Ледокол ямал толщина льда

Атомный ледокол «Ямал»: описание, характеристики, история, порт приписки

В прошлом веке на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге был создан крупнейший атомный ледокол, который относится к классу Арктика. Разработка и первый спуск этого судна на воду пришлись в пору Советского Союза. В эксплуатацию атомный ледокол «Ямал» был введен уже в России, в 1992 году. Особенностями данного судна является высокая мощность, надежность, а также невероятная проходимость. Судно может с легкостью преодолевать даже очень толстые ледяные преграды.

Краткая история ледокола

Всего в Российской Федерации находится 10 разновидностей ледоколов, данная модель является предпоследней разработкой. Изначально ледокол «Ямал» должен был быть судном, которое поддерживало бы в Северном море морские пути в зимний период времени. Однако на сегодняшний день это впечатляющий круизный лайнер, который возит туристов по Северному морю.

В 1994 году на судно было нанесено изображение пасти акулы. Эта деталь внешнего оформления потребовалась для детского круиза, который состоялся в этом году на ледоколе. Затем туристические компании сообщили, что это весьма интересная особенность судна и поэтому было принято решение оставить рисунок навсегда. Благодаря ему «Ямал» является достаточно популярной и известной моделью ледокола во всей стране.

В 1996 году состоялось значимое событие для мореходства. Данное судно стало первым ледоколом, который достиг Полюса Недоступности. В последующие года всего было совершено немного меньше 50 рейсов к берегам Северного полюса.

В этом же году на борту судна случился пожар, в результате которого погиб 1 человек. Стоит отметить, что ядерные реакторы не пострадали, огонь был ликвидирован на протяжении получаса.

Осенью 2009 года ледокол провел спасательную операцию и произвел эвакуацию группы археологов. Они находились возле архипелага Новая Земля, там они проводили научное исследование — изучали место стоянки экспедиции, которая пришлась на XVI век. Группа археологов подала сигнал бедствия и в скором времени атомоход успешно произвел спасательную операцию.

2009 год для ледокола был достаточно насыщенным, также в этом году произошло столкновение с танкером. Когда случилось столкновение, танкер получил достаточно серьезные повреждения, образовалась трещина протяженностью немного меньше 10 метров. Благодаря тому, что танкер шел в балласте, загрязнения среды не случилось, «Ямал» сопроводил поврежденное судно для последующего ремонта в Северодвинск.

Технические характеристики

Характеристики этого атомного ледокола весьма впечатляющие. Длина данного судна составляет 150 м, а его ширина – 30 м. Высота корпуса немногим более 17 метров (среднестатистический 5-этажный дом). Ледокол «Ямал» имеет осадку в 11 метров, а водоизмещение – 23 000 тонн.

По ледовому поясу минимальная толщина корпуса составляет 32 мм, а максимально толстая часть – 48 мм. Важной особенностью данного ледокола является то, что на его борту расположились два вертолёта, которые в случае необходимости имеют навигационную функцию. При необходимости, данные летательные средства могут доставить людей, практически в любые районы, куда проблемно добраться. Также они необходимы для пассажирских экскурсий.

Атомоход имеет две паровые турбины, которые работают благодаря шести генераторам. Все они вместе образовывают невероятную мощность, которая приравнивается к 75 000 л. с. Оптимальная скорость судна, при которой наиболее экономично израсходуется топливо, составляет 19.5 узла.

Особенности атомохода

Данное судно является одним из самых удачных, среди множества ледоколов СССР и Российской Федерации. Благодаря правильной конструкции, атомоход имеет возможность преодолевать ровные льды толщиной до 3 метров. Скорость при максимальной нагрузке равняется 1 – 2 узлам.

К особенностям конструкции этого аппарата можно отнести то, что он оборудован двойным корпусом, который был изготовлен из крепкой стали. Благодаря чему судно может без особых проблем передвигаться даже на самых сложных территориях Северного моря.

Прочие конструктивные особенности атомохода

К особенностям атомного ледокола «Ямал» можно отнести:

• судно оборудовано специальным «ледовым поясом» благодаря которому, появляется возможность совершенно без всяких трудностей проходить достаточно толстые льды. Толщина корпуса на поясе составляет до 48 мм, а в других местах толщина корпуса – 30 мм;
• весь атомоход покрыт специальной краской, она значительно снижает трение при прохождении ледяных глыб;
• здесь также присутствуют два герметичных реактора, благодаря которым производится охлаждение воды;

судное имеет просто колоссальную загрузку ядерного топлива – 500 кг. При максимальном запасе топлива обеспечивается бесперебойная работа атомохода на протяжении 4 лет. Благодаря этому, ледокол является весьма необычным судном и до сих пор считается одной из лучших моделей своего рода.

Ядерные реакторы

Ядерные реакторы, находящиеся на судне, весят от 160 тонн и располагаются в специальном отсеке. Данный отсек огражден от основной части атомохода несколькими слоями плотной стали, водой и прочным бетоном. Возле отсека, где хранится ядерное топливо, находится 86 различных датчиков, которые определяют степень радиационного фона.

Также здесь находятся энергетические котлы парового типа, которые занимаются обработкой перегретого пара под давлением. Благодаря этому осуществляется движение турбин, которые, в свою очередь, запускают 12 электрических генераторов. А они уже передают энергию на двигатели, которые вращают лопасти, приводя судно в движение.

Такая система является конструктивно правильной, благодаря чему судно имеет 75 000 лошадиных сил, а это значит, что передвижение даже через самый крепкий лед составит три узла. Стоит отметить, что согласно технической характеристике судна, максимальная толщина льда, которую оно должно преодолевать, должна быть не более 5 метров. Однако были зафиксированы ситуации, когда ледокол «Ямал» преодолевал ледяные заслонки девятиметровой толщины. Это лишний раз доказывает, что атомоход — гениальная разработка советских инженеров, которая актуальна и по сегодняшний день.

Ледокол на сегодняшний день, порт приписки

Сейчас атомоход – туристический объект, который совершает морские круизы. Это судно на данный момент находится в порту Мурманска и до сих пор является дееспособным. Предполагается, что срок выработки атомохода закончится в 2022 году. Ледоход состоит из 50 туристических кают и доставляет всех желающих к Северному Полюсу. Поэтому каждый может посетить Мурманский порт, где приписано судно, и увидеть его собственными глазами.

Интересные факты

Охладительная система реакторов имеет свои особенности. Жидкость, которая необходима для охладительной системы, должна быть не выше +10 градусов. Таким образом, данное судно и подобные ему ледоколы не смогут покинуть пределы Северного моря и оказаться в более южных широтах.

На круизном лайнере (именно так следует сейчас называть атомоход) одновременно работает 150 человек. Это достаточно большой экипаж, учитывая предназначение данного судна.

Здесь размещено 50 кают, все они достаточно комфортабельные и есть возможность одновременно разместить, как минимум, 100 пассажиров.

Отдельно хочется отметить, что данное судно является гениальной разработкой, ведь целых 48 раз можно было увидеть его берегов Северного Полюса. Такие впечатляющие показатели есть далеко не у каждого ледокола. Некоторые из них бывали там менее 5 раз. Именно поэтому «Ямал» считается практически идеальной моделью атомохода.

Заключение

Сегодня, к счастью, практически каждый желающий может совершить круиз на этом поистине впечатляющем судне. Для этого необходимо добраться до города Мурманска, где находится порт приписки ледокола.

Источник

Самый мощный атомный ледокол в мире

Россия единственная страна, у которой есть флот из атомных ледоколов. Помимо самого мощного ледокола «Ямал» , во флоте состоят ледокол «50 лет победы», «Арктика», «Сибирь», «Россия» и «Советский союз».

Изображение акульей пасти на носу ледокола появилось в 1994 году во время детской туристической поездки . Оно было оставлено по просьбе туристических копаний и со временем стало отличительной чертой судна.

Ледокол способен сохранять стабильную скорость в 1-2 узла даже при толщине льда в 3 метра.

На своём борту ледокол «Ямал» несет вертолет Ми-8Т и четыре моторные лодки класса Зодиак. Во время туристических круизов, все желающие могут облететь места обитания белых медведей и тюленей на вертолете и посмотреть на самое большое млекопитающее – синего кита с моторной лодки.

«Ямал» был первым ледоколом, который достиг «Северного полюса недоступности», точки, находящейся во льдах, и наиболее удаленной от любой суши.

Компания SolarGaps разработала первые в мире умные жалюзи , которые одновременно защищают от солнца и вырабатывают солнечную энергию.

Жалюзи автоматически отслеживают положение солнца и регулируют угол наклона для наиболее комфортной обстановки дома или в любом другом помещении.

Панели на жалюзи являются также солнечными батареями, которые генерируют около 100 Вт в час, чего достаточно для зарядки смартфона, ноутбука или питания телевизора. Движение панелей позволяет собирать солнечную энергию максимально эффективно.

В приложении SolarGaps можно получать отчеты и управлять жалюзи с помощью смартфона. Доступно для Android и iOS.

Жалюзи могут быть полностью интегрированы с Amazon Alexa и Google Assistant и стать частью умной домашней или офисной системы.

Разработчики утверждают, что их система позволит сократить углеродный след, используя солнечную энергию, и внести вклад в спасение планеты.

Поддерживаете технологии, направленные на защиту экологии? Пишите в комментариях.

Источник

Ледокол Ямал

Отечественный атомный ледокол, относящийся к классу Арктика, был создан на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Его разработка началась в 1986 году, спущенным на воду он оказался в 1989, а введен в эксплуатацию – в октябре 1992 года. «Ямал» характеризуется достаточной мощностью, крепостью и степенью проходимости для того чтобы преодолеть самые толстые ледяные тоннели.

Ледокол «Ямал» и на сегодняшний день находится в строю, предполагаемый год его выработки должен прийтись на 2022 год. Первоначальным названием судна является «Октябрьская Революция». Примечательно, что изначально ледокол должен был использоваться исключительно с целью обеспечения прохождения судов по Северному морскому пути. Однако к 1993 году данная необходимость полностью отпала. В связи с этим владельцы данного судна, которое имеет вес 23455 тонны и длину 150 метров, переоборудовали, сделав из него совершенно другое средство передвижения. Теперь оно включает в себя 50 туристических кают и способно доставить всех желающих к берегам Северного Полюса. Известен многим, как «повелитель Арктики».

История создания и эксплуатации

Атомный ледокол «Ямал» является предпоследним из 10 атомных ледоколов, составляющих флот Российской Федерации. Изначально он разрабатывался в качестве рабочего судна для поддержания в период зимы морских путей РФ (речь идет о Северном море). Следует отметить, что:

• изображение акульей пасти, расположенное в носовой части ледокола, возникло в 1994 году и являлось одним из элементов оформления для детского круиза, после чего было оставлено по просьбам туристических компаний и с течением времени стало традиционным;
• «Ямал» оказался первым атомным ледоколом, который достиг Полюса Недоступности в рейсах за 1996 год (в июле и августе данного года);
• В общей сложности на момент написания статьи было совершено 46 рейсов к берегам Северного полюса.

Технические характеристики

К основополагающим характеристикам атомного ледокола относятся следующие параметры: наибольшая длина, составляющая 150 м и ширина – 30 м. Показатели высоты корпуса измеряются в метрах и составляют 17,2. Осадка равна 11 метрам, а полноценное водоизмещение – 23000 тонн. Толщина корпуса составляет минимально 32 мм и максимально 48 мм по ледовому поясу. Степень мощности главной установки равна 75000 л.с. На борту «Ямала» находятся два вертолета, которые требуются с целью навигации во льдах. Они же осуществляют пассажирские экскурсии. Вертолет без проблем сумеет перенести в любые районы с проблемной доступностью.

Ледокол Ямал в цифрах:

• Год постройки — 1992
• Длина — 150 м
• Ширина — 30 м
• Высота борта — 17,2м
• Осадка — 11,8 м
• Водоизмещение — 23445 тонн
• Дедвейт — 2750 тонн
• Силовая установка — две паровых турбины, приводящих в движение шесть генераторов, общая мощность — 75000 л.с.
• Крейсерская скорость — 19,5 узлов
• Максимальный запас топлива — приблизительно на 4 года эксплуатации
• Экипаж — 150 человек
• Пассажиры — 100 человек

Силовая установка

Атомный ледокол Ямал оснащен двумя силовыми установками. Каждый из ядерных реакторов весит не менее 160 тонн и находится в специальном отсеке. Он огражден от остальных конструкций судна несколькими слоями из плотной стали, воды и бетона с повышенной степенью плотности. Около реакторного отсека и по всей протяженности ледокола расположено 86 датчиков, которые идентифицируют радиационные показатели. Энергетические котлы реакторов, относящиеся к паровому типу, отрабатывают перегретый пар под повышенным давлением. Это позволяет осуществлять вращение турбин, приводящих в движение 12 электрических генераторов. Энергия от них передается на электрические двигатели, которые вращают лопасти нескольких гребных винтов судна.

Показатели мощности моторов каждого из гребных винтов составляют 25000 л.с. или 55.3 МВт. Полностью применяя данные показатели мощности, судно «Ямал» получает возможность передвигаться через лед со скоростью в три узла. Вопреки тому, что максимальные показатели толщины льда, сквозь которые может циркулировать ледокол, составляют 5 м, были зафиксированы ситуации преодоления им ледяных заслонок, с толщиной в 9 м.

Конструкционные особенности

Ледокол «Ямал», без сомнения, является одной из самых удачных разработок в рамках постройки ледоколов. Благодаря своим конструкционным особенностям, судно в состоянии преодолеть ровные льды, толщина которых составляет от 2,5—2,9 метров, а устойчивые скоростные показатели равны 1-2 узлам. Атомный ледокол оборудован двойным корпусом, который изготовлен из стали типа АК-28. Необходимо обратить внимание на то, что:

• в области столкновения с предполагаемым ледяным покрытием внешний корпус оборудован специальным «ледовым поясом», показатели высоты которого составляют 5 метров, а толщина – 46 мм. В то время как в других местах степень толщины внешнего корпуса равняется 30 мм;
• корпус полностью покрыт слоем специальной краски «Инерта-160», которая позволяет существенно снизить трение, что облегчает прохождение судна сквозь ледяные глыбы;
• ледокол характеризуется двумя герметичными реакторами ОК-900А, в которых размещены 245 стержней специального типа, позволяющих охлаждать воду;
• абсолютная загрузка по отношению к ядерному топливу равна 500 кг, чего более чем достаточно для бесперебойной работы судна в рамках 5 лет.

Водная система балластного типа, размещенная между двумя слоями ледокола, дает возможность сосредоточить дополнительные весовые показатели в передней области судна, что действует в качестве дополнительного тарана. Если показателей мощности судна не хватает для того чтобы прорубить лед, то присоединяется воздушная пузырьковая система. Она позволяет выбрасывать 24 кубометра воздуха в течение одной секунды под поверхность льда. Именно таким образом она ломает его в нижней части.

Интересные факты

Конструкция охладительной системы реакторов в атомном судне рассчитана на применение жидкости с максимальными температурными показателями в 10 градусов. В связи с этим у представленного судна и других ему подобных не получится покинуть пределы северного моря и пересечь более южные широты. Не менее интересно то, что:

• на данном атомном, а теперь круизном, ледоколе единовременно трудится экипаж, численностью в 150 человек;
• на поверхности судна размещены 50 кают, которые дают возможность комфортабельно разместить не менее 100 пассажиров;
• на «Ямале» имеется 8 кают, каждая из которых для предназначена для дополнительного персонала.

Учитывая все это, можно с уверенностью утверждать, что ледокол «Ямал» является одним из самых надежных и совершенных в техническом плане из тех, которые были разработаны для исследования Арктики.

Источник