчас на рынке можно встретить жидкости различных производителей, разного класса, но одной окраски. Поэтому правильнее подбирать для своего автомобиля охлаждающую жидкость, руководствуясь требованиями автопроизводителя и указаниями на этикетке. Встречаются также универсальные антифризы, которые можно использовать во всех системах охлаждения без ограничений. Они смешиваются с большинством качественных антифризов, без образования осадка или ухудшения свойств.

Одним из них является Ruseff Excellent G12++. Это универсальная, всесезонная охлаждающая жидкость с органическими ингибиторами коррозии, в сочетание с добавкой силикатов, обладает высоким уровнем защиты двигателя и системы охлаждения. Диапазон рабочих температур начинается с минус 40 и заканчивается плюс 126 градусов Цельсия, что позволяет использовать его во всех климатических регионах страны. Он смешивается со всеми качественными антифризами (G11, G12, G12+ и G13) и может использоваться на доливку, даже если вам неизвестно, что уже залито в систему. Гарантированный срок эксплуатации – 250 тысяч километров, а в состав добавлен флуоресцентный пигмент, светящийся в ультрафиолетовом свете и помогающий выявлять места утечки. Кстати, недавно качество продукции бренда отметили члены жюри национальной премии «Автокопонент года», отдав RUSEFF победу в номинации «Автохимия 2021 года».

Замену антифриза желательно совместить с промывкой всей системы охлаждения, строго соблюдая инструкцию производителя автомобиля. Но в общих чертах, порядок следующий:

1. Разместить машину на подъёмник или смотровую яму.

2. Осторожно, убедившись что двигатель остыл, снять крышку радиатора и отвинтить сливную крышку, для слива отработанной охлаждающей жидкости в заранее приготовленную ёмкость. Расположение сливной крышки зависит от марки и модели автомобиля, но чаще всего она находится на расширительном бачке, либо в одном из нижних углов радиатора. Иногда необходимо отсоединить нижний патрубок радиатора.

3. Демонтировать расширительный бачок для полного его опустошения.

4. Иногда, после слива основного объёма, нужно собрать систему и включив печку на максимум запустить двигатель на одну минуту, после чего слить остатки антифриза.

5. Собрать и установить все элементы системы.

6. Залить антифриз в радиатор и расширительный бачок.

7. Завести двигатель на 5-10 минут.

8. Проверить уровень жидкости по меткам в расширительном бачке. Уровень антифриза должен находиться выше отметки «min».

9. При необходимости довести уровень до нужного. На этом, процедура замены завершена.

В дальнейшем, регулярно проверяйте уровень в расширительном бачке и следите за появлением утечек.

Источник

Что лучше заливать зимой: тосол или антифриз?

Автор: Дмитрий Сапко

Эксперты не устают говорить о том, что практически половина всех поломок двигателя автомобиля связаны с неполадками в системе охлаждения. Использование хороших технических жидкостей, своевременное обслуживание и слежение за герметичностью и качеством работы охлаждения сделает работу двигателя гораздо удобнее.

В России у водителей есть определенный выбор среди технических жидкостей: тосол или антифриз. Кстати, кроме стран СНГ такого разделения больше нигде не существует. Тем не менее, стоит определить разницу между этими двумя жидкостями и понять, что же лучше заливать в свое авто зимой, чтобы избежать непредвиденных поломок.

Основные преимущества антифриза над тосолом

В зимнее время системе охлаждения автомобиля необходимо особое внимание. С использованием хорошей жидкости и качественным обслуживанием вы сможете обеспечить должные условия работы двигателя и получите необходимые результаты. Многие считают, что особой разницы в двух типах охлаждающей жидкости нет, но это мнение ошибочно.

Выбирая тосол или антифриз для зимней эксплуатации, стоит обратить внимание на следующие важные преимущества антифриза:

• гораздо более заметной смазывающий эффект;
• долговечная эксплуатация самой жидкости и системы охлаждение;
• работа при более низких температурах;
• отсутствие отложений и осадка в водяном насосе и радиаторе;
• отличная стабильность жидкости, отсутствие изменений состояния.

Конечно, такие свойства демонстрирует только качественный антифриз, который очень сложно найти в нынешних автомобильных магазинах. Более доступным и распространенным вариантом охлаждающей жидкости является тосол, не предоставляющий настолько качественной эксплуатации системы охлаждения, но также неплохо справляющийся со своими задачами.

Приобретение тосола: на что обратить внимание?

Одной из основных проблем охлаждающих жидкостей является огромное количество подделок. Это и стало причиной того, что автолюбители сильно сомневаются при выборе. Нужно признать, что качественный тосол в зимнее время также эффективен и лишь в некоторых параметрах уступает антифризу. Но тосол еще и на порядок дешевле, что дает ему определенное преимущество.

При выборе тосола на зиму обратите особое внимание на следующие его свойства:

• вязкость жидкости должна быть лишь немного больше, чем у воды;
• маслянистая структура – обязательное условие качественной жидкости;
• лучше отдать предпочтение большим канистрам тосола – разные жидкости заливать не рекомендуется;
• цвет не имеет значения – он достигается путем добавления определенных красителей.

Очень важно следить за нормальным уровнем охлаждающей жидкости. В зимнее или летнее время расширительный бачок автомобиля должен быть всегда заполнен в нужных пропорциях. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости посередине между показателями минимального и максимального количества.

Подводим итоги

Если у вас есть возможность приобрести действительно качественный антифриз, обязательно сделайте это. Вы сможете продлить эксплуатацию своей системы охлаждения, избежать засорений и неэффективной работы. Но хороший тосол также справляется с задачей и охлаждает все системы двигателя весьма качественно.

Главной задачей водителя является покупка качественных технических жидкостей, которые выпущены на заводе, а не подделаны на кустарном производстве. Только заводские варианты обеспечат безопасность работы силового агрегата. Есть ли среди наших читателей приверженцы использования антифриза? Будем рады прочесть отзывы о разнице в использовании охлаждающих жидкостей.

Источник

Что выбрать, «тосол» или «антифриз»?

Приближается зима, суровое время года, когда от охлаждающей жидкости двигателя ждут не только охлаждающих качеств, но и устойчивости к низким температурам. И пока зима только приближается, автолюбители готовят своих железных коней и ласточек к ее суровым испытаниям.

Именно в этот период и возникает вопрос, а какую именно охлаждающую жидкость залить в радиатор двигателя, «Тосол» или «Антифриз»? Как это сделать правильно, нужно ли сливать залитое ранее и что будет, если смешать «Тосол» и «Антифриз»?

Самое время вам спросить, а чего это вдруг я озадачился этой темой? Давайте сразу расскажу. Есть у меня друг. И однажды летом, в его начале, когда у нас было действительно жарко, ехал этот товарищ в тайгу дремучую. В этом нет ничего удивительного, тайга рядом, машина есть, почему бы туда и не съездить? Тем более, что в июне там черемша родится, вкусная и полезная, потом папоротник, некоторые и его собирают. А то, что жарко, так на то оно и лето.

Так вот, стало быть, едут они, поднимаются в гору по одной из таежных дорог, и место то такое, что не остановишься, и подъем и жара и народу пять человек, в общем, куча сопутствующих факторов. Пока до площадки доехали, где остановиться можно, машина закипела. Не выдержали японские технологии суровых реалий нашей жизни. Машину то он остудил, а только уровень того самого тосола сильно просел, выкипел, однако.

Что делать? Кругом тайга дремучая, до медведя куда ближе, чем до заправки, пришлось воспользоваться запасами пресной воды. Воду то все с собой берут, в отличии от тосола. Вот и вылил товарищ почти литр питьевой, бутилированной жидкости в радиатор. А теперь-то зима на пороге, а с водой в радиаторе, даже в небольших количествах, в нашу зиму далеко не уедешь. Вот и озадачился друг на полной замене охлаждающей жидкости, а что выбрать не может решить.

А у кого спросить? Да ясное дело, что у меня! У меня часто спрашивают: «А посмотри, Вован, в своих этих интернетах, почему всходя на востоке, солнце так сильно стремиться на запад»? Ну, или типа того. Вот и товарищ попросил разобраться в теме. А я чего, мне не жалко, заодно и результаты своих изысканий всем расскажу.

Что такое «тосол»

История создания ТОСОЛА гласит: Однажды, давным-давно, когда жители нашей необъятной мечтали купить автомобиль именно отечественного производства, а лучше всего только что пошедший в серию ЖИГУЛЬ, создатели этого самого жигуля и озадачились разработкой новой охлаждающей жидкости.

Это было золотое время, когда вся страна жила как один организм и, если в одном углу страны появлялась потребность в чем то, на помощь приходила вся страна, проблема становилась общей. Так получилось и с тосолом. АВТОВАЗ начал выпускать свою первую «копейку» и озадачился охлаждающей жидкостью. А на помощь ему пришел Государственный Союзный НИИ органической химии и технологии, сотрудники отдела «ТОС» («ТОС» – сокращенно – технология органического синтеза), откуда и произошло название «Т_О_С_ол».

Изначально тосолов было два, -40 и -65, где цифрами обозначалась температура замерзания жидкости. То есть, здесь антифриз развели погуще, а там пожиже. И добавки добавили, разжижайки, чтобы жидкость была жидкостью, а не желе. И в цвета разные окрасили, чтобы и по цвету определить можно было, что льешь в радиатор. Так «Тосол-40» был голубого цвета, «тосол-65» красного.

В состав тосола вошли: антифриз, дистиллированная вода, краситель и ряд других компонентов.

Что же тогда является АНТИФРИЗОМ? Кстати, производители теперь так и пишут: «Антифриз. Тосол». Пытаясь стереть грань.

Что такое «антифриз»?

Антифриз, чувствуете, слово какое-то не наше, не родное. Состоит из двух импортных, «АНТИ» — против и «ФРИЗ» — замерзать. Получается, противозамерзающая жидкость.

В те давние времена антифриз считался импортным и более дорогим, к тому же и шел, чаще всего, в виде концентрата, который для применения еще и разводить надо было.

Сейчас же под гордым названием «антифриз» продается уже готовый к употреблению состав. Автомобильные антифризы состоят, как правило, из смеси воды (около половины состава) и этиленгликоля (реже — пропиленгликоля, который в отличие от этиленгликоля не токсичен, но стоит значительно дороже), а также пакета присадок, придающих антифризу антикоррозионные (ингибиторы коррозии), антикавитационные, антипенные и флуоресцентные (для облегчения поиска течи) свойства. Это я вам из энциклопедии переписал, вдруг кому интересно.

Какого цвета брать?

Большинство автолюбителей считают, что если жидкости одинакового цвета, то их можно смешать, не повредив двигатель. Данный вымысел строится на преобладающей системе окраски антифризов:

• Красный — карбоксилатных (на основе соединений органических (карбоновых) кислот);
• Зелёный — гибридные или смешанных (соли как карбоновых кислот, так и неорганических соединений входят в качестве добавок);
• Фиолетовый — лобридных (имеющих органическую основу, а также незначительный объём минеральных ингибиторов);
• Традиционный — силикаты, нитриты, амины, бораты, фосфаты и другие соли неорганических кислот.

Важно знать, что антифриз обретает цвет из-за обыкновенного красителя (а не добавкам, как думают «знатоки»), который смешивают с бесцветной жидкостью. Поэтому даже жидкости одного цвета могут быть не совместимы друг с другом.

Что лучше залить на зиму, антифриз или тосол?

Это самый сложный вопрос, который мучает автолюбителей всей страны.

Мир разделился на два лагеря, одни за тосол, другие за антифриз. Переубедить кого-то в чем-то практически не возможно, как и невозможно, с уверенностью сказать, кто из них прав, а кто не очень.

Я в этом вопросе придерживаюсь следующего мнения, и считаю его правильным:

1. Если ездили на тосоле – заливайте тосол.
2. Если решили перейти на другую охлаждающую жидкость, езжайте на СТО, где есть аппаратная замена ОЖ с промывкой системы охлаждения.
3. Покупайте только качественную жидкость, не экономьте на мелочах, чтобы не потратиться по крупному.
4. Сохраняйте этикетку и старайтесь брать жидкость одного производителя
5. Если сомневаетесь, что выбрать, послушайте дядю Васю — соседа и залейте то, что рекомендовано производителем, в книжке от автомобиля.

* Много полезных для автолюбителей материалов есть на сайте, вот ССЫЛКА

Не забудьте подписаться на канал, впереди еще много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях

Источник