Класс речного регистра м лед

7.1. Класс судна определяется совокупностью условных символов, присваиваемой судну при его классификации и характеризующей конструктивные особенности судна и условия его эксплуатации в соответствии с правилами, исходя из требований безопасности.

7.2. Классификация судов осуществляется в соответствии с классификацией водных бассейнов.

7.3. Внутренние водные бассейны, включая участки с морским режимом судоходства, классифицируются по разрядам «Л», «Р», «О» и «М» в зависимости от их ветро-волнового режима исходя из следующих условий:

1) в бассейнах разрядов «Л», «Р» и «О» волны 1%-ной обеспеченности высотой соответственно 0,6, 1,2 и 2,0 м имеют суммарную повторяемость (обеспеченность) не более 4% навигационного времени;

2) в бассейнах разряда «М» волны 3%-ной обеспеченности высотой 3,0 м имеют суммарную повторяемость (обеспеченность) не более 4% навигационного времени.

Участки с морским режимом судоходства начинаются от границы внутренних водных путей. В этих участках могут эксплуатироваться суда всех типов в соответствии с правилами и классом судна.

Перечни внутренних водных бассейнов России в зависимости от их разряда, а также морские районы, в которых может осуществляться эксплуатация судов смешанного (река — море) плавания, и условия эксплуатации судов устанавливаются правилами.

Морские районы классифицируются по разрядам «О-ПР», «М-ПР» и «М-СП» в зависимости от их ветро-волнового режима и обеспеченности местами убежища.

7.4. Основными символами в формуле класса судов внутреннего плавания являются буквы «Л», «Р», «О» и «М», определяющие конструктивные особенности судна и разряд водного бассейна, в котором оно может эксплуатироваться.

Основными символами в формуле класса судов смешанного (река — море) плавания являются буквенные сочетания «О-ПР», «М-ПР» и «М-СП», определяющие конструктивные особенности судна и условия его эксплуатации в морских районах.

Характеристики нормативных высот волн применительно к основному символу класса судна приведены в приложении № 2 к настоящему Положению.

7.5. В зависимости от конструктивных особенностей судна основной символ класса в формуле класса дополняется следующими символами:

1) для судов, построенных под техническим наблюдением Речного Регистра или другой признанной Речным Регистром классификационной организации, — символом , который ставится перед основным символом, например, » О «;

2) непосредственно после основного символа класса вносится допускаемая при эксплуатации высота волны в метрах с точностью до первого знака после запятой, например, » О1,5 «.

Для высокоскоростных судов: глиссеров, судов на подводных крыльях (СПК), судов на воздушной подушке (СВП), а также экранопланов ограничения по высоте волны записываются в виде дроби, в числителе которой указывается высота волны при движении судна в водоизмещающем состоянии, а в знаменателе — в эксплуатационном режиме. После дроби указывается тип судна по принципу движения, например, » Р1,2/0,8 глиссер», » О2,0/1,2 СПК», » О2,0/1,5 СВП», » Р1,2/0,4 экраноплан»;

3) для судов, имеющих специальные ледовые усиления, после значения высоты волны записываются заключенные в скобки слово «лед» и толщина мелкобитого зимнего льда в сантиметрах, установленная Речным Регистром при согласовании проекта судна, например, » О(лед 20)». В формулу класса ледоколов вносится слово «ледокол»;

4) для судов, оборудованных средствами автоматизации в соответствии с правилами, после всех символов, указанных в подпунктах 1-3 данного пункта, вносится буква «А», например, » О2,0(лед 20)А»;

5) если судно или его отдельные элементы не в полной мере соответствуют правилам, не проверены практикой эксплуатации, но признаны Речным Регистром годными к эксплуатации как экспериментальные с целью их изучения и проверки, в формулу класса перед символом вносится символ «Э», например, » Э О2,0(лед 20)А «.

При удовлетворительных результатах испытаний, эксплуатации и освидетельствований судна с экспериментальным классом символ «Э» из формулы класса может быть исключен.

7.6. Речной Регистр может исключить или изменить в формуле класса тот или иной символ при изменении или нарушении условий, послуживших основанием введения в формулу класса данного символа.

7.7. Речной Регистр присваивает класс судну при первоначальном освидетельствовании, подтверждает, возобновляет или восстанавливает его при других видах освидетельствований. Присвоение, возобновление или восстановление класса судну удостоверяется выдаваемым на судно классификационным свидетельством.

7.8. Класс судна, эксплуатируемого постоянно в бассейне данного разряда, должен быть не ниже разряда этого бассейна.

7.9. Судно внутреннего плавания, имеющее годное техническое состояние, может быть признано пригодным к эпизодическому плаванию (нерегулярной эксплуатации) в бассейне более высокого разряда при условии выполнения дополнительных требований по конструкции, надводному борту, оборудованию, снабжению, а также ограничений по району плавания, ветро-волновому режиму, сезонности, ледовым условиям и т.п.

7.10. Речной Регистр по заявке судовладельца проводит переклассификацию судов в случае необходимости изменения основного символа класса в формуле класса или типа и назначения судна.

7.11. Работы по подготовке судна к переклассификации с повышением класса и/или в связи с изменением типа и назначения судна должны проводиться в соответствии с технической документацией, согласованной с Речным Регистром, и под его техническим наблюдением. Расчеты и проверки должны выполняться в соответствии с правилами, действующими на момент разработки технической документации по переклассификации, и должны быть ориентированы на новые условия эксплуатации в связи с изменением внешних нагрузок, технических характеристик (осадка, водоизмещение, высота надводного борта), рода перевозимого груза и т.п.

Характеристики нормативных высот волн применительно к основному символу класса судна

Источник

Суда речного флота

Речное судно — это в первую очереди отдельный вид транспорта, предназначающийся для транспортировки пассажиров и различных грузов, а так же для выполнения некоторых технических работ на речных водоёмах. Ввиду использования таких судов исключительно в речной акватории, к ним применяются менее жёсткие требования к остойчивости.

Плюсы речного судна как транспорта:

Перевозка грузов только в рамках речной акватории
Медленный
Необходима соответствующая инфраструктура.

Классификация судов речного флота

Для классификации, все суда были распределены по классам речного регистра

Класс речного судна

Суда класса «М-СП» речного регистра

Этот класс речных судов характерен тем, что способен плавать как по рекам, так и в морских условиях. Для этого их корпус делают более прочным. Кроме того они имеют специальное аварийное снаряжение, спасательные средства, свето-звуковые сигналы и снабжены навигационными приборами.

Суда класса «О» речного регистра

Суда этого класса уже не могут плавать в морях, но их корпус делают достаточно прочным чтобы выдержать волны высотой до 2 метров, а длиной 20 метров. Надводный борт делается выше, чем у прочих речных судов, а иллюминаторы делают с глухой крышкой. Трюмы снабжают брызгозащитными крышками.

Суда класса «Р» речного регистра

Исключительно речные суда – для них характерны плоскодонные корпуса и вертикальные борта. Рассчитаны они на волны высотой не более 1,25 метров и длиной не более 12 метров.

Суда класса «Л» речного регистра

Малотоннажные катера предназначенные для плаванья по мелководным рекам. Осадка как правило не превышает 1-1,2 метров, а в некоторых случаях и 0,5-0,7 метров. Зачастую оснащаются водомётными двигателями, но иногда устанавливаются и винтовые.

Расшифровка букв класса речного регистра

СПК – глиссеры, суда на подводных крыльях.

СВП – судно на воздушной подушке

Лёд – возможно плаванья в битом льду

Ледокол – возможность плаванья в условиях застывшего водоёма

Советуем Вам также ознакомиться с нефтеналивным судном и пассажирским судном от компании Судовефрь.

Источник

Классификация судов по Российскому речному регистру

Российский речной регистр — это специальное автономное учреждение (федеральное), которое было основано ещё в 1913 году. Деятельность данного регистра заключается в оказании всевозможных услуг:

Обеспечение полной безопасности при плавании судов любого типа;
Охрана жизни не только перевозимых пассажиров, но и всего квалификационного экипажа;
Ответственность за сохранность всех грузов;
Экологические основы безопасности на всех объектах.

Имеется несколько видов классификаций речных судов. Каждая классификация содержит свои особенности и нюансы.

Классификация по классу речного судна

Подразделение всего речного транспорта на 5 специальных классов:

Характеристика	Класс речного судна
Характеристика	М-СП (лед)	М (лед)	О (лед)	Р (лед)	Л (лед)
Высота волны	3,5 м	3,0 м	2,0 м	1,2 м	0,6 м
Сплоченность льда	6 баллов	6 баллов	5 баллов	4 балла	3 балла
Толщина льда	0,4 м	0,3 м	0,2 м	0,1 м	0,05 м

Первый класс — это водный транспорт, который может передвигаться в речных бассейнах (разрядности «М»), не имеет никаких противопоказаний или ограничений по погодным условиям.
Второй класс — это все суда, которые имеют смешанный тип плавания, могут ходить не только в реках, но и в морях.
Третий класс — это водный транспорт, который используется в речных бассейнах (разрядности «О»), не имеет никаких противопоказаний и ограничений по погодным условиям.
Четвёртый класс — это суда, передвигающиеся исключительно по рекам.
Пятый класс — это все суда, передвигающиеся в мелких реках или на мелководье.

Классификация судов по принципу поддержания на воде

Выделяют 2 принципа — это гидродинамический и гидростатический. Если это гидродинамика, то водный транспорт подразделяется:

на воздушных подушках (скеговых);
на воздушных подушках (амфибиях);
на крыльях подводного типа;
глиссирующие (пассажирского назначения).

Если же это гидростатика, то здесь имеются следующие виды водных транспортных средств:

водоизмещающего типа (среди них выделяются двухкорпусные суда катамараны);
на каверной воздушке.

Классификация по принципу движения на водной глади подразделяет на 3 группы:

самоходные речного типа;
несамоходные речного типа (перемещаются буксирами-толкачами);
стоечные (или просто плавучие дома, понтоны).

Самоходные — имеют специальный двигатель (установку для движения). Несамоходные — перемещаются с помощью буксиров. Стоечные — значит стоячие на воде, они никуда не передвигаются.

Классификация судов по району плавания
Здесь выделяют те суда, которые передвигаются исключительно в пределах:

внутреннее плавание;
смешанное плавание;
морское плавание.

Внутреннее плавание — означает лишь то, что данные суда не могут выходить в морские бассейны. Морское плавание, наоборот, говорит о том, что данный водный транспорт не может заходить в реки и каналы. А смешанное плавание — это универсальные суда, передвигающиеся по морям и рекам.

Классификация судов по типу двигателей выделяет всего 2 группы:

речные теплоходы;
речные дизель-электроходы.

Здесь тоже все достаточно просто. Теплоходы оснащены двигателем, который работает от внутреннего сгорания топлива. А электроходы оснащены специальными винтами, приводящимися в движение двигателем, работающем на электричестве.

Классификация судов по роду движителя

на воздушной подушке;
винтовые;
колесные;
водометные;
с крыльчатыми движителями.

Классификация судов по материалу изготовления корпуса

металлические;
стеклопластиковые;
деревянные;
железобетонные.

Классификация судов по назначению – основной отличительный признак

1. Транспортные речные. Служат для перевозки пассажиров и грузов. Подразделяются на:

Пассажирские (туристские, паромы, плавучие дома);
Грузовые (сухогрузные и наливные: самоходные и несамоходные);
Буксирные (толкачи-буксиры).

Пассажирские суда можно увидеть ежедневно в тех городах, где имеются реки. Так, выделяют круизный, прогулочный и экскурсионный водный транспорт. Все зависит лишь от того, какой вид услуги оказывается населению. Кроме этого, есть ещё и паромы, которые нужны для перевозки людей, грузов и автомобилей через водные препятствия. Выделяют плавучие дома, но на территории Российской Федерации они мало распространены.

Посмотрите наши проекты пассажирского речного транспорта:

Теплоход двухъярусный
Теплоход однопалубный

Второй тип назначения — это грузоперевозки. Здесь достаточно много разновидностей судов. Распространены суда либо открытого, либо закрытого типа. Контейнеровозы, рефрижераторы, автомобилевозы и др. Все зависит от того, какая категория груза будет перевозиться, все это самоходные грузовые суда. Также выделяют несамоходные грузовые суда. К ним относятся: сухогрузы открытого и закрытого типа, баржи различного назначения (тентовые, бункерные и площадки).

2. Суда технического флота. Служат для технического обслуживания транспортного флота, обеспечения судоходных условий, добывания строительных материалов.
Подразделяются на:

Вспомогательные (портовые буксиры, бункеровщики топливом, служебно-разъездные катера и др.);
Обслуживающие (шаланды, плав-краны, плав-доки, кренователи, средства буксировки, мусоросборщики и др.);
Земснаряды;

Их значение заключается в том, чтобы разрабатывать различные грунты гравийного или песчаного состава. Видов таких судов достаточно много. Выделяют: снаряд для углубления дна, многочерпаковый снаряд для углубления дна, одночерпаковый штанговый снаряд для углубления дна, грейферный и скалодробильный снаряд, выправительный агрегат.
Посмотрите наши проекты: земснаряд электрический, земснаряд дизель-электрический.

Обстановочные (катер бонопостановщик, буевница, промерное, тральное, экологическое, многофункциональное обстановочное судно);
Специальные суда (плавучая гостиница, дебаркадер, несамоходный понтон, брандвахты и др.).

Среди специальных судов можно встретить плавучие гостиницы. Они эксплуатируется исключительно у береговой линии, предназначены для использования в туристических целях.

Обращайтесь, разработаем любой проект судна в соответствии с классификацией по Российскому речному регистру!

Источник