Меню

Где хранит скутер зимой

Как правильно хранить скутер зимой

Обычно, скутеристами применяются два метода, которые, по их мнению, помогут сохранить скутер зимой от воздействия негативных погодных условий. Первый вариант – периодически, например, раз в неделю, заводить скутер и дать ему поработать некоторое время на холостом ходу, чтобы прогреть двигатель и, по мнению многих, зарядить аккумулятор, который естественным образом разряжается в холодную пору, если скутер не эксплуатируется. Безусловно, это лучше, чем ничего, однако это нельзя назвать правильным хранением скутера, если вы им попросту не пользуетесь. Второй вариант – правильная подготовка скутера и хранение, соблюдая все необходимые правила. Только второй вариант может обеспечить надежную сохранность скутера в осенне-зимний период, когда на улице начинаются суровые морозы. Рассмотрим ряд правил, которые важно соблюдать, чтобы потом, весной, не обнаружить неприятные сюрпризы:

1) Нужно ли сливать бензин из бака, или стоит заправить полный бак? Этот вопрос наиболее частый и ответ тут очевиден. Если ваш скутер оборудован металлическим топливным баком, как, к примеру, у техники Honda, бензин должен быть залит под завязку. Связано это с элементарной коррозией бака изнутри в случае простоя его пустым. Это обязательно. Если же скутер оборудован пластиковым баком, как, к примеру, на скутерах Suzuki, этот пункт не столь критичен и наличие бензина в баке не обязательно. Однако в этом случае, если бак останется полностью пустым, могут возникнуть проблемы с заводкой весной. Поэтому, заправить полный бак бензина при консервации скутера на зиму – можно взять за правило. Топливо в этом случае должно быть максимально качественным, лучше заправится на дорогой, но проверенной заправке, так как осадок, который может образоваться в некачественном бензине за время простоя, явно не будет на пользу мотору. Экономить на одном баке бензина, в данном случае, не стоит.
2) Скутер ставить на боковую или центральную подножку? Скутер обязательно должен храниться на центральной опоре, чтобы разгрузить покрышки и амортизаторы. Боковая опора скутера предназначена для кратковременной остановки, например, у магазина и т.д.
3) Нужно ли спускать колеса скутера? Давление в шинах должно быть уменьшено вдвое от номинала, не допускается какая-либо нагрузка на колеса. При установке на центральную опору нужно обеспечить баланс таким образом, чтобы весь вес скутера приходил именно на центральную подножку. Резину желательно обработать специальным полиролем для шин.
4) Нужно ли сливать масло из двигателя или маслобака скутера? Сливать масло не нужно, более того, делать это категорически нельзя, так как внутренняя коррозия в этом случае вам обеспечена. Влага найдет место, чтобы проникнуть внутрь, сюда же добавится негативное влияние осадка в старом масле, которое явно останется на дне картера и начнутся процессы окисления. Поэтому правило тут одно — масло нужно оставить, а желательно, заменить его новым, если до этого времени вы уже достаточно поездили. Что касается маслобака в двухтактных скутерах, то ситуация тут аналогична той, что была упомянута в первом пункте этих правил для бензина.
5) Нужно ли снимать аккумулятор скутера во время хранения? Снимать аккумулятор и заносить его в отапливаемое помещение просто необходимо, иначе он гарантировано выйдет из строя во время зимнего простоя при суровых морозах. Периодически, например, раз в месяц – полтора, производите зарядку аккумулятора специальным устройством, с установкой тока зарядки в 10% от номинального ампеража вашего аккумулятора. Так, например, если ваш аккумулятор имеет емкость 4 Ач, зарядный ток должен составлять около 0,4 А в течении 7-10 часов. Зарядное устройство для зарядки подобных маломощных аккумуляторов стоит обычно втрое дешевле самой батареи и есть смысл единожды потратиться на его приобретение. Даже самая примитивная современная зарядка умеет автоматически определять заряд батареи и прекращать зарядку при достижении номинального значения.
6) Если в двигателе скутера имеется нагар, желательно снять цилиндр и почистить поршень и окна от нагара.
7) Если скутер все же остался зимовать под открытым небом, накройте его брезентом, который пропускает воздух, но не пропускает влагу. Если накрыть его пленкой или паронепроницаемым материалом, образование конденсата с внутренней стороны укрытия приведет к повышенной влажности под укрытием и еще более быстрой коррозии всех металлических частей.

Читайте также:  Падал прошлогодний снег 720

8) Металлические элементы скутера, например, раму, необходимо обработать синтетической смазкой, которую весной надо будет смыть. При отсутствии специальных смазок, подойдет аэрозоль WD-40.
9) Хромированные элементы скутера можно защитить специальной силиконовой смазкой.
10) Важно обеспечить защиту стенок цилиндра и поршневых колец от коррозии. Для этого, выкрутите свечу и с помощью обычного шприца залейте через свечное отверстие в цилиндр около 3-5 кубиков обычного моторного масла. Для двухтактных скутеров, это естественно, двухтактное масло, а вот для четырехтактных – тут разницы нет. Хоть четырехтактное масло и не имеет свойства сгорать полностью с бензином, такое его количество никоим образом не повредит двигатель после запуска его весной. Так как обычно остается небольшое количество масла после заправки его в картер, можно с уверенностью использовать его. После этого, несколько раз проверните коленчатый вал с помощью кикстартера, чтобы поршень прошел несколько раз по цилиндру. Это обеспечит нанесение защитного слоя масла на стенки цилиндра и в канавки поршня.
11) Выхлопное отверстие глушителя необходимо плотно заткнуть тряпкой или специально подготовленной пробкой, чтобы исключить попадания внутрь влажного воздуха. Отсутствие влажного воздуха внутри глушителя обеспечит защиту внутренности от коррозии. Сюда же не смогут забраться различные паучки и жучки.
12) Хранение скутера в отапливаемом помещении исключает множество упомянутых выше факторов, однако отсоединение клемм аккумулятора и периодическая его зарядка остается необходимой.
13) Перед подготовкой скутера к зимнему хранению не поленитесь тщательно промыть скутер от остатков грязи и пыли не только на пластике, но и под ним и на раме. И только после приступайте к перечисленной выше обработке. Обрабатывать следует только чистые и сухие поверхности.

Источник

Как правильно хранить скутер зимой

Скутеры, мопеды – это безусловно сезонные виды транспорта в нашей полосе. И В зимнее время встает вопрос остро, где и как хранить скутер, мопед, чтобы он остался в целостности и в рабочем состоянии к следующему мотосезону. В любом случае есть правила для подготовки к хранению и непосредственно само хранение скутера, мопеда.

Рассмотрим ряд часто возникающих вопросов, которые необходимо соблюдать, чтобы потом, весной, не обнаружить неприятные сюрпризы:

  1. Слить бензин или заправить бак бензином?

Тут стоит понимать, что разная мототехника требует разных условий, например если скутер оборудован металлическим топливным баком, как у Honda, тогда бак должен быть заправлен под завязку. Это правило банально связанно с коррозией метала. А вот если скутер имеет пластиковым бак, как у Suzuki, этот пункт не столь. Но даже в этом случае, при простое пластикового бака пустым – весной могут возникнуть проблемы с заводкой.

Не стоит рисковать и лучше взять за правило оставлять мототехнику с полным баком бензина на зиму.

К тому, же бензин должен быть высшего сорта и не оседать в баке в осадок за время простоя скутера, помеда в зимнее время..

  1. На какой подножке хранить скутер?

Обязательно хранить скутер следует на центральной подножки, чтобы разгрузить покрышки и амортизаторы.

  1. Нужно ли спускать давление в колесах скутера?

Да, давление в колесах должно быть уменьшено вдвое от номинала. При установке скутера при хранение на центральную опору нужно обеспечить баланс таким образом, чтобы весь вес скутера приходил на подножку. Резину желательно обработать специальным полиролем для шин.

Нет, сливать масло нельзя, так как внутренняя коррозия в этом случае вам обеспечена, даже желательно заменить масло на новое, во избежание осадков старого масла и коррозии внутренней бака.

Если Вы собираетесь хранить скутер на улице или в неотаплеваемом гараже, то снимать аккумулятор и заносить его в отапливаемое помещение просто необходимо, иначе он гарантировано выйдет из строя. При этом периодически, следует производите зарядку аккумулятора специальным устройством, с установкой тока зарядки в 10% от номинального ампеража вашего аккумулятора. Так, например, если ваш аккумулятор имеет емкость 4 Ач, зарядный ток должен составлять около 0,4 А в течении 7-10 часов. Зарядное устройство для зарядки подобных маломощных аккумуляторов стоит обычно втрое дешевле самой батареи и есть смысл единожды потратиться на его приобретение. Если в двигателе скутера имеется нагар, желательно снять цилиндр и почистить поршень и окна от нагара.

  1. Чем укрыть скутер под открытым небом?
Читайте также:  Как ловить рыбу сига зимой

Если скутер все же остался зимовать под открытым небом, накройте его брезентовым чехлом. Если накрыть его пленкой или паронепроницаемым материалом, образование конденсата под пленкой приведет к коррозии всех металлических частей.

  1. Обрабатывать ли раму скутера?

Да, все металлические элементы скутера необходимо обработать синтетической смазкой. А хромированные детали следует защитить специальной силиконовой смазкой.

  1. Надо ли затыкать выхлопное отверстие?

Да, выхлопное отверстие глушителя необходимо плотно заткнуть тряпкой или специально подготовленной пробкой, чтобы исключить попадания внутрь влажного воздуха. Это обеспечит защиту внутренности от коррозии.

И еще перед подготовкой скутера к зимнему хранению промойте скутер от остатков грязи и пыли не только на пластике, но и под ним и на раме.

Хранение скутера в отапливаемом помещении исключает множество упомянутых выше факторов, однако отсоединение клемм аккумулятора и периодическая его зарядка остается необходимой.

Поэтому, лучше безусловно хранить скутер, мопед в отапливаемых, чистых помещениях с нормальным оптимальным уровнем влажности. Компания GOLDENSKLAD обеспечит сохранность вашей мототехники и долгую работоспособность.

Боксы под аренду различного объема начиная от 1 куб.метра и до 17 метров в квадрате стоимостью от 850 рублей в месяц.

Дополнительные плюсы хранения скутера в арендованных личных складах GOLDENSKLAD:

  • В помещении установлена система контроля доступа;
  • Видеонаблюдение и охрана, работающая круглосуточно;
  • Только владелец имеет доступ к боксу;
  • Оптимальная влажность и температура;
  • 24 часа в сутки

Источник

Как законсервировать скутер на зиму и подготовить его к холодам

Скутеры и мопеды не предназначены для эксплуатации зимой, особенно в наших климатических условиях. Чтобы мотороллер прослужил Вам как можно больше времени и предоставлял меньше причин проводить ремонт скутера своими руками, нужно знать как законсервировать мопед на зиму. Собственно об этом наша статья.

Как подготовить скутер к зиме

Подготовка мопеда к зиме дело очень ответственное. При соблюдении всех ниже изложенных правил двигатель Вашего скутера весной запустится без проблем, а все его узлы и детали будут в том же состоянии, что и перед зимней спячкой.

Итак, правила консервации и хранения скутера зимой.

  1. Мойка скутера — обязательный процесс подготовки мопеда к зиме. Нужно основательно помыть керхером все узлы мотороллера, уделяя особое внимание труднодоступным местам, где осталось много грязи. Если вы не знаете как правильно помыть мопед, то наша статья Как помыть скутер поможет в этом
  2. Полировка пластиковых и пластмассовых деталей скутера воском или специальным средством — полиролем. Для обслуживания этих поверхностей вполне подойдет автомобильный спрей
  3. Обработать все внешние металлические части скутера спецсредством для защиты от коррозии. Для данной процедуры подойдет аэрозоль WD-40.
  4. Обработать также и резиновые изделия мопеда (покрышки, ремень вариатора и т. д.) средством для шин или силиконовым спреем. Это делается для того, чтобы резина при минусовой температуре зимой не потрескалась
  5. Смазать тросики акселератора и барабанного тормоза маслом с помощью шприца, чтобы предотвратить разрушение нитей тросиков после зимы
  6. Чтобы избежать ржавления вилки амортизатора и, как следствие, плохой их работы нужно обработать перья обычным маслом
  7. Давление в шинах скутера снизить на 40-50% от рекомендуемого. Не допускается никакая нагрузка на покрышки, а мопед зимой должен быть установлен на центральную подножку. Рекомендуемое давление в шинах скутера в зависимости от размера колеса можно посмотреть тут
  8. Топливный бак следует заполнить под завязку. Это делается все также для предотвращения коррозии. Топливо следует заливать качественное (посмотрите статью Как проверить качество бензина). Если же Вы все таки пренебрегли этим правилом при консервации скутера на зиму и у вас топливный бак поддался коррозии, то статья Чистка бензобака от ржавчины для Вас. Впрочем, некоторые мотороллеры оборудованы пластиковым баком и здесь никакой коррозии быть не может. Другая причина, чтобы залить полный бак топлива при подготовке к зиме — запуск двигателя весной (при отсутствии бензина в баке целую зиму это может быть затруднительно)
  9. Заменить трансмиссионное масло в редукторе скутера, а также при наличии цепи смазать ее специальной смазкой
  10. Выхлопную трубу заткнуть специально подготовленной пробкой (для некоторых моделей скутеров подходит пробка от шампанского), тряпкой или полиэтиленовым пакетом. Такие действия производятся для предотвращения образования влаги в выпускной тракте
Читайте также:  Лед по какому каналу сегодня будут показывать

Консервация двигателя на зиму

Отдельным пунктом стоит выделить вопрос о том как консервировать мотор на зиму. Почему отдельным пунктом объяснять, думаю, не стоит: двигатель — это важнейший узел скутера.

Как вы уже заметили в этой публикации мы предоставляем информацию об идеальной консервации скутера на зиму. Такая подготовка мопеда к зиме требует физических, материальных ну и некоторых моральных затрат (впрочем, как и при любом обслуживании, ремонте или тюнинге мопеда). Но результат не заставит себя ждать весной :).

Консервация мотора на зиму начинается из обработки цапф коленвала специальной аэрозольной смазкой. Это предотвратит заклинивание вала двигателя вследствие покрытия цапф ржавчиной.

Если на поршне и клапанах присутствует нагар, то следует разобрать ЦПГ и почистить эти элементы. Также при подготовке двигателя к зиме рекомендуется добавить в топливо средство для очистки топливной системы, а также приобрести и применить средство для удаления нагара и проехать приблизительно 50 км. К удалению нагара стоит отнестись серьезно, так как его части могут привести к механическим повреждениям цилиндро-поршневой группы.

Для правильной консервации двигателя рекомендуется заменить моторное масло на новое. Ни в коем случае не следует оставлять картер двигателя пустым (обеспечена коррозия).

Чтобы защитить от коррозии внутренние поверхности ЦПГ надо применять специальные аэрозоли. Для двигателей 4т этот аэрозоль запускают через отверстие для свечи зажигания, а затем прокручивают коленвал кик-стартером или стартером 5-10 с. Для скутеров 2т спрей сначала распыляют прямо в карбюратор работающего двигателя на время 15-20 с. Затем мотор глушат и запускают средство через свечное отверстие так же, как и у четырехтактников. Вместо аэрозоля в отверстие для свечи можно залить шприцем 3-5 куб. см моторного масла и прокрутить пару раз стартером. Так мы смажем стенки цилиндра и поршня.

Как подготовить аккумулятор к зиме

Если Вы хотите без проблем завести скутер после зимы, то кроме вышеизложенных рекомендаций просто необходимо заняться таким вопросом, как подготовка аккумулятора к зиме.

Сначала проверьте плотность электролита аккумуляторной батареи, и полностью зарядите аккумулятор подходящим зарядным устройством. Если плотность электролита меньше от нормы, то корпус аккумулятора может треснуть, а жидкость вытечет.

Где хранить аккумулятор зимой

Независимо от того гелиевый у вас аккумулятор или свинцовый, на 6 Вольт или 12 В — хранение аккумулятора зимой в холодном гараже это очень плохая идея. Батарею хранить зимой нужно только в теплом помещении. Нужно ли на зиму снимать аккумулятор мы узнали.

Но кроме, как снять батарею со скутера ее нужно еще и подзаряжать как минимум раз в месяц. Для этого нужно сначала полностью разрядить аккумулятор (добиться этого можно подсоединив лампочку к клемам) и затем зарядить его током равным 10% от номинального. Например, при номинальной емкости 15 Ач нужно заряжать аккумулятор зимой током 1,5 А в течении 10-12 часов.

Хранение скутера зимой в теплом гараже и на улице

При хранении мопеда на зиму в теплом не влажном помещении все вышеперечисленные пункты по подготовке и консервации скутера на зиму выполнять не обязательно. Например, аккумулятор можно не снимать, а только отсоединить минусовую клему от мотороллера и подзаряжать раз в месяц. Также рекомендуем запускать двигатель 3-4 раза за зимний период и дать поработать 10-20 минут.

Если у Вас нет возможности оставить своего коня ни в теплом помещении ни в холодном гараже, а хранить зимой скутер Вы собираетесь на улице, то плотно накройте его брезентовым чехлом. Брезент не пропускает влагу, но пропускает воздух. Не стоит накрывать мопед пленкой или материалом, который не пропускает пару — конденсат образуется изнутри и вследствие приведет к ржавлению металлических частей. Конечно все изложенное выше по правильной подготовке аккумулятора, двигателя и вообще скутера к зиме при таком хранении мопеда обязательно к выполнению с двойной ответственностью. Но Вы должны понимать, что все же таким способом хранить мопед зимой не рекомендуется.

Соблюдение этих не сложных правил по консервации и подготовке скутера к зиме помогут Вам насладится поездками на мопеде при первом потеплении весной, а не заниматься ремонтом скутера. Удачи!

Источник

Adblock
detector