Как завести ваз 2109 после зимы

Как завести ВАЗ 2109 и 21099 карбюратор в мороз? К старушкам свой подход

Скачать PDF

Как всегда холода пришли внезапно, поэтому появились вопросы о том, как завести ВАЗ 2109 и 21099 карбюратор в мороз. Опытные водители к приходу холодов готовятся заранее, для этого производится определённый перечень работ. Те владельцы, которые по разным причинам этого не сделали, будут испытывать трудности во время эксплуатации машины в зимнее время.

Проблемы могут быть различного характера, а зависят в первую очередь от технического состояния машины и температуры наружного воздуха.

Содержание

Как правильно подготовиться к зиме?

О такой процедуре много написано и немало сказано, тем не менее, проблемы существуют. Поэтому будет полезно ещё раз обратить внимание всех читающих эту статью, на проблемы правильной подготовки машины к зимнему периоду её эксплуатации. Особенно актуальным этот рассказ будет для тех владельцев, автомобили которых эксплуатируются ежедневно.

Эксплуатация автомобиля в зимнее время сопряжена с трудностями не только управления на скользких дорогах, но и хранения при сильных морозах. Машина, которая провела холодную ночь в гараже, пусть даже в неотапливаемом, гораздо легче поддаётся пуску мотора в утреннее время. Но, к сожалению, не у всех владельцев имеется такая возможность.

Важно успеть до появления первых морозов, правильно подготовить автомобиль к эксплуатации. В первую очередь обращают внимание на состояние аккумуляторной батареи, системы зажигания, моторного и трансмиссионного масла. В АКБ следует проверить уровень электролита в каждой банке и если потребуется, то долить до нормы дистиллированную воду.

Денсиметром проверяют плотность полностью заряженной батареи, она для центральных районов РФ должна быть не менее 1,27 г/см3, а там где очень холодно, следует иметь показания денсиметра уже 1,29 г/см3.

Когда имеются условия для хранения батареи в тёплом месте, нужно снять АКБ с машины и занести на ночь в тёплое место. Это позволить значительно снизить токи саморазряда её в холодное время. Во время поездок в зимнее время увеличивается потребление электроэнергии, восстановить которую генератор не успевает, поэтому нужно периодически его подзаряжать. Также можно подумать о дополнительном утеплении моторного отсека или аккумуляторной батареи.

В системы смазки двигателя и трансмиссии требуется залить масла, характеристики которых позволяют их эксплуатацию в зимних условиях. Для районов с морозами более 30 градусов ниже нуля, желательно использовать зимние сорта смазок, в остальных районах можно применить всесезонные марки. Топливо в баке также должно соответствовать времени эксплуатации машины.

Как выполняется запуск в мороз?

Сначала нужно попасть в салон машины, иногда это бывает сделать труднее, чем запустить холодный двигатель. Не следует спешить сразу крутить стартер, вначале попробуйте «расшевелить» сонный аккумулятор. Его не нужно трясти или ещё что-то с ним проделывать, достаточно включить дальний свет на несколько секунд, этого будет вполне достаточно.

Подкачайте бензонасосом или педалью газа топливо в карбюратор. После этого следует потянуть рукоятку воздушной заслонки на себя и выжать педаль сцепления. Только теперь можно повернуть ключ в замке зажигания. Длительность включения не должна быть более 10 секунд, иначе аккумулятор раньше времени разрядится. После неудачного пуска требуется выждать несколько минут и повторить попытку снова. Если после 3-4 попыток пуск не удался, нужно попытаться выявить причины неудачи.

Проверьте свечи, они могут быть залиты излишками топлива. При вывернутых свечах прокрутите двигатель стартером, этим выполнится продувка цилиндров мотора. Вворачивайте сухие свечи на свои места и пробуйте произвести пуск силового агрегата. Водители со стажем имеют в холодное время комплект запасных свечей зажигания.

Что ещё можно сделать?

Севший раньше времени аккумулятор можно попробовать оживить с помощью другого автомобиля. Попросите его владельца подъехать к вашему авто как можно ближе. Для этого потребуются провода для прикуривания. Как правило, один из них красного цвета, а второй чёрного. Быстросъёмный зажим красного провода подключают сначала к плюсу АКБ машины, которая приехала на помощь, затем к плюсу пациента. Тоже действие проводят с чёрным проводом и минусом аккумуляторов.

«Донор» должен поработать некоторое время, чтобы подзарядить севший АКБ, после этого можно запускать двигатель. Можно ещё много рассуждать о том, как завести ВАЗ 2109 и 21099 карбюратор в мороз. Прочитав наше описание уже можно самостоятельно выстроить алгоритм пуска холодного двигателя в мороз. Подготовитесь своевременно к холодам сами и свой автомобиль, тогда такие проблемы обойдут вас стороной.

Источник

Как заводить машину?

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПУСКУ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛИ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ

Процедура пуска двигателя в сильные морозы практически не отличается от привычной. Можно лишь порекомендовать провести ряд подготовительных операций, облегчающих пуск холодного двигателя:

1. Если машина стояла более одной ночи, подкачайте бензин в карбюратор, используя рычаг ручной подкачки бензонасоса.

2. Емкость аккумуляторной батареи на сильном морозе снижается, а энергозатраты на проворачивание коленчатого вала двигателя с загустевшим маслом намного больше. Чтобы увеличить срок службы аккумуляторной батареи, перед включением стартера на 30-60 с включите дальний свет фар, используя подрулевой переключатель в режиме световой сигнализации. При этом из-за прохождения небольшого тока в аккумуляторной батарее начинаются химические процессы, и ее способность отдавать энергию существенно возрастает.

3. Можно, не вытягивая ручку управления воздушной заслонкой карбюратора, в течение 2-3 с проворачивать двигатель стартером, чтобы немного разжижить масло. Затем, выждав паузу 10-15 с, полностью вытянуть ручку управления воздушной заслонкой и пускать по привычной процедуре.

4. Если двигатель не пустился с первой попытки (стартер работал 5-10 с), вторую можно провести не ранее чем через 30 с. Если двигатель не завелся с третьей попытки, необходимо искать неисправности в системах питания и зажигания.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Не пытайтесь в сильный мороз пустить двигатель буксировкой. При таком пуске часты случаи перескакивания зубчатого ремня привода газораспределительного механизма, в этом случае потребуется дорогостоящий ремонт двигателя.

Источник

Что делать если не заводится автомобиль после зимы

Если не заводится автомобиль после зимы то очевидно, что нужно принимать меры. Так как у меня нет зимней резины, то на протяжении всей зимы не решался выезжать. Да и необходимости в этом не было. Раза два за всю зиму заходил в гараж и прогревал свою девятку.

Средняя температура на улице за всю зиму была минус 15 0 С, а в гараже минус 5 0 С. Когда потеплело, то в принципе проблем с заводкой автомобиля у меня не было. А вот у соседа было.

Поэтому решил поделиться с вами данной информацией, на что следует обратить внимание, если автомобиль не заводится после зимы.

У моего соседа автомобиль жигуль «семерочка». Обычный карбюраторный автомобиль, которых по просторам России гоняет более миллиона.

Советы специалиста

Мне вообще один специалист посоветовал, что если я зимой не планирую ездить на автомобиле, то нечего его трогать и лишний раз заводить и прогревать. Только хуже сделаю.

После каждой заводки автомобиля образуется конденсат, который на морозе замерзает и может наделать много бед. Не знаю, правда это или нет, но все же я не решился рисковать и несколько раз за зиму все же прогревал автомобиль.

Мой сосед делал это на много чаще, пока у него не закончился бензин. После этого он более месяца не заводил автомобиль, а на днях, когда потеплело, решился, перед этим купив бензин.

И каково было его разочарование, когда автомобиль не завелся.

Что он только не делал все напрасно. Так как он не великий специалист в этих делах, то разбирался он долго, но все же автомобиль завел.

Не буду описывать весь путь решение этой проблемы, которая часто возникает у владельцев карбюраторных автомобилей после зимы.

Основные причины

Причин, по которым автомобиля может не завестись после зимы может быть несколько, и в основном они не зависят в какой месяц года Вы его заводите.

Первое что необходимо сделать при возникновении такой проблемы, проверить, а поступает ли бензин в карбюратор. Для этого снимите шлаг, который подходит к карбюратору, и прокачайте вручную бензин бензонасосом.

Если бензин не поступает, то топливо в бензобаке, затем проверяем бензонасос. Если все нормально, то идем дальше.

Проверяем карбюратор, а точнее уровень бензина в поплавковой камере. Но в принципе, если автомобиль заводился раньше, то существенных проблем с карбюратором возникнуть не должно.

Если ничего не помогло, то разбираемся со свечами. Чистим их, смотрим, если ли искра и какого она цвета, желтого или голубого. Если есть необходимость, то ставим новые свечи. Но обычно после прочистки старых свечей, автомобиль заводится.

Причина может быть и в том, что вы их просто залили.

Так же читайте — Двигатель заводится и сразу глохнет, причины, поиск неисправностей.

Распространенная ошибка

Многие владельцы карбюраторных автомобилей при их заводке, делают распространённую ошибку, вытягивают подсос и одновременно, со всей дури давят на газ. В результате образуется сильно обогащенная топливо-воздушная смесь, которая заливает свечи.

Конечно, могут быть и причины сложнее, к примеру, неисправность системы зажигания и т.д., но мы рассматриваем основные, распространённые случаи, которые не требуют специализированного ремонта и при этом возникают очень часто.

Так же некоторые владельцы автомобилей, которые не следят за своими автомобилями и неправильно их эксплуатируют, льют в бак все, что попало под руку, вовремя не меняют топливные фильтра.

Водяные пробки

Некачественный, обычно дармовой бензин, как правило, содержит воду. В итоге зимой получают водяные пробки в топливных трубках, так как вода замерзает, а бензин нет. При не значительной плюсовой температуре, данная водяная пробка не успевает от таить и бензин не поступает в карбюратор.

Повторюсь, такое бывает редко у нерадивых водителей. Если вы себя относите к этой категории, то это информация для вас.

Так, что в принципе, все причины по которым автомобиль не заводится после зимы стандартные, за исключением последней, и характерны для любых погодных условий эксплуатации, главное не теряться, вовремя выявить причину и устранить ее.

Благо конструкция наших карбюраторных отечественных автомобилей позволяет практически все работы сделать самому.

Повторим. Автомобиль не заводится после зимы, смотрим:

• топливную систему;
• бензонасос;
• карбюратор.

Если не помогло, разбираемся со свечами. Правильно заводим карбюраторный автомобиль. Про другие возможные проблемы с запуском двигателя читайте на этой странице https://autotopik.ru/sovet/506-ne-zavoditsya-mashina-prichiny.html.

Если у кого-то возникали другие поломки, по которым не заводился автомобиль после зимы, то поделитесь с нами в комментариях, нам всем будет интересно.

Причины не заводки инжекторного автомобиля — ВАЗ 2109.

Источник

На холодную плохо заводится ВАЗ 2109 (карбюратор)

С наступлением зимы, большинство карбюраторных машин приносит своим владельцам хлопоты. Не исключением являются и карбюраторный ваз 2109, которые плохо заводятся на холодную. Причин такого пуска может быть множество. В этой статье будут рассмотрены самые распространенные причины почему на холодную плохо заводится карбюраторный ваз 2109.

Не правильный пуск двигателя ВАЗ 2109

Перед тем, как делать определенные выводы, необходимо убедиться в том, что водитель правильно выполняет требования по запуску холодного двигателя. Для этих целей карбюраторные двигатели имеют привод ручного управления дроссельной заслонкой. Без использования этого механизма, запустить машину, особенно в холодное время, довольно проблематично.

Заводить движок нужно в следующей последовательности:

• Открыть капот и подкачать топливо ручной педалью бензонасоса
• Вытащить рукоятку управления воздушной заслонкой на себя
• Подкачать бензин в коллектор педалью акселератора
• Не нажимая педали газа, запустить двигатель

С первого раза завести мотор может и не получиться. Но со второго раза должно. Также нужно заострить внимание на накачку бензина педалью газа. Тут главное не переусердствовать, иначе можно залить свечи и тогда двигатель точно не запустится. Если это все-таки произошло, и машина не завелась, то выжмите педаль до упора, включите стартер и, пока она вращается, медленно отпускайте педаль газа.

Плохо крутит стартер на холодную ВАЗ 2109

Это одна из самых основных причин плохого пуска лады. Здесь есть две стороны: стартер подклинивает или замерз аккумулятор. Если с первым случаем все понятно, то второй требует особого внимания.

При сильных морозах, АКБ рекомендуется заносить в дом и ставить на зарядку, тогда проблемы с пуском останутся позади. Но если этого не сделать, то задача может усложниться. Для запуска понадобится включить ближний свет на некоторое время – это разогреет электролит. После этого, можно пробовать включать стартер не более чем на 3 секунды. Каждая новая попытка запустить мотор должна сопровождаться паузами в 30 секунд, 1 минуту и 2 минуты. В противном случае, аккумулятор сядет до конца и вместо поездки придется ждать, пока аккумулятор зарядится.

Загустевшее масло

Если летом можно заливать масло с меньшей вязкостью или 20w40, то в сильные морозы оно замерзает. Провернуть коленчатый вал с замерзшим маслом становится очень трудно, поэтому производитель рекомендует лить на зиму моторные масла с вязкостью 5w40.

Другой вариант решения этой проблемы – применение предпусковых подогревателей, которые включаются в сеть 220 В и подогревают тосол. За счет теплопередачи металлических частей двигателя ВАЗ 2109 карбюратор, масло становится жиже, и мотор может спокойно работать даже в сильные морозы.

Неверно выставлен угол опережения зажигания

Если ВАЗ 2109 плохо заводится не только на холодную, но и на горячую, то проблема может коснуться системы зажигания. Неправильный угол опережения ухудшает пусковые свойства, из-за чего запуск становится проблематичным.

Обычно, проблемы запуска наблюдаются при позднем зажигании. В этом случае, можно заметить черный дым из выхлопной трубы, электроды свечей покрываются черным нагаром, а в глушителе слышны хлопки при нажатии на педаль акселератора. Можно попробовать повернуть трамблер на несколько градусов или отрегулировать зажигание с нуля. Проблема должна исчезнуть.

Однако слишком ранний угол приводит к:

1. Детонаци;
2. Перегреву двигателя;
3. Обеднению смеси.

Проблемы системы питания двигателя ВАЗ

В первую очередь, нужно проверить воздушный и топливные фильтра. Если они сильно загрязнены, двигатель плохо заводится на холодную. Конструкция девятки предусматривает два топливных фильтра, расположенных под капотом и машиной и один воздушный. Если они целые, то проверяем работу бензонасоса.

Попробуйте накачать бензин ручным приводом. Если он закачивается плохо, то неисправность кроется в топливном насосе.

Следующий на очереди – карбюратор. Неправильная регулировка может привести к тому, машина будет плохо заводиться на холодную. Обороты холостого хода не должны превышать 900 и опускаться ниже 700. Нагар на свечах зажигания недопустим. В противном случае, агрегат нуждается в грамотной настройке.

Газораспределительный механизм

Последнее – это клапана. Перед тем, как настраивать карбюратор, необходимо проверить зазоры в клапанном механизме. Делается это на холодном двигателе, так как металл при нагреве расширяется.

Зазоры должны составлять

У выпускного 0,35 миллиметра

Нарушение в зазорах ухудшает компрессию. В этом случае теряется не только мощность, но и ухудшаются пусковые свойства автомобиля.

Это основные причины того, почему плохо заводится на холодную ВАЗ 2109. Если ни один из этих советов не помог, то лучше обратиться к специалистам.

Источник