Чем защитить литые диски зимой

В итоге на изделиях вы увидите ужасные царапины. Даже металлические губки, которые хозяйки всегда хранят на кухне, могут испортить изделие.

И хотя грязь действительно быстро исчезнет, на самих колесах и тормозах останутся горючие элементы. А это небезопасно, ведь вблизи автомобиля рекомендуется остерегаться огня и не курить поблизости.

Иначе струей воды высокого давления вы удалите не только грязь, но и слой краски, тогда вы не сможете долго хранить изделия.

Чтобы ваши колесные диски оставались в хорошем состоянии, не забывайте ухаживать за ними правильно: нанесите бескислотный очиститель на поверхность, удалите грязь, а затем смойте струей воды под давлением. Если для защиты колес вы храните в запасе специальные средства для герметизации дисков, то нанесите на металлическую поверхность защитный слой, который убережет ее от воздействия агрессивной окружающей среды.

«Как выбрать летнюю резину: нюансы, о которых следует знать» Подробнее

Как правильно хранить диски

Каждый владелец авто, когда наступает пора смены шин, задумывается о том, как правильно хранить диски, чтобы они служили как можно дольше. В этом вопросе существуют некоторые нюансы.

Не пытайтесь сэкономить, переставляя зимние и летние шины на одни и те же диски. Вы правильно поступите, если приобретете два комплекта этих изделий, иначе из-за постоянной перестановки нарушается балансировка колес, растягивается бортовое кольцо, а может даже и пострадать сама резина.

Чтобы правильно хранить диски, нужно должным образом их подготовить. Когда снимите эти детали (или даже колеса целиком), то тщательно прочистите их теплой водой с автомобильным средством, которое подходит вашему типу изделий. Если у вас литые или же хромированные диски, то вам не подойдут средства с аммиаком или ацетоном. Правильно выбирайте губку и тряпку – они должны быть мягкими, чтобы не повредить поверхность. Следите, чтобы на диске после мытья не оставалось разводов от моющего средства. Также не рекомендуется мыть диски струей воды под высоким давлением, поскольку вы рискуете повредить покрытие.

После того как вы вытрете диски и они хорошенько просохнут, отполируйте их и обработайте водоотталкивающим составом. Правильно подготовив диски, вы сможете успешно хранить их даже при низких температурах.

Как хранить диски в сборе

Чтобы хранить изделие таким образом, нужно уделить внимание сохранению качества резины. На него могут повлиять:

• грязь;
• сырость;
• ультрафиолетовое излучение;
• высокая температура.

Если вы хранили колеса не совсем правильно, и вышло так, что в течение долгого времени присутствовал хоть один из вышеперечисленных факторов, то без всяких сомнений срок службы у шин заметно сократился – изнашиваться они будут гораздо быстрее, на рабочей поверхности появятся микротрещины, резина начнет терять свою эластичность.

В таком случае езда на таких покрышках станет небезопасной, ведь машина может неожиданно потерять управление. Редко, но случается и такое, что шины разрываются прямо во время движения. Если знать, как правильно хранить диски и вообще колеса в сборе, то подобных проблем можно легко избежать.

Специалисты утверждают, что оптимально резину хранить на дисках, при этом не особо важно, на балконе или в гараже. Когда шина надета на диск, вероятность ее деформации практически равна нулю.

Есть тут и очевидный плюс: если хранить таким способом, замена колес будет проходить быстрее.

Лучше всего, если вы подвесите шины или уложите их стопкой. Если выбираете первый вариант, то следите, чтобы диск был закреплен правильно, строго за середину. Чтобы хранить колеса таким образом, убедитесь, что поблизости нет:

• красок;
• растворителей;
• химикатов с резким запахом.

Если же вы решили хранить резину, уложив ее стопкой, то правильно сделаете, если накроете ее чехлом. Если такового нет под рукой, то можно использовать и полиэтиленовую пленку. При этом не стоит накрывать стопку полностью, оставьте небольшое окно, чтобы позволить лишней влаге выходить. Хранить шины нужно, убедившись, что они накачаны и давление составляет 1,5 атмосферы.

«Износ заднего колеса: как найти причину и уберечь шины» Подробнее

Кому доверить хранить диски

Многие шинные центры предлагают такую услугу: вы передаете им диски шин, а они в течение сезона хранят их. Можно не менять колеса прямо там, а просто привезти их и сдать. Но зачастую клиентам предлагают небольшую скидку, если вы «переобуваете» автомобиль у них. Придется заплатить сумму от 3000 до 4500 рублей за 6 месяцев, в течение которых ваш комплект колес будут хранить. Итоговая цена зависит от их размера и ставок каждой фирмы.

Компании, рассказывая о том, как они хранят колеса, часто упоминают правильно отапливаемые склады, где следят за тем, чтобы температура оставалась неизменной. На деле все несколько проще: склад, представляет собой обычный крытый железный ангар, внутри которого находятся стеллажи. Само помещение, где всё и хранят, находится зачастую в промзоне, так как аренда там недорогая. Но и этих условий достаточно, если шины хранят правильно: они не валяются в одной куче и не лежат на улице.

Главное достоинство услуги не в том, что шины будут храниться в ухоженном помещении, а в том, что вы освобождаетесь от необходимости выделять для колес отдельное место в вашей квартире. А ведь когда у семьи несколько автомобилей, нет гаража и дачи, а квартира не слишком большая, то нужно поломать голову, чтобы придумать, как правильно хранить диски с резиной.

В таком случае действительно лучше заплатить за сервис. Но стоит учесть и то, что быстро получить назад свой комплект не получится, потому что, как мы уже сказали, скорее всего, колеса хранят на удаленном складе. Поэтому желательно заказывать их доставку за несколько дней, ведь вызывать машину, чтобы привезти шины только одному клиенту, не совсем рационально. Как правило, раз в несколько дней приезжает грузовик и привозит колеса сразу для нескольких заказчиков.

Как хранить диски: как правильно и где лучше всего хранить автомобильные диски (110 фото)

Каждый автолюбитель знает не понаслышке о том, что со сменой покрышек встает вопрос о том, где же им хранить сезонную резину. Смена резины необходима для того, чтобы безопасно и комфортно управлять автомобилем на дорогах.

С заменой автопокрышек на автомобилях некоторые водители справляются самостоятельно либо пользуются услугами шиномонтажных станций.

И тут тогда возникает вопрос – где хранить диски, чтобы они служили долго.

Чем чревато неправильно хранить резину

Многие из нас знают, что зимой используется зимняя резина, а летом – летняя. Зачем необходима эта смена? Для производства зимних покрышек используется мягкая и достаточно легко гнущаяся резина, которая имеет глубокий протектор. Для производства летней используется не такая мягкая резина, имеющая низкий протектор.

Несмотря на то, что производят шины из разного типа материалов, хранить ее следует в необходимых условиях. Если не соблюдать эти правила, резина будет портиться.

К сожалению, грязь, которая налипает на рисунке протектора будет благотворно влиять на старение резины. При наличии каких-либо мелких и острых предметов, материал покрышек будет растрескиваться.

Что же еще влияет на порчу автопокрышек? Как правильно хранить диски, чтобы они служили долго и без проблем?

Если, в месте хранения будет слишком низкая (чревато для летней резины) или наоборот, очень высокая температура (для зимней резины) – нарушается структура материала.

Если будут попадать прямые солнечные лучи – резина может ссохнуться, потерять эластичность и могут образовываться трещины.

Старайтесь следить за тем, чтобы ваши автопокрышки хранились в помещении с умеренной влажностью. При попадании влаги в структуру материала автошин, он начинает терять свою упругость.

Готовим автопокрышки к правильному хранению

Если хотите хранить правильно свою сезонную резину, прислушайтесь к следующим рекомендациям и советам как лучше хранить диски:

Все автомобильные диски, перед тем как оставлять на хранение, необходимо очистить от грязи и пыли, которые могут быть в протекторе либо рисунке. Особенно тщательно очищайте резину от реагентов, которыми очищают дорогу от снега и слякоти.

Желательно, чтобы на шиномонтаже наносили пометки на колеса, указывающие, где они стояли, с какой стороны. Профессиональные автомобилисты советуют менять местами колеса – задние ставить на перед и наоборот. Это позволяет автопокрышкам равномерно изнашиваться.

Если есть возможность, законсервируйте покрышки при помощи силикона. Для этого необходимо разбавить силикон (пропорция один к одному) с кипяченной водою. При помощи бутылки с распылителем обработать автошины.

Непосредственно перед установкой резины, обязательно осмотрите автопокрышки на предмет повреждений.

Обязательно учитывайте тот нюанс, сколько хранят диски на шиномонтаже. Вполне возможно, что недобросовестные мастера перепутают ваши диски с другими.

Нюансы по хранению зимней резины

Как хранить резину на дисках зимой? Отнеситесь к этому вопросу внимательно. Зимняя езда по не совсем благоприятным дорожным условиям требует к себе более внимательного отношения, даже если резина новая и рисунок на ней идеальный.

Для того, чтобы правильно хранить зимнюю резину, можно воспользоваться услугами шиномонтажа по хранению дисков. Однако некоторые автолюбители предпочитают самостоятельно заниматься их сохранностью до следующего сезона.

Очень важно оставлять резину горизонтально, столбиком. Это считается самым оптимальным вариантом для того, как хранить шины на дисках.

Находясь в таком положении, вы значительно экономите место, а также минимальный риск деформации шин.

В случае, если вы храните шины без дисков в таком положении – не забывайте прокручивать колеса хотя бы на четверть оборота раз в четыре недели.

Требования к помещению

Место для хранения автопокрышек должно быть с минимальным светом, хорошо вентилируемое, с температурным режимом не более +25 градусов по Цельсию, с влажностью до 80%.

Следите за тем, чтобы на покрышки не оказывалось никакого механического давления. Если шины лежат на полке, обязательно проверьте надежно ли они зафиксированы, не свалятся ли с высоты (актуально для подвешенных колес).

Фото советы как хранить диски

Вам понравилась статья? Поделитесь 😉

Как защитить литые диски зимой? — На Колесах

Откатав зиму 2016-2017 на свежеокрашенных дисках и отмывая их в прошлом году по весне от различных загрязнений, я задумался о том, чтобы в будущем минимизировать трудозатраты и вообще защитить их лак и краску, пока это не стало так поздно еще. Об уходе за летними колесными дисками я уже рассказывал ранее.

Как правило автовладельцы если и задумываются о защите, то лишь кузова автомобиля, иногда стеклах.

В частности, я уже несколько лет использую антидождь Aquapel, а перед каждой зимой покрываю кузов защитным кварцевым составом, во время моек подпитывая его горячим воском.

А вот дискам внимания обычно не перепадает вообще, либо по минимуму. Однако именно зимой колесам особенно сильно достается, когда на их долю приходится самый неблагоприятный участок эксплуатации:

— агрессивная среда реагентов,— песок и грязь,— снег, шуга и лед,— опыл раскаленного металла дисков и состава колодок при езде,

— резкие перепады температур.

А ведь колесные диски являются важной частью в дизайне автомобиля в целом. И они так же требуют защиты от всех этих вредных факторов. Особенно, если они новые или как в моем случае обновленные.

Наибольшую проблему представляют собой оксидные загрязнения — это продукт трения и распада смеси тормозных колодок (феродо) о тормозные диски.

Данная безасбестовой стружка при сильном нагреве во время торможения попадает на краску диска и отлично вжигается в нее, образовывая трудно выводимые налеты и со временем даже целые наросты.

Так же эти частички феродо оседают на асфальт, смешиваются с пылью и следом попадают уже и на кузов автомобиля. При дожде или снеге химический процесс усиливается, так как получившаяся смесь активно окисляется и прочно закрепляется на лакокрасочном покрытии автомобиля. Отмыть это бывает порой крайне проблематично.

Вот так примерно выглядят типичные диски автомобиля по окончании зимнего сезона (прекрасно видна граница, куда смогла дотянуться рука мойщика):

Да, отдельно их специально не очищали. Но при этом заметно, что даже вручную губкой отмыть грязь и опыл невозможно — они все равно остаются в большом объеме на диске. Что уж говорить про бесконтактную мойку

Конечно, можно было бы попробовать специальной химией помыть их дополнительно, и результат был бы гораздо приятнее. Но по опыту скажу, все равно несколько далеким от идеала (пример можно глянуть вот тут на первых фото).

Ну и в любом случае это затрачивание лишних ресурсов, а сильная химия в некоторых случаях может сыграть и плохую службу.

Так, при использовании кислотных составов происходит зашелушивание краски и образуется окись диска, а потом может проступить уже и сама ржавчина.

С учетом агрессивной среды, которой подвержены колесные диски, на рынке долгое время просто не существовало эффективной и долгоиграющей защиты их ЛКП.

Основными популярными средствами были составы Poorboy’s Wheel Sealant и Chemical Guys Wheel Guard Rim & Wheel Sealant.

Но относительно недавно появились предложения из категории керамических молекулярных соединений (нанокерамики или жидкого стекла). Эти средства позиционируются как защитные составы длительного действия. Общая их черта — это продукты на базе диоксида кремния SiO2. Долговременность действия во многом определяется соблюдением технологии нанесения и требований к последующей выдержке.

Мой выбор пал на специально разработанный состав для дисков от компании Nanoshine LTD под брендом Ceramic Pro Wheel&Caliper:

Ceramic Pro Wheel&Caliper

Фирма Nanoshine давно вызывает у меня доверие и интерес, и она бесспорно является одним из уверенных лидеров на рынке в сфере предложений продуктов по детейлингу автомобиля.

Ceramic Pro Wheel&Caliper — это защитное покрытие для колесных дисков и суппортов, которое является, пожалуй, лучшим инструментом в выборе защиты дисков.

Оно обеспечивает супергидрофобный эффект, придавая поверхности свойства анти-граффити и облегчая очищение поверхности; увеличивает химическую стойкость к воздействию коррозии и ультрафиолета, противостоя действию агрессивной среды и защищая от металлического напыла и реагентов; повышает защиту от механического воздействия, обновляет и насыщает цвет, обеспечивая эффект «высокого глянца», а так же гарантирует стойкость к высоким температурам (до 850 °С):

За нанесением данного состава на свои диски я обратился в центр профессионального детейлинга — студию Premium Technologies Moscow (PTM Studio), которая существует на рынке около 7 лет и предлагает качественные услуги на высоком уровне.

Это было уже не первое мое обращение к ребятам данной фирмы, но об этом расскажу позже. Сооснователь и руководитель центра Ивашевич Денис D-i-s-s-a является детейлером по состоянию души, а так же обожает автомобили, выдержанные временем.

В том числе, конечно, и SAAB.

И скажу больше, в его команде профессионалов трудится и один из наших саабратов — Игорь Garia, что особенно приятно =) Об основании фирмы и первых шагах PTM Studio можно почитать в блоге Дениса на этой страничке, изначально она называлась Polish-Technik-Mayer Studio.

Ознакамливаясь с информацией на сайте PTM Studio особенно приятно было увидеть в одной из статей у них фото автомобиля любимой марки =)

Ceramic Pro Wheel&Caliper используется для обработки не только колесных дисков, но и суппортов, выхлопных систем а также днища автомобиля. Защитный состав можно нанести или на фасадную часть дисков лишь (защита), или дополнительно и на внутреннюю сторону (консервация). Я выбрал второй вариант, при этом средство наносится в два слоя.

Процесс делится на две части. В первой части происходит подготовка и очищение поверхности дисков от напыла колодок, желтого налета, битумных пятен и различных окислений. Для этого используется трехфазная мойка. После данного этапа наступает самая главная часть — непосредственно нанесение защиты и тем самым возврат первозданного вида дисков.

Предварительно поверхность обезжиривается, а после при помощи миниджета наносится само средство спрей методом. Это позволяет покрыть все труднодоступные зоны даже на самых геометрически сложных дисках. В результате получается достаточной толстый слой продукта на поверхности:

Нанесение Ceramic Pro на внутреннюю часть диска…

Затем диски оставляют для полимериизации состава (запекания) под инфракрасной сушкой. Это продлевает срок службы защитного состава в сравнении с самостоятельной полимеризацией на воздухе, чтобы работа нанокерамики была максимально эффективной. Нагревание при помощи ИК ламп является рекомендацией, но не обязательным условием.

Готовый результат. Диски выглядят так, словно их только что достали новыми из коробки!

Как можно заметить, глубина цвета действительно стала более насыщенной

На видео выше было показано, как Ceramic Pro помогает бороться с различными загрязнениями, не прибегая к особым усилиям. Теперь покажу это на личном примере:

Так диски выглядят на мойке во время эксплуатации. Обратите внимание на углы диска и видимую внутреннюю часть

А это уже после. Никакой грязи, пыли и окислов нет в помине! Даже внутри диска, обычная бесконтактная мойка

А вот их состояние на сегодняшний момент перед тем, как убрать на хранение. диски прошли опять же лишь однофазную мойку с применением обычного шампуня. Просто в этот раз их дополнительно ополоснули и с внутренней стороны. Никакой специальной щелочной или кислотной химии не применялось!

Напомню, диски находятся в эксплуатации уже 2 сезона после окраса (один из них даже 3), причем используются исключительно зимой. Никаких дополнительных обработок и особых чисток не проходят, самые простые общедоступные мойки. На видео ниже будет наглядно видно их состояние, оно по-прежнему в идеале:

По результатам нанесения Ceramic Pro Wheel&Caliper подтверждаю гораздо более легкий уход за дисками — отмывается все намного легче, даже напором воды. Тормозная пыль и грязь липнут ощутимо меньше, но нельзя, конечно, сказать, что ее вообще нет.

Просто она не въедается в поверхность, не контактируя на молекулярном уровне со структурой ЛКП диска. Так же грязь не прикипает в углах, что позволяет использовать обычный бесконтактный шампунь совместно с АВД вместо термосиланта.

Получилась действительно мощная защита и высокая стойкость состава во времени — проверил на себе! В-общем, ничуть не жалею и не сомневаюсь в сделанном выборе. Затраты и результат оправдали себя.

Перед отправкой комплекта колес на хранение смазывание резьбы ниппеля обязательна! Во избежание корродирования и предупреждения проблем с откручиванием защитного колпачка

По ценам:— мойка и химчистка колесных дисков 1000 рублей,— Ceramic Pro Wheel&Caliper (2 слоя) 8000 рублей,— 10% скидка на оплату услуг.

Затраченное время — 6 часов.

Регулярный уход за колесами поможет Вам сберечь их внешний вид на долгое время. Получайте от Ваших автомобилей максимальные эмоции. Ухаживайте за ними!

Как защитить литые диски зимой?

Задача легкосплавных дисков включает придание транспортному средству привлекательного внешнего вида. Чтобы сделать это, они должны быть чистыми и блестящими. Но этого трудно достичь, так как диски постоянно подвергаются воздействию неблагоприятных факторов. Как эффективно подготовить литые диски на зиму?

В зимнее время, литые диски особенно уязвимы для всех видов загрязняющих веществ – пыль от тормозных колодок, расчеты с конфликтующими шинами, песком, смолой или солью, поэтому важно более частая чистка или даже промывка. Любые химические вещества, которые используются для строительства дорог, имеют сильно деградирующее влияние на литые диски. С чего начать, чтобы подготовить литые диски для зимы?

Металлы могут вести себя по-разному, в зависимости от того, как вы с ними обращаетесь. Скажем, специалисты компании https://dipchel.ru/store/”>https://dipchel.ru/store/ знают все о композитных изделиях, так как ООО «Дипчел» является официальным представителем ХК Композит в Приволжском федеральном округе.

Во-первых, очистка

Из-за различных примесей литые диски необходимо чистить часто. Тем не менее, проверьте, чтобы диски были полностью холодным, так как горячие диски под влиянием внезапного охлаждения могут быть деформированы.

В следствие, вы получите проблемы с торможением. Кроме того, вода очень быстро высыхает при высокой температуре, так что моющие средства могут оставлять неприглядные пятна на поверхности.

Во избежание повреждения краски и прозрачного покрытия на дисках, их необходимо очищать после охлаждения.

Для мытья алюминиевых дисков не рекомендуется использовать аппараты высокого давления, так как высокое давление воды может привести к зазубринам или шелушению слоя краски.

Если вы решили использовать аппарат высокого давления, держите дистанцию, в среднем около 10 сантиметров. Щетки и другие чистящие материалы также не является хорошим решением, потому что они могут содрать краску.

Лучшими являются губки или мягкая ткань.

Во время мытья автомобиля в автоматической мойке, обратите внимание на чистящие средства, которые используются для удаления инкрустированной грязи. Часто эти препараты основаны на кислотах, которые хорошо справляются с большими загрязнениями, но в то же время ослабевают красочное покрытие диска.

На каких дисках ездить зимой: литых или штампованных, правильный выбор

Вот уже много лет водители не могут прийти к единому мнению, какие колесные диски лучше ставить зимой, чтобы не возникло проблем при передвижении. Этот спор связан с температурой, которая в разных регионах страны не имеет одинаковых значений. Поведение металла, использованного для изготовления, предсказать невозможно. А если учесть качество российских дорог, выбор дисков для зимы становится еще более сложным.

Конечно, если автомобиль будет ездить зимой только по хорошему асфальту, то проблема решается сама собой. Однако, как утверждают многие автомобилисты, литые элементы при сильном морозе иногда трескаются. Они даже могут полностью расколоться, если наехать на большую кочку.

Свойства штампованных и литых дисков

Промышленность выпускает несколько основных разновидностей:

1. Штампованные, изготовленные из стали (они же штамповка).
2. Легкосплавные, литые.
3. Кованые.

Характеристики кованых дисков полностью совпадают с литыми, по этой причине их обычно не рассматривают отдельно. А вот другие виды сильно отличаются по параметрам.

Стальные

Изготавливаются методом штампования листовой стали, имеющей определенные характеристики. Изделие получается очень прочным. В случае сильного удара происходит лишь деформация, которую легко выправить.

Штампованный не боится низкой температуры, однако он характеризуется немалым весом, не обладает красивым дизайном и оригинальным внешним видом. Основным их преимуществом считается их низкая стоимость в сочетании с устойчивостью к повреждениям, стабильностью характеристик и надежностью.

Литые

Для их изготовления используется технология литья цветных металлов. Обычно берется алюминий с добавками. Получается высокопрочное изделие с небольшой массой. Но самое главное – это красивый внешний вид.

К сожалению, у литых есть один серьезный недостаток. Они очень плохо переносят ударные нагрузки – могут треснуть или расколоться. В случае очень низкой температуры исчезает и прочность. Стоимость таких изделий всегда выше обычной штамповки.

Различные свойства дисков постоянно вызывают споры, какие лучше ставить летом, на каких лучше ездить зимой? Каждый вид имеет своих сторонников и противников. Однако довольно часто на выбор влияют не серьезные причины, а несколько распространенных мифов.

Основные предрассудки

Большинство автолюбителей считают, что на зиму будет лучше устанавливать штампованные диски. Конструкции, сделанные из стали, всегда прочнее. Их лучше эксплуатировать зимой, чем летом. Такое мнение подкрепляется несколькими причинами:

• Литые модели лопаются на морозе. Причем без нагрузки.
• Зимние дороги всегда покрыты льдом. Возможны боковые удары автомобиля о бордюр. Штампованные конструкции можно выправить. Литой диск восстановить невозможно. Придется покупать новый.
• Снежный покров скрывает ямы и выбоины. Если наехать на них литым диском, он всегда лопается.
• Открытые легкосплавные диски, у которых тонкие спицы, постоянно забиваются снегом. В результате нарушается балансировка. Начинают ржаветь детали передней подвески. Противогололедные реагенты, попадая на поверхность литого диска, вызывают его коррозию. Диск теряет свою привлекательность, а также прочностные характеристики.

Перечисленные выше причины побуждают автомобилистов устанавливать штампованные диски для зимы. Пусть машина не будет выглядеть очень привлекательно, зато диск не сломается. Однако все это на самом деле чистой воды вымысел.

Что же лучше для зимы

Специалисты считают, что ответ на этот вопрос каждый водитель находит в индивидуальном порядке. Если на машине стоят литые диски, не стоит их снимать на зиму. Точно также можно смело ставить штамповку. Она рассчитана на эксплуатацию в любое время года, и специально менять ее на литье не стоит. Тем более что за смену придется заплатить немалую сумму.

Когда машина эксплуатируется на Крайнем Севере, лучше устанавливать штамповку. Они более устойчивы к морозам. Заметим, что легкосплавные конструкции намного легче штампов. В результате гасится сила инерции. Машина на литых дисках быстрее разгоняется и останавливается, облегчается управление машиной. Другими словами, они в зимнее время намного безопаснее тяжелой штамповки.

Тем не менее выбор всегда зависит от индивидуальных предпочтений автомобилиста. Только он может решить, на каких дисках ему лучше ездить зимой.

Современная защита автомобильных дисков

При покупке нового автомобиля у дисков прекрасный внешний вид, так как они обрабатываются специальными составами. Но современные реалии таковы, что из-за особенностей российских дорог – от ударов, царапин – покрытие стирается, поэтому колесные диски подвергаются различным неблагоприятным воздействиям, и срок их службы сокращается.

При покупке подержанного автомобиля обычно обращают пристальное внимание на диски, хоть и не все автовладельцы придают этому значение. Однако колеса – это своеобразная «обувь» для машины, которая не только обеспечивает ее привлекательный внешний вид, но и служит залогом безопасности при движении. Поэтому очень важно следить за состоянием дисков и тщательно за ними ухаживать.

Негативные факторы, влияющие на диски автомобиля

Даже если крупные механические повреждения отсутствуют, колеса могут быстро прийти в негодность. Этому способствует:

• воздействие влаги,
• коррозия,
• воздействие солей и других агрессивных веществ.

Поэтому необходимо задуматься о профилактических мерах, чтобы надолго сохранить первозданный вид дисков. Ведь нанесение защитного покрытия обойдется вам гораздо дешевле покупки новых литых дисков.

Преимущества защиты дисков

Защита автомобильных дисков – это профилактические меры, которые надежно предохраняют диски от коррозии, механических, температурных, химических и иных повреждений. Благодаря современным средствам можно добиться превосходного внешнего вида, повышения степени износостойкости и значительного водоотталкивающего эффекта. Сегодня существует множество современных, эффективных способов защиты всех типов дисков от различных негативных воздействий. К ним относят:

• нанокерамическое покрытие,
• защиту жидким стеклом,
• нанесение специальных восков.

Преимущества использования защитных составов:

• возможность использования для всех типов дисков;
• водоотталкивающие свойства;
• защита от загрязнений;
• устойчивость к коррозии;
• повышается способность к самоочистке.

Все эти достоинства в комплексе – отличный способ сохранить колеса автомобиля в целости и сохранности, продлить срок их службы. Машина будет надежно защищена от неприятностей в дороге, а автовладелец – от лишних финансовых расходов.

Процедура нанесения защитных составов

Чаще всего такие составы наносятся осенью, перед началом зимы, чтобы колеса были надежно защищены от воздействия влаги, которое способствует появлению коррозии. Саму процедуру лучше всего выполнять в специализированных сервисах. Опытные профессионалы в тонкостях знают детали процедуры и сделают все в соответствии с технологией.

Нанесение защитного средства происходит в несколько этапов:

• снятие дисков с колес;
• чистка дисков от загрязнений;
• просушка очищенной поверхности для улучшения сцепления с защитным веществом;
• непосредственное нанесение защиты;
• выдержка состава;
• установка дисков на автомобиль.

Очистка дисков

Очистка проводится специальными средствами. Они позволяют:

• эффективно справляться с загрязнениями от тормозных колодок, нефтепродуктами, ржавчиной, смолами и другими дорожными загрязнениями, которые негативно влияют на состояние колес;
• избежать коррозии металла;
• подготовить диски к нанесению защитных средств;
• подготовить колеса к долгосрочному хранению или продаже.

Таким образом, эффективная защита дисков – это неотъемлемая часть ухода за автомобилем. Она послужит гарантией безопасности эксплуатации транспортного средства, позволит почувствовать уверенность при длительных путешествиях и обеспечит существенную экономию на покупке новых колес.

Нанокерамическое покрытие для защиты дисков– это значительное укрепление его поверхностного слоя.

Преимущества нано-составов:

• создание идеального поверхностного защитного слоя;
• водоотталкивающие свойства и, как следствие, защита от коррозии;
• устойчивость к механическим повреждениям;
• возможность обновить уже использовавшиеся диски.

Особенности обработки

Процесс защиты дисков – многоэтапный, поэтому требует проведения процедуры профессионалами в салоне. Перед тем как нанести действующий состав, необходима очистка от загрязнений и последующая просушка. Только затем наносится защита и выдержка вещества для закрепления.

Защита воском

Еще один способ профессиональной защиты автомобильных дисков – нанесение специального воска. Он предохраняет как окрашенные, так и неокрашенные диски и колпаки колес от грязи, пыли, сажи тормозных колодок и других загрязнений.

Преимущества защиты воском:

• увеличение срока службы дисков (при регулярном нанесении);
• привлекательный внешний вид;
• легкость очистки от грязи и пыли;
• защита от воздействия влаги и коррозии.

Перед нанесением воска необходима тщательная подготовка поверхности. Нужно снять диски, очистить их с помощью специального состава, просушить, нанести воск, а затем установить обратно на автомобиль.

«Жидкое стекло» защитное покрытие дисков

Последнее время огромной популярностью среди автовладельцев пользуется жидкое стекло. Этим составом можно обрабатывать не только диски, но и кузов автомобиля. Средство способно устранить мелкие дефекты, царапины и защитить машину, в том числе и колеса, от повреждений.

После нанесения на диски авто вещество вступает в химическую реакцию с поверхностью и создает твердое покрытие, способное выдержать воздействие огромных температур – свыше тысячи градусов. Этого вполне достаточно, чтобы защитить диски от раскаленных частиц тормозной пыли. Жидкое стекло может показаться хрупким на вид. На самом же деле образуемая защитная пленка очень твердая.

Преимущества жидкого стекла:

• надежная защита от внешних воздействий – как химических, так и механических;
• привлекательный внешний вид дисков – зеркальный эффект;
• долговечность (держится несколько месяцев, не теряя своих свойств);
• водоотталкивающие и грязеотталкивающие свойства;
• возможность легкого обновления защиты;
• стойкость к воздействию высокой температуры.

Несколько способов, как очистить тормозные диски от ржавчины

От того, насколько правильно работает тормозная система транспортного средства, зависит жизнь водителя и пассажиров. Поэтому так важно следить за состоянием всех ее элементов, в том числе, тормозных дисков.

Если на них появляется коррозия, от нее нужно срочно избавляться. О том, почему на тормозных дисках и колодках образуется ржавчина, чем это грозит и как с ней бороться, читайте в статье.

Причины появления ржавых пятен

В процессе активной эксплуатации автомобиля ржавчина на дисках не появляется, так как они постоянно шлифуются во время движения.

Однако даже небольшой простой в несколько дней приводит к тому, что на металле образуется коррозия. Этот процесс особенно интенсивен в условиях повышенной влажности воздуха.

Итак, основная причина формирования ржавчины на тормозных дисках – это продолжительный простой транспортного средства. Эти элементы ничем не защищены, поэтому, как и любые другие металлические детали, они окисляются.

Чем опасна коррозия и как часто нужно ее счищать?

Некоторые водители считают, что коррозия – это нормальное явления и никакой угрозы она не несет. Главное начать ездить и она самоустранится. На самом деле такое предположение является верным лишь отчасти.

Действительно, тонкий слой коррозии быстро исчезает, но с толстым налетом, который покрывает диски полностью, таким образом справиться не удастся.

Ржавчина опасна. Она действует по типу смазки, повышая трение между дисками и колодками. Это приводит к тому, что эффективность торможения снижается. На дороге, особенно при движении на большой скорости, это серьезный риск.

Еще одна причина избавиться от коррозии – это ускоренный износ тормозной системы. Коррозия выступает в качестве абразива, которой приводит к истиранию дисков в тех участках, где ее больше всего.

В будущем автомобиль будет тормозить рывками. Если это случится, справиться с проблемой не удастся даже с помощью чистки. Деталь придется менять. Поэтому так важно избавляться от коррозии вовремя, когда слой на дисках еще совсем небольшой.

Проводить процедуру по удалению коррозии нужно в следующих случаях:

1. Машина долго находилась в простое.
2. Слой ржавчины толстый, он покрывает нерабочие поверхности.
3. Ржавчина забивает вентиляционные каналы. Их закупорка грозит перегревом системы торможения и ее быстрым износом.

Не лишним будет почистить диски при смене колес.

Как ее удалить?

Справиться с ржавчиной на тормозных дисках можно с помощью подручных средств и с применением специализированных составов. Независимо от выбранного способа борьбы с коррозией, залогом успешной процедуры является строгое следование инструкции.

Народные средства для чистки

Народные средства действуют не хуже профессиональных очистителей, но стоят намного дешевле. Справиться с ржавчиной на дисках можно с помощью следующих составов:

Лимонная кислота. Ее разводят в теплой воде. На каждые 10 л потребуется 50 г консерванта. Диск полностью погружают в раствор и оставляют на 24 часа.

После обработки изделие промывают содовым раствором, а затем чистой водой (подробнее об удалении ржавчины при помощи лимонной кислоты читайте здесь).