Дэу матиз долго прогревается зимой что делать

Двигатель не прогревается Daewoo Matiz

Всем доброго времени суток! Матиз 2009, пробег 13000 км. В морозы двигатель не прогревается, стрелка стоит на втором делении, в сервисе говорят что термостат работает хорошо, а то что стрелка не на месте это у них градация такая. У меня вторая машина японский грузовик дизельный, он прогреваеся за 5мин . при езде это максимум. Кто может подскажет , у кого как показывает стрелка на датчике температуре.

to yosimoto: Со стрелкой должно быть все ок, проверяйте термостат и температурный датчик. Кроме того, советую проверить уровень охлаждайки, возможно, потребуется чистка радиатора. Комплекс мер, в общем. Держите в курсе, удачного ремонта.

Антифриз в норме и чистый машина на гарантии , пробег 12700 км. На сто сказали что провели тесты и к сканеру подсоединяли и никаких отклонений не обнаружили , но заявили что такая градация для указателя датчика характерная. У меня в личном пользовании это 19 автомобиль, но кореец впервые, до этого были отечественные и потом только японские а.м. в технике я разбираюсь не плохо, но такое ощущение что меня просто пытаются развести на станции . Просьба владельцев матизов ! Пожалуйста подскажите как у вас в холодное время (от -10 до -30) где находится стрелка на прогретом а.м.? Спасибо !

to yosimoto: Надо определиться, у Вас двигатель не прогревается или указатель врет.

По ощущениям, печка как работает при движении?

По ощущениям!) Как говорится всё познаётся в сравнении!) Если сравнивать с японцами то греет слабо , воздух выдувает не горячий , а тёплый. И ещё пока вентилятор печки работает на втором режимме , то стрелка ещё хоть как то пытается подойти к середине, но никогда не дотягивает, но при этом режиме в машине прохладно, как только вкл. самый сильный обдув, стрелка опускается.

to yosimoto: Следовательно, сам датчик не врет. У Вас действительно двигатель не прогревается. Если уровень охлждающей жидкости в норме, то причина такого поведения только термостат.

Вот тут руководство по матизам. Скачайте, пригодится.

Спасибо! Теперь поеду на станцию и зашатаю их!

Источник

Дэу матиз долго прогревается зимой что делать

Тоже так было, что в салоне холод собачий, но проблему решил. Теперь хоть в футболке ездить можно. Пока прогреваю машину перед работой мин 10-15 в машине температура уже 10+ градусов, ещё через мин 10 уже 20-25 градусов через чур жарко, окно открываю. Тоже не кому не верил что Матиз такой тёплый, потому что замерзал сильно в нем. Матиз 2008г взял 1 декабря 2017 года, уже через 15 дней поехал в гараж делать эту холодную печку. Успел до сильных морозов. Сейчас ненарадуюсь. Я не знаю поможет ли вам то что сделал я но попробуйте, взял два пакетика лимонной кислоты, по 80гр, (их бодяжить в 5 литровой канистре), взял 20литров воды, слил полностью антифриз, залил воду, разогрел Матиз до срабатывания вентилятора, потом слил занового, и так два раза подрят, потом залил эту пятишку с лимонной кислотой( правда там пять не уместилось) ну не суть, довёл до срабатывания вентилятора,( когда вентилятор сработал включил печку на 4 режим) подождал мин 5 ещё и слил, пото раза два или три промыл систему водой, после залил тосол, довёл до срабатывания вентилятора и слил этот тосол и выкинул его( для чего так сделал? Для того чтоб убрать всю воду из системы), после залил новый тосол и езжу и радуюсь, на все про все ушло часа 4, да дотошно но зато тепло. Скину пару фоток, будет фотография с ведром, там не Масло а антифриз, просто похоже его ни кто не менял с рождения машины. Да кста систему промывал до такой степени пока на сливе не пошла чистаЯ прозрачная вода.

у меня друг Залил Кока-Колу в радиатор и оставил на ночь (может на сутки, непомню), после все промыл, залил антифриз, как машина прогрелась из радиатора полилось со всех щелей.
Итог: новый радиатор.
Так что сней главное не переборщить, разъедает лихо!))))

Источник

Daewoo Matiz 0.8 5дв. хэтчбек, 52 л.с, 5МКПП, 2001 – 2009 г.в. — двигатель долго прогревается до рабочей температуры

Двигатель долго прогревается

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Неисправен термостат	Проверьте исправность термостата	Замените неисправный термостат
Низкая температура воздуха (ниже –15 °С)	—	Утеплите двигатель: закройте прорезь на переднем бампере непродуваемым материалом

Причины увеличения времени прогрева двигателя

Слишком низкая температура окружающей среды и, как следствие, пониженная температура охлаждающей жидкости в радиаторе.
Самый простой выход из данной ситуации – утепление радиатора, подкапотного пространства, капота и двигателя. Обычная фанерка или картон, вставленные
перед радиатором,
очень быстро и эффективно решают проблему остывания мотора при езде. Что касается автоодеяла и утеплителей капота, с таким решением холодный двигатель быстрее
погреется и выйдет на рабочие температуры.

Неправильная работа термостата. Для тех, кто не знает или просто забыл, стоит напомнить, что эта деталь отвечает за направление потока охлаждающей жидкости по
большому или малому кругу охлаждения. Малый круг исключает попадание антифриза или тосола в радиатор и обеспечивает его циркуляцию только внутри двигателя.
В результате мотор быстрее нагревается.

Только после нагрева жидкости до определенной температуры термостат срабатывает и пускает антифриз через радиатор для лучшего охлаждения. В свою очередь,
антифриз не только выполняет функцию охлаждения мотора во время работы, но также поддерживает заданную рабочую температуру агрегата.
Постоянно открытый термостат способствует тому, что антифриз не достигает нужной температуры зимой. Вот почему долго прогревается двигатель в это время года.
Выход: ремонт или замена термостата.

Воздушная пробка в системе охлаждения. Как и в любой системе отопления, воздух мешает нормальному прохождению жидкости. В этом случае необходимо
установить причину возникновения пробки и устранять ее.

Не такой распространенной причиной долгого прогрева может быть и особенность заводских настроек электронного блока

управления автомобиля (прошивка) или неправильная их настройка во время перепрошивки (чип-тюнинга). Одним из наиболее легких

путей решения является установка дополнительного бортового компьютера с функцией регулировки температуры включения вентилятора.

Еще к долгому прогреву может приводить преждевременное срабатывание вентилятора системы охлаждения.

Бывает так, что указанный вентилятор включается даже после запуска холодного мотора.

Если двигатель не прогревается, причины бывают довольно разнообразными. Как правило, большинство из них напрямую связаны с системой охлаждения.

Некоторые из этих проблем решаются просто и своими силами. В ряде случаев бывает достаточно прочистить систему охлаждения, после чего долить

антифриза или тосола по уровню. Для устранения других неполадок может понадобиться помощь квалифицированного специалиста.

Многие производители для современных автомобилей рекомендуют не греть двигатель на холостом ходу.

Одним из аргументов является то, что мотор прогревается в движении. Отметим, это справедливо для дизеля. В случае с

бензиновым агрегатом, на практике от процесса прогревания отказываться полностью не желательно.

Технические параметры Daewoo Matiz 0.8 / Дэу Матиз в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 52 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2001 г. по 2009 г.

Источник

Дэу матиз долго прогревается зимой что делать

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Похожие публикации

пару недель назад была такая ситация: еду по МКАДу. печка работает на троечку (потели стекла) и тут она берет и вырубается.
сделала вкл/выкл — заработало.
через пару дней ситуация повторилась, внова вкл/выкл помогло.

а сегодня вечером НЕТ ! она выключилась во время езды и все тут. делаю опять вкл/выкл. она дунула разок и все. СДОХЛА .
сначала подумала предохранитель. проверили — нет, он целый.
потом «умные люди» сказали, что это резистр. машина остынет, если задует, то точно он ! щас остужала машину 2,5 часа. спустилась — включаю — НЕТ ! НЕ РА-БО-ТА-ЕТ !

ЧТО ТОГДА!?
у кого-нибудь была такая проблема. поиск мне не помог ( может руки кривые конечно)

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу

Источник

Дэу матиз долго прогревается зимой что делать

Я езжу на: Hyundai NF

Рейтинг: 1 644

Репутация: +3

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз

Сообщение tverskoff » 03 дек 2010, 10:27

Супруга ездит на Матизе с АКПП, так что совет основан на практике:
1. Аккумуляторная батарея только новая (ежесезонно, оригинальная примерно 2 000 рублей);
2. При ночной температуре менее -25, снятие аккумуляторной батареи и хранение ее дома, для упрощения процедуры зимой фиксирующую скобу не ставлю, а оригинальная АКБ снимается без демонтажа воздуховодов;
3. Утепление подкапотного пространства: звуко-тепло изоляция (клеится) обойдется 250-300 рублей (я брал в Мираже, но и в других магазинах тоже есть) + ею же обклеил аккумуляторную батарею и пъедестал
4. Масло в ДВС — только хорошее (на сервисе подскажут) — экономить на нем не надо
5. Бензин в морозы только 92 Лукойловский
6. Перед сезоном поменять свечи (обязательно поставь оригинальные — или подходящие по каталогу), проверить как выставлен угол зажигания (попроси на ТО)
7. Не заводить при температуре ниже — 20 с пульта сигнализации, а только ключём, при этом стараться чтобы завелась с первого раза (крутить стартер не более 30 секунд)
После того как завела, можешь заглушить и завести с пульта

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:

Если аккумулятор разряился, то его отогревание дома не поможет, его нужно заряжать, в противном случае даже с «прикуриванием» не завестись.

Сообщения: 2923 Зарегистрирован: 12 янв 2009, 00:00 Откуда: тюмень Авто: Привет из вторчермета! :
Награды: 3

Рейтинг: 9 366

Репутация: +20

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 48 раз

Сообщение A_nikolaenko » 03 дек 2010, 10:53

инжектор на автомате-это эло
Вчера заводили мазду 2 япошку-3 дня простояла. Прикуривали, меняли АКБ на теплый и заряженный с рабочего авто (моего) — без толку — еле крутит и схватывает совсем чуть-чуть До свечей не добрались, ибо там пластиковая крышка на моторе стоит, фиг бы ее на морозе не снимал, да и не знает никто, как далеко там до свечей лезти и подойдут ли они от жигулей (других-то не было ) Конденсат, судя по очучениям, не замерз. Только батарейку мою зря посадили, хозяин побег искать эвакуатор и теплый бокс.

А по теме про матиз-ждать потепления (гораздо приятнее около него плясать при -10, чем при -30, да и лампа паяльная на морозе не горит)
— выворачивать свечи (свечи подходят от классики, завести и прогреть можно на них — их не жалко повторно залить, а уж потом вкрутить новые)
— менять АКБ (Тюменский «45 Азия» нормально себя вел прошлую зиму, просто ЩАСТЬЕ после родного, он 35-й вроде )
— если после этих манипуляций чихать не будет, то берем паяльную лампу и греем банку глушитела до тех пор, пока из нее хорошо так не потечет жижица. Главное аккуратно, чтоб ничего не спалить! (Есть более варварский, но не менее действенный способ-взять небольшую кувалдочку и аккуратно, но сильно постучать по банке — лед растрескается, газам будет куда выходить, а это нам и нужно). В нижней части торца банки я просверлил дырочку диаметром где-то 6-8 мм, через нее конденсат мало-мало, но вытекает сам-проблема почти исчезла и проявляет себя крайне редко.
Если машина таки завелась (а она после таких манипуляций таки обязана завестись, если не завелась-то это не машина, а ведро с гайками), то, стоя на месте, греем ее до иттаивания салона, хорошо прогазовываем до тех пор, пока из трубы не перестанет вылетать гадость всякая, меняем свечи на родные, хорошие, и едем по своим делам. Если же не завелась — теплый бокс на сутки, выхлопом к батарее, затем повторяем пляски с бубном.
В дальнейшем, чтобы исключить подобные пляски с бубном около этого транспортного средства, настоятельно рекомендую:
1) Сменить авто на более соответствующий нашему климату
Если пункт 1) выполнить не удается, то:
2) Кошма под капот (вырезать аккуратно, чтоб на коллектор не попала, а то вонять будет). С ней и в салоне теплее, и греется шустрее, и выдувает не так
3) Электроподогрев ДВС на КАЖДУЮ ночь в розеточку (можно по таймеру). Это реально панацея, если такой вариант возможен, то дальше можно не читать-проблемы кончились
4) Тюменский аккумулятор «45 АЗИЯ» — стоил летом 1200 вроде, прошлой зимой брал за 1450 (можно другой более мощный, но это максимальный типоразмер, который можно запихать под капот с минимальными переделками — мне пришлось маленько переложить проводку и удлинить крепление АКБ — подходит от Волги, гнется пассатижами), без него следующие пункты смысла не имеют
5) Отверстие в глушителе (см выше)
6) Сигнализация с автозапуском, настроенная на -15 или -10 градусов по температуре мотора (ставить на -20 смысла нет — мерзнет )
7) Настроить на сигнализации максимальное время работы стартера (у меня 2 секунды), иначе не хватает
8) !ОБЯЗАТЕЛЬНО! Перед каждой постановкой на стоянку на длительное время (более часа) хорошо прогазовать авто, дабы конденсат весь вылетел.
9) !ОБЯЗАТЕЛЬНО! В морозы стараться не оставлять авто без движения более 18 часов. ЕЗДИТЬ КАЖДЫИ ДЕНЬ. или хотя бы открывать дверь и прогазовывать, греть хорошо — иначе один фиг конденсат замерзнет.
10) Бензин ТОЛЬКО 92 Н1 или официальный ЛУКОЙЛ, минимум полбака, остальное не горит нифига
11) Высоковольтные провода в багажнике надо иметь всегда

Про хорошее масло в ДВС и КПП я вообще молчу, это и ежу понятно. У меня Кастрол Магнатек 5W30, но можно и пожиже, если производитель одобряет

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТАВИТЬ ВЕБАСТО И АНАЛОГИ. Деньги на ветер. АКБ в машине слабый, на морозе мерзнет быстро, автономный подогреватель высасывает его полностью за 5-10 минут, ДВС при этом не успевает отогреться нисколько, а пока бегаете по стоянке с проводами, мотор снова замерзнет.

С матизом маялся 2 зимы, каждое морозное утро я около него плясал с проводами, кувалдой, свечником и паяльной лампой, раза 4 катался на эвакуаторе в тепло, на 3-ю зиму удалось методом проб и ошибок заставить его ездить, отсюда и появился этот список.

АКБ на ночь снимать мне лень, тяжелый он, да и тащить его неудобно, считаю, что нормальный авто должен работать без этой процедуры.

Источник