Как заводится джили зимой
Друзья, а давайте узнаем как автомобили марки Geely ведут себя зимой. Больной для многих вопрос, а вдруг «китаец» зимой перестанет заводиться? У кого какой опыт? В какие самые большие морозы эксплуатировали машину и что можете сказать по этому поводу? Как работает печка в салоне и есть ли проблемы с запотеванием? Долго ли прогревается? Как машина ведет себя на дороге, в плане устойчивости, торможения и комфорта ходовой? Сильно ли увеличился расход зимой? Ну и тд. Только указывайте обязательно какая именно у вас модель Geely.
Про себя пока много сказать не могу, в Москве меньше 7 градусов то и не было пока, ну естественно в такую температуру Geely Emgrand EC7 завелся без каких либо проблем, минут за 8-10 прогрелся на одно деление и можно было начинать путь. В машине установлен климат-контроль, но если поднять температуру то печь жарит, стекла не потеют. На заснеженной дороге машина ведет себя не хуже чем летом, никаких заносов, предсказуемая работа тормозов и работа руля. На обледенелых дорогах -машину может немного вести если сильно поднять обороты и тем самым увеличить крутящий момент, но в целом также ведет себя довольно предсказуемо. В плане комфорта никаких замечаний нет, всё довольно мягко, без каких-либо дополнительных скрипов или скрежетов. Зеркала оттаивают моментом, заднее стекло чуть дольше. Расход в холодную погоду увеличился где-то на 1.5-2 литра.
Источник
Зима, кто как заводится.
#1
Полезная реклама
#2
#3
#4
#5
- Город: Казань
- Имя: Надир
- Мой авто: Geely MK
- Год выпуска: 2008
- Объем двигателя: 1.5
- Трансмиссия: МКПП
#6
- Мой авто: Нету
дело в том что плохо именно после холодной (меньше -20) ночи. если днём поездию, постою часа 3-4 на улице -15. заводится. Что отсыревание за ночь, типа иней выпал.
ЗЫ масло всё же обкаточное. ТО-0 ещё не делал (1300км) может замена на синтетику облегчит пуск,
Источник
Зима, кто как заводится.
#71
- Город: с.Донское
- Имя: Виктор
- Мой авто: Geely MK Cross
- Год выпуска: 2013
- Объем двигателя: 1.5
- Трансмиссия: МКПП
Машине 2 года кроссик пробежал 34 тыс., живу в Оренбургской области а тут морозы и под 40 бывают стоит на улице, гаража нет, аккум в зиму зарядным прогоняю плотности дабы ему добавить , заводится без проблем, смотря какое масло у кого естесственно и свечи.
Полезная реклама
#72
- Город: Екатеринбург
- Имя: Гошка
- Мой авто: Geely MK
- Год выпуска: 2012
- Объем двигателя: 1.5
- Трансмиссия: МКПП
Я над своей Жулькой эксперименты не ставлю и давно взял за правило:
1, До -25 завожу как мне хочется с ключа или с брелока из окна — всегда без проблем.
2, До -30 завожу только с ключа.
3, Если ниже чем -30, акум под мышку и на ночь домой.
Аккумулятор у нас крайне маленький всего 45 А/ч, то есть в мороз он промерзает, падает плотность и в результате не достаточный ток на выходе. Иными словами аккум не может резко в мороз крутануть стартер, а мослает медленно. Для инжекторных двигателей лучше 1 оборот, но резко и быстро, чем 10 но медленно и печально.
ИМНО в пределах температур от -25 до -30 достаточно велик шанс пусть не первый, так второй или третий оборот произойдет быстро и двигатель заведется. А мозги дистанционного запуска работают четко 1 сек или 2 крутим — не получилась пауза. Шанс высадить ослабленный аккумулятор в ноль очень велики.
Ну а при температуре ниже 30 градусов и так понятно . А на теплом и заряженном аккумуляторе двигатель заводится, трясется, подтраивает, орет, но заводится.
Курил, курю и буду курить.
#73
- Город: киров
- Имя: Vasiliy
- Мой авто: Geely GC6
- Год выпуска: 2014
- Объем двигателя: 1.5
- Трансмиссия: МКПП
Гошка13 ,Вот вы любитель помёрзнуть,аккумулятор снять и одеть на улице. У меня так знакомый на обеих руках первые 2 фаланги пальцев потерял. Лучше за правило возьми дома зимой хранить старый аккум в заряженом состоянии и пусковые провода. А в идеале чтоб не насиловать двигатель, сигнализация с автозапуском на температуре — 20 градусов.
Пы.Сы: Перед зимой проверяйте аккум,не будет сюрпризов.
#74
- Город: киров
- Имя: Vasiliy
- Мой авто: Geely GC6
- Год выпуска: 2014
- Объем двигателя: 1.5
- Трансмиссия: МКПП
По теме: этой зимой в — 32 завёлся со второго раза ключом, масло было обкатка 1500 км на спидометре. В данный момент сигналка на температуре двигателя — 20 , прогрев 15 минут. Заводится не чаще интервала в 4 часа, максимум 3 раза за ночь. Каждый прогрев не больше литра бензина, за то уверен что заведусь как ни кто. Пока заводился по температуре за зиму 4 раза.
Источник
Запуск в морозы.
#31
- Город: МАсква
- Имя: Кирилл
- Мой авто: Emgrand X7
- Год выпуска: 2015
- Объем двигателя: 2.0
- Трансмиссия: МКПП
Да, еще. В морозы, когда открывал капот, сломал (именно сломал) пластиковую трубку омывателя там, где она крепится к крылу пластиковым пистончиком. Ну чтож, взял у ребенка пластиковую трубку для коктейлей (по диаметру как раз), обрезал, воткнул в нее с двух сторон обломанные концы и все.
Полезная реклама
#32
- Город: Москва
- Имя: Вадим
- Мой авто: Другой
- Год выпуска: 2016
- Трансмиссия: АКПП
На Эмгранде самая холодная температура при котором приходилось его эксплуатировать и соответственно заводить -33 где-то была, и да Игорь прав в Москве -28-30 ощущается совершенно не на эти градусы, и это не выдумка Москвичей, так как в Москве и морозы то такие не часто бывают, на это как раз обращают внимание те, кто у себя дома в -20 без шапок ходят, а в Москве в -25 в 10-ти одёжках мерзнут. Эмгранд заводился в любую погоду, в которую мне приходилось его эксплуатировать, и я совершенно точно уверен, что Х7 ничуть не хуже в этом отношении, и до -35 должен заводиться легко с первого раза. И нет та поездка из Минска в Магадан — была такой как про неё писали, конечно реклама, но машина была реально с конвеера, за исключением плёнки на фарах, у нас же тут люди есть на форуме кто встречались с теми ребятами и видели ту машину. И плюс те кто читали-те должны помнить, в Якутске как раз, у них за ночь машина заглохла и сама уже не завелась, пришлось оживлять.
То что в Москве зимой в кедах или кроссах ходят — есть такое дело, ну так отморозки, чего вы на них то ровняетесь? В Москве вообще много отморозков.
был Geely Emgrand EC7 1.5 (Панда)
с 2012 по 2016 пробег 113 000 км без проблем,
продан тоже без проблем
#33
- Город: Шадринск
- Имя: Василий
- Мой авто: Emgrand EC7
- Год выпуска: 2012
- Объем двигателя: 1.5
- Трансмиссия: МКПП
#34
- Город: Белово, Кузбасс
- Имя: Игорь
- Мой авто: Emgrand X7
- Год выпуска: 2016
- Объем двигателя: 2.0
- Трансмиссия: МКПП
Эх, поздно наверное я пишу. Вон сколько уже написали. Но тема всегда актуальна там где морозы.
1. Конечно машину готовить надо к зиме. Согласен с
Sever_NV
хотя-бы картонку воткнуть перед радиатором.
Потому что видно по приборам, как температура падает на скорости по трассе.
Кроме картонки перед радиатором мы еще войлок кладем на двигатель, одеяло «Автотепло»(у кого что есть). Ну это всем давно известно.
2. Кто желает заводиться с полоборота в лютые морозы, ставят сигналку с автозапуском на определенную температуру, чтобы постоянно подогревалась. (Минус — в новогодние праздники можно незаметно опустошить бак, надо следить за уровнем бензина 😎 Но тут правильно говорит Арсений
arsen19651
при -30. я к машине не подхожу, зачем насиловать аппарат!
Остальные то резинки, прокладки чем дальше от силового агрегата, тем более задубевшие. Начинаешь трогаться — машина не хочет ехать, скрипит, потом уже разбежится. И все равно чувствуется, что тяжеловато идет. (Любая, не только Х7).
Очень часто слышу от водителей что сальник выдавило в мороз, манжеты лопнули, жидкость потекла.
3. Сам для себя сделал правило ниже -25 С «никто никуда не идет» в смысле я просто не завожу машину. Машина стоит не в гараже, во дворе. Видим за бортом на градуснике -26 С и ниже — мирно идем с женой на автобус. Мне до работы что на машине, что на автобусе почти одинаково ехать по времени.
4. Если же все-таки надо ехать, то греем машину с самого теплого момента дня и до момента отъезда.
Простите за много букав 😎
В качестве бонуса — график изменения температуры «за бортом» работы. Датчик установлен на высоте 3 этажа — примерно 12 метров. На земле бывает холоднее на два. три градуса. Около 10:00 утра начинает нагреваться стена здания. После 14:00 Солнце поворачивается — стена остывает.
Источник
Запуск в морозы.
#1
- Город: Нижний Тагил
- Имя: Пётр
- Мой авто: Emgrand X7
- Год выпуска: 2014
- Объем двигателя: 2.0
- Трансмиссия: МКПП
Доброго времени суток уважаемые форумчане. На протяжении нескольких лет наблюдаю за своим х7 и вот такой вопрос возник. До -28 машина запускается нормально ( в холода со сцеплением как положено). До -35 тоже более-менее. А если ниже, то беда совсем. Стартер крутит отлично, но запускаться не хочет совсем. Выкручиваю свечи и обнаруживаю что он их просто заливает. Жду опять оттепели хотя бы -28 и всё — запуск с полпинка. Вот грешу на прошивку ЭБУ некорректную. Может кто сталкивался?
Полезная реклама
#2
- Город: Москва
- Имя: Арсений
- Мой авто: Emgrand X7
- Год выпуска: 2016
- Объем двигателя: 2.0
- Трансмиссия: МКПП
До -35 тоже более-менее. А если ниже, то беда совсем.
Павел Пётр. боюсь навлечь на себя гнев ! «А оно надо. заводить машину если температура ниже 35. «
(друзья из Норильска. в холода в СССР. машины ваЩе не глушили! )
Я в Москве при -30. я к машине не подхожу, зачем насиловать аппарат!
Понимаю, для Нижнего Тагила -30 это «нуууу прохладно», но все же, не стоит ждать от техники чудес!
Сообщение отредактировал FAnL: 08 Январь 2017 — 17:34
С именами повнимательней пожалуйста.
#3
- Город: МАсква
- Имя: Кирилл
- Мой авто: Emgrand X7
- Год выпуска: 2015
- Объем двигателя: 2.0
- Трансмиссия: МКПП
#4
- Город: Новая Москва.
- Имя: Андрей
- Мой авто: Geely Atlas
- Год выпуска: 2018
- Объем двигателя: 2.0
- Трансмиссия: МКПП
#5
- Город: Солнечногорск
- Имя: Игорь
- Мой авто: Emgrand X7
- Автомобили из гаража:
- Geely Emgrand X7 (2014)
Доброго времени суток уважаемые форумчане. На протяжении нескольких лет наблюдаю за своим х7 и вот такой вопрос возник. До -28 машина запускается нормально ( в холода со сцеплением как положено). До -35 тоже более-менее. А если ниже, то беда совсем. Стартер крутит отлично, но запускаться не хочет совсем. Выкручиваю свечи и обнаруживаю что он их просто заливает. Жду опять оттепели хотя бы -28 и всё — запуск с полпинка. Вот грешу на прошивку ЭБУ некорректную. Может кто сталкивался?
Вообще странно что в -35 заводилась. К тому же я замечал такую закономерность, что машины с объемом движка до 1,8 легче в морозы заводятся.
Прошивка ЭБУ тут не причем. Свечи заливаются у всех машин. бензин то подается, а способность его к распылению существенно падает при экстремальных температурах.
Плюс у меня лично прошивка не стоковая, а машина один хрен не заводится.
#6
- Город: Бровары
- Имя: Юрий
- Мой авто: Emgrand EC7
- Год выпуска: 2010
- Объем двигателя: 1.8
- Трансмиссия: МКПП
#7
- Город: Солнечногорск
- Имя: Игорь
- Мой авто: Emgrand X7
- Автомобили из гаража:
- Geely Emgrand X7 (2014)
Скорее всего прошивка. Встречал записи что есть ограничения в ЭБУ по температуре.
Очень смешно. Если есть ограничения, зачем же включается бензонасос, крутиться стартер, пробивается искра? Чтобы вынести владельцу мозг и посадить аккумулятор?
#8
- Город: Чебоксары
- Имя: Алексей
- Мой авто: Geely GC6
- Год выпуска: 2014
- Объем двигателя: 1.5
- Трансмиссия: МКПП
- Автомобили из гаража:
- Geely GC6 (2014)
#9
- Город: Москва
- Имя: Юрий
- Мой авто: Emgrand X7
- Год выпуска: 2014
- Объем двигателя: 2.0
- Трансмиссия: МКПП
- Автомобили из гаража:
- Geely Emgrand X7 (2014)
Все жалуются на зто. Форумы кипят по этому поводу. Минус 25-27, машина заводится хорошо, в -30 многие не заводят. Бензин то идёт, только после заводке по сканеру выдаёт ошибку что топливовоздушная смесь обеднённая. После заводки в сильный мороз начинают плавать обороты. Такое ощущение что датчик с входного коллектора подаёт команду ЭБУ о температуре, а тот в свою очередь начинает не правильно рассчитывать впрыск бензина и воздуха. Сегодня температура упала ниже -25, и машины у всех завелись. Водой (+50) поливаеш на входной коллектор и на патрубок воздухана, накрываеш тряпкой минуты на 3, и машина заводится. Поэтому у многих стало складываться мнение что в ЭБУ стоят ограничения по температуре.А что на сам деле, никто пока не знает.
#10
- Город: Солнечногорск
- Имя: Игорь
- Мой авто: Emgrand X7
- Автомобили из гаража:
- Geely Emgrand X7 (2014)
А бензинчик, случаем, не какой-нибудь Экто или Джи-Драйв? Попробуйте заправляться зимой самым обыкновенным 92-ым)) .. полистайте форумы по приорам, у них это нормальная «болезнь»
Источник
