Мотобуксировщик с лыжным модулем по глубокому снегу

10 лучших мотобуксировщиков с лыжным модулем

Лучшее соотношение цены и качества 2 Разгуляй-18 Комфорт 4.61 Самый надежный мотобуксировщик 3 Мухтар-15 New 4.58 Самый популярный мотобуксировщик 6 МБГ-1 Фишкар 4.32 Вместительная корзина 7 Ирбис Мухтар 7 мини 4.20 Лучший буксировщик в категории «мини» 8 Тофалар 500 4.12 Полноценный грузовой тягач 9 Ladoga 9V 3.75

Раньше транспортировкой людей и грузов по снегу занимались специально обученные собаки. Сегодня есть способ проще, дешевле и в чем-то эффективнее упряжки. Это мотобуксировщик, который, кстати, часто называют мотособакой по аналогии с классической упряжкой. Если рассматривать буксировщик, использующий лыжный модуль, хочется сказать, что у него много общего со снегоходом, но это лишь видимость. Проводя параллели, можно вспомнить различия между мотоциклом и мотороллером. И тот, и другой перемещаются на двух колесах, но разница колоссальная.

По сути, мотобуксировщик — это платформа на гусеницах с рукояткой управления, то есть поворачивания. Для удобства к ней можно присоединить модуль с лыжами или сани, все зависит от того, какие грузы вы собираетесь транспортировать. Помимо грузоподъемности при выборе следует обращать внимание и на другие факторы:

общий вес агрегата и его габариты.

Не существует идеальной модели. Буксировщик подбирается в зависимости от назначения и возложенных на него задач. Для поездок на рыбалку вполне хватит самого недорогого варианта с минимальной грузоподъемностью, но перевезти компанию даже из двух-трех человек он уже не сможет. В наш рейтинг попали самые разные модели, но только лучшие в своем роде, отличающиеся качеством сборки, надежностью и долговечностью.

Источник

Рейтинг лучших мотобуксировщиков на 2021 год

Просмотрено: 11021

Время прочтения: 11 мин.

Мотобуксировщик, который также называют мотособакой, является полезным помощником для рыбаков, любителей поохотиться, а также владельцев загородных домов для максимально удобного выполнения дел по хозяйству. Редакция сайта «ВыборОК» составила рейтинг лучших буксировщиков 2021 года на основании отзывов покупателей и мнении экспертов.

История происхождения

Мотособаки, равно как и снегоходы, какими пользователи их знают сегодня, берут свое начало в Канаде.

Местные агрессивные погодные условия и просторные территории повлекли за собой механизацию перемещения людей зимой. Снегоходы за время собственного существования кардинально поменялись и усовершенствовались, тогда как мотособаки по-прежнему остаются сравнительно доступными агрегатами с простой конструкцией.

Первые мотособаки, вышедшие за пределы кустарничества (например, Bolens Hus Ski) обладали компилированием, которое применяется и сегодня: двигатель, работающий на бензине посредством генератора, широкая гусеница и сцепление центробежного типа.

На территории РФ над производством таких агрегатов на протяжении многих лет корпели исключительно гаражные мастера, которые пользовались готовыми схемами из журналов. Однако, по состоянию на 2021 год, российский рынок предлагает обширный выбор заводских мотособак.

Основное достоинство современных моделей заключается не в том, что они доступны по цене или для них нет необходимости в регистрации, поскольку на уровне закона они, в некотором роде, причислены к мотоблокам. Плюс таких агрегатов, прежде всего, заключается в их небольших габаритах: некоторые без труда вмещаются в автомобильный багажник, за что мотособак так полюбили рыболовы, охотники и т.д.

Лучшие производители

Если пользователь принял решение приобрести мотособаку сам, то с выбором компании, как показывает практика, образуются сложности. Дело в том, что изготовители этих транспортных средств, как и любые другие фирмы по производству чего-либо, так же красноречиво продвигают собственную продукцию. Редакция сайта «ВыборОК» составила для Вас, помимо рейтинга самых популярных моделей, еще и ТОП лучших производителей, которые пользуются доверием среди потребителей:

• IKUDZO – это абсолютно новый уровень российских мотобуксировщиков. Спроектированные до мельчайших деталей мотособаки данной фирмы в разы обгоняют по всем показателям аналогичные буксировщики: применение инновационных технологий не только на этапе производства, но и проектирования, строгий качественный контроль, лазерная резка, а также многослойная покраска и оснастка высококачественными моторами производителей HONDA, ZONGSHEN, LONCIN и LIFAN.
• Opti MAX. Мотобуксировщики премиум класса. Стратегия компании – выпускать надежные и качественные буксировщики.
• «Балтмоторс» – отечественная фирма, которая покорила сердца пользователей как в России, так и заграницей. Ее продукция для активного отдыха экспортируется в Соединенные Штаты, Канаду и страны Европы.
• «Койра» – изготовитель из Архангельска с обширным каталогом подобных транспортных средств. Любой пользователь сможет найти себе наиболее благоприятную модель под конкретное время года, купить мотобуксировщик по виду мотора, показателю мощности либо ходовке. При необходимости, производитель сделает ТС под заказ.
• «Бурлак» – отечественная компания, которая специализируется только на изготовлении мотобуксировщиков. Производственные мощности фирмы расположены в г. Рыбинск. Испытание каждой мотособаки дает возможность конструкторам проектировать модели принимая во внимание специфику эксплуатации и климата.
• «Мужик» пребывает в данной нише уже больше 5 лет. За это время компания успела реализовать порядка 16 000 устройств. Буксировщики этого производителя комфортабельны, маневренны, выделяются на фоне конкурентов легковесностью, а также дают возможность их владельцам справиться с бездорожьем не только в зимнее, но и летнее время года.
• «Разгуляй» стоит бок о бок с аграрной сферой, в связи с чем каждая модель фирмы представляет собой компактный образец сельхоз оборудования с отличными показателями грузоподъемности и проходимости.
• «Тофалар» изготавливают малую вездеходную технику в недорогом сегменте.
• «Помор» предлагает пользователям модельный ряд агрегатов крупной фирмы «Омела Групп». Мотособаки данного бренда выделяются на фоне конкурентов надежной ходовкой с гусеницами, которые можно поменять на модуль лыж.

На что обратить внимание при выборе

Подвеска

Наибольшая нагрузка в процессе езды по бездорожью приходится на этот элемент. Подвеска распределяет вес техники и груза на гусеницу, при этом усилие способно кардинально изменяться. Подвеска бывает:

• катковой (такой тип принято считать всесезонным) – гусеницы движутся по вращающимся каткам: не подходит для езды по талому либо рыхлому снегу;
• склизовой – идеальный вариант для перемещения по снегу, поскольку конструктивные особенности предполагают скольжение гусеничного трака по склизам (лыжам), к тому же происходит нагревание вследствие трения, а основные узлы остывают под воздействием снега;

Важно! Транспортные средства с данным типом подвески выделяются на фоне остальных отличными показателями проходимости и экономным расходованием топлива, однако эксплуатировать такие мотобуксировщики без снега не рекомендуется. Определенные образцы техники комплектуются пружинами для лучшей комфортабельности в процессе передвижения.

• пневматической – изготовлена непосредственно для преодоления болотистой местности (агрегатам с такой подвеской характерен плавный ход, что делает езду максимально удобной).

Мотор

В мотобуксировщиках последнего поколения, как правило, стоят 4-тактные двигатели, работающие на бензине, мощностью в рамках 5-15 лошадиных сил. Отлично зарекомендовали себя Honda (Япония) и Briggs&Stratton (США). Их достойными соперниками можно назвать Lifan и MTR из Китая. Эксперты советуют отдать предпочтение высокомощным моделям, ведь только такая мотособака справится с наиболее трудновыполнимыми задачами.

Трансмиссия

Для простоты управляемости изготовители оснащают собственные агрегаты сцеплением, работающим в автоматическом режиме, либо вариатором. Наиболее благоприятное решение, со слов специалистов и покупателей, это трансмиссия с вариатором «Сафари», которая превосходна показала себя в условиях сурового российского климата.

Область применения

Техника подбирается, принимая во внимание специфику территории, груза, который планируется транспортировать, а также вид дорожного покрытия. Для поклонников зимней рыбной ловли и охотников отличным вариантом станет небольшой по габаритам аппарат, который прекрасно преодолевает лед и снег. Для эксплуатации мотособак осенью и весной, эксперты советуют присмотреться к агрегатам, которые способны преодолевать болотистую местность.

Полезная информация! По траве и грязи отлично ездят мотобуксировщики с катковой подвеской.

Грузоподъемность

Для приятного времяпрепровождения на свежем воздухе в кругу друзей, следует акцентировать собственное внимание на тяговых возможностях определенной модели. Если пользователь обожает скорость, то стоит отдать предпочтение легковесной и скоростной технике.

Одному рыбаку хватит грузоподъемности саней около 200 кг, а если поохотиться собралась группа из нескольких человек, то стоит приобрести модель, которая может справиться в сцепке с 500-700 кг груза.

Производитель

Завершающим критерием является фирма-изготовитель, поскольку в интернете представлено большое количество примитивной техники, собранной любителями.

Плюсы и минусы переднего и заднего привода на мотособаках

Рассмотрим преимущества устройств с передним и задним приводом.

Передний привод

Основное достоинство агрегатов с передним приводом заключается в их тяговых параметрах, при чем за счет центра тяжести, который находится спереди, повышается пространство взаимодействия с поверхностью. Это положительно сказывается на показателях проходимости таких мотособак. Недостаток агрегатов с передним приводом заключается в плохой мобильности и управляемости.

Задний привод

В таких мотобуксировщиках, напротив, превосходная поворотливость и простая управляемость, поскольку центр тяжести расположен рядом со сцепкой. Если говорить о показателях грузоподъемности и проходимости, то здесь все так же хорошо, но следует помнить о том, что, если перемещаться на такой мотособаке с незагруженным прицепом, то присутствует высокая вероятность встать на дыбы.

Лучшие мотобуксировщики 2021 года

Если приобретение намечается на длительную перспективу, а в гараже достаточно свободного места, то будет целесообразно купить высоконадежный всесезонный агрегат. В среде экстремальных климатических условий с длительной зимой, мотособака для глубокого снега нужна в буквальном смысле этого слова. Такая техника позволяет без труда преодолевать глубокие сугробы и перевозить груз.

Чтобы упростить выбор, редакция сайта «ВыборОК» проанализировала больше двух сотен предложений от различных производителей. Мы остановили свое внимание на следующих 10 агрегатах.

Это одна из лучших мотособак в нашем рейтинге, которая укомплектована японской «начинкой». Эта модель адаптирована под условия русской зимы, поэтому с легкостью поможет владельцу преодолеть глубокий снег. В агрегате стоит четырехтактный мотор японского производства, показатель мощности которого составляет 15 л.с.

Привод размещен спереди, предусмотрен усиленный вариатор. За 1 час эксплуатации мотособака потребляет порядка 2,5 литров бензина, а предельная скорость модели достигает 45 км/ч.

Важно! Это мотобуксировщик с наиболее мощными техническими характеристиками в РФ.

Грузоподъемность самого устройства составляет 80 кг. Еще 450 кг модель потянет, если присоединить 3 саней.

Источник

Мотобуксировщики (мотособаки)

Мотобуксировщиком (мотособакой) называют буксировщик с бензиновым двигателем на гусеничном ходу к которому на сцепке прикреплены сани или сани-волокуши. Мотобуксировщики могут оснащаться лыжным модулем и тогда становятся похожи на снегоходы. Мотобуксировщики могут передвигаться зимой по снегу и льду, а летом по мягкому грунту, например, по заболоченной местности. Благодаря небольшим размерам и легкому весу, большинство мотобуксировщиков можно перевозить в автомобиле. Мотобуксировщики (мотособаки) чаще всего используются охотниками и рыболовами.

Двигатель

Большинство мотобуксировщиков оснащаются четырехтактными одноцилиндровыми бензиновыми двигателями. Двигатели мотобуксировщиков могут иметь мощность от 6,5 до 30 лошадиных сил. От мощности двигателя зависят скорость передвижения, грузоподъемность и проходимость мотособаки. Однако, с ростом мощности двигателя растет и расход топлива. Оптимальными для мотобуксировщиков являются двигатели мощностью 13-15 лошадиных сил.

Трансмиссия мотобуксировщика

Трансмиссия мотобуксировщиков может быть двух типов:

• Вариаторная трансмиссия – имеет более простое устройство, более надежна, позволяет развивать большую скорость, легче обслуживается и ремонтируется. Вариаторная трансмиссия стоит дешевле автоматической. Недостатком вариаторной трансмиссии является ее меньшая мощность.
• Автоматическая трансмиссия – позволяет развивать максимальное тяговое усилие, имеет более сложное устройство по сравнению с вариатором, чуть менее надежна, требует более высоких затрат в случае ремонта.

Рама мотобуксировщика должна выдерживать максимальные ударные нагрузки, быть прочной и устойчивой к деформациям. Толщина металла из которого изготавливается рама должна быть не меньше 3 мм. Рама мотобуксировщиков может иметь разную длину. Чем длиннее рама мотобуксировщика, тем большую опорную плоскость он имеет, тем меньшее удельное давление на квадратный сантиметр поверхности, и тем лучше буксировщик идет по рыхлому и глубокому снегу.

Передний или задний привод

Мотобуксировщики делятся по расположению привода на два типа:

• Мотобуксировщики с задним приводом – имеют центр тяжести расположенный возле места сцепки, благодаря чему обладают лучшей управляемостью и более маневренные. Груженый мотобуксировщик идеально сбалансирован, ненагруженый может встать на дыбы.
• Мотобуксировщики с передним приводом – имеют центр тяжести расположенный в передней части мотобуксировщика, благодаря чему имеют большую площадь контакта гусеницы с поверхностью. Мотобуксировщики с передним приводом обладают большей проходимостью, которая к тому же не зависит от степени загруженности мотобуксировщика.

Подвеска

Мотобуксировщики могут иметь подвеску одного из трех типов:

• Катковая подвеска – монтируется на валах покрытого резиной катка, катки создают надежную опору для гусеницы. Катки имеют вид небольших колес, напоминающих по виду танковые. Катковая подвеска простая и надежная. Катковая подвеска является наиболее универсальной, она позволяет мотобуксировщику двигаться как по глубокому и рыхлому снегу, так и в межсезонье по твердой бесснежной поверхности. Недостатком катковой подвески является то, что она быстро забивается при движении по рыхлому снегу и грязи.
• Склизовая подвеска – отличается высокой проходимостью и невысокой стоимостью. Склизовая подвеска прекрасно подходит для передвижения глубокому рыхлому снегу, так она меньше забивается снегом. Однако, склизовая подвеска плохо подходит для передвижения по песчаному или твердому грунту, грязевой каше. При отсутствии снежного покрова металлические детали подвески быстро стираются и требуют замены. Склизовая подвеска бывает жесткой и подпружиненной. Подпружиненная склизовая подвеска более комфортная для водителя, так как уменьшает вибрацию при езде.
• Пневматическая подвеска – подвеска на пневматических колесах хорошо подходит для передвижения по болотам. Мотобуксировщик на пневмоколесах обладает большим качением и едет гораздо легче. Пневматическая подвеска меньше забивается снегом, так как не содержит пружин. Пневмоколеса также обеспечивают высокую мягкость хода.

Гусеницы

Проходимость мотобуксировщика зависит от размера гусениц. Чем длиннее и шире гусеница, тем выше проходимость мотособаки. Но с увеличением размеров гусеницы ухудшается маневренность мотобуксировщика. Оптимальная ширина гусеница мотобуксировщика 500 мм, оптимальная длина мотобуксировщика около 1500 мм.

Дополнительное оборудование

Многие производители предлагают различное дополнительное оборудование для оснащения своих мотобуксировщиков. Дополнительное оборудование расширяет возможности мотобуксировщика и делают езду на нем значительно более комфортной.
К дополнительному оборудованию мотобуксировщиков относят:

• Лыжные модули
• Сани-волокуши
• Колесные модули
• Электростартеры
• Реверс-редукторы
• Подогрев рукояток

Дополнительное оборудование может входить в комплектацию мотобуксировщика, либо докупаться отдельно.

20 лучших мотобуксировщиков

Бурлак М Егерь

Мотобуксировщик Бурлак М Егерь производится компанией Снегоход-Сервис в г. Рыбинск. Мотобуксировщик Бурлак М представлен производителем в большом количестве модификаций и исполнений, которые различаются между собой мощностью и типом двигателя, длиной базы, типом подвески (катки, склизы, пневмоколеса) и типом привода (передний, задний). Унифицированная подвеска мотобуксировщика Бурлак-М позволяет заменять катки на склизы и наоборот без переделок рамы. Владелец мотобуксировщика приобретя дополнительно катки либо склизы, получает технику для любых погодных условий и покрытий.

Дополнительно к мотобуксировщику можно приобрести колесные и лыжные модули, снегоуборочные отвалы. Мотобуксировщик Бурлак М Егерь собран на базе стандартной гусеницы шириной 500 мм, подвеска катковая. Мотобуксировщик оснащается одноцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем Lifan мощностью 15, 17, 18.5 или 20 лошадиных сил. Мотобуксировщик способен развивать скорость до 40 км/час. В качестве топлива может использоваться бензин АИ-92 или АИ-95. Расход топлива составляет 3,75-4,65 литра в час. Привод цепной, задний. Трансмиссия на основе вариатора Сафари, имеет три положения: вперед, нейтраль, назад.

Мотобуксировщик оснащен двумя стальными, подрессоренными лыжами. Сидение полутора местное, снегоходного типа. Дополнительно можно установить реверс, тормоз, электрический запуск, подогрев ручек руля и курка газа. Длина мотобуксировщика 239 см, ширина 110 см, вес 194 кг. Мотобуксировщик способен перевозить до 200 кг груза.

Мужик

Мотобуксировщик Мужик производится компанией Мотопроект-Вологда в г. Вологда. Мотобуксировщики Мужик предназначены для преодоления больших расстояний по глубокому и талому снегу, льду и бездорожью. Мотобуксировщик Мужик может иметь одну гусеницу шириной 380 мм (Мужик М380), 500 мм (Мужик М500 и Мужик V500), 600 мм (Мужик М600), или две гусеницы шириной 380 мм (Мужик М760).

Мотобуксировщик Мужик может быть оснащен двигателем Lifan, Loncin, Zongshen или Honda. Мощность двигателя может составлять 9, 11, 13, 15, 17 и 18.5 л.с. у модификации Мужик М500, 15, 17, 18.5 л. с. у модификации Мужик М600 и Мужик М760 и 6,5 л.с. у модификации Мужик М380. В зависимости от мощности двигателя мотобуксировщик способен развивать скорость до 55 км/час, расход топлива 2-3 литра в час. Объем топливного бака 6,5 литров.

На все модификации мотобуксировщика по выбору могут устанавливаться катковая или склизовая подвеска. Длина мотобуксировщика может быть 1250, 1450 или 1700 мм. Все модификации мотобуксировщика имеют трансмиссию в виде модернизированного вариатора «Сафари», цельнометаллическую сварную раму, металлический подмоторный лист, капот из металлического листа, светодиодная фара 27 ватт. Дополнительно можно установить реверс-редуктор, дисковый тормоз, электростартер, подогрев ручек. Мотобуксировщик способен перевозить в сцепке до 750 кг груза.

Тофалар

Мотобуксировщики Тофалар производится компанией МВТ в Тутаевском районе Ярославской области. Мотобуксировщики Тофалар предназначены в первую очередь для рыбаков и охотников.

Мотобуксировщик Тофалар 500 оснащен четырехтактным бензиновым двигателем объемом 420 кубических сантиметра, мощностью 15 лошадиных сил. Двигатель потребляет 3,8 литра бензина АИ-92 в час. Мотобуксировщик способен развивать скорость до 40 км/час. Запуск двигателя осуществляется с помощью ручного или электрического стартера. Трансмиссия мотобуксировщика на основе вариатора «Сафари». Емкость топливного бака 6,5 литров. Мотобуксировщик Тофалар 500 оснащен гусеницей шириной 500 мм. Мотобуксировщик Тофалар 500 имеет длину в транспортировочном состоянии 150 см, в рабочем состоянии длина увеличивается до 380 см. Ширина мотобуксировщика 63 см, высота 75 см. Вес 120 кг. Грузоподъемность мотобуксировщика до 500 кг.

Мотобуксировщик Тофалар 500 представлен в трех модификациях: Тофалар 500 Толкач (с санями волокушами с полозьями и модулем толкач), Тофалар 500 Тягач (с санями волокушами с полозьями и сиденьем водителя) и комбинированной модификации Тофалар 500 Тягач-Толкач.

Мотобуксировщик Тофалар 600 оснащен четырехтактным бензиновым двигателем Lifan KP460 мощностью 20 лошадиных сил. Мотобуксировщик Тофалар 600 оснащен гусеницей шириной 600 мм. Увеличенная площадь гусеницы обеспечивает улучшенные тяговые характеристики, проходимость и устойчивость мотобуксировщика. Мотобуксировщик Тофалар 600 представлен только в комплектации Толкач. Тофалар 600 оснащен реверсом и гидравлическим тормозом. Мотобуксировщик Тофалар 600 имеет длину в транспортировочном состоянии 195 см, в рабочем состоянии длина увеличивается до 405 см. Ширина мотобуксировщика с модулем 81 см.

Ураган

Мотобуксировщики Ураган производятся компанией Ураган в городе Череповец Вологодской области. Производитель предлагает несколько моделей мотобуксировщиков.

Мотобуксировщик Ураган Сибирь оснащается двигателем Lifan или Lonchin мощностью 20 лошадиных сил. Подвеска склизовая или катково-балансирная. Мотобуксировщик может оснащаться разрезной, шипованной гусеницей шириной 500 или 600 мм.

Мотобуксировщик Ураган Тайга оснащается двигателем Lonchin мощностью 20 лошадиных сил. Подвеска склизовая или катково-балансирная. Мотобуксировщик оснащается гусеницей шириной 500 мм.

Мотобуксировщик Ураган Промысловик оснащается двигателем Lifan мощностью 15 лошадиных сил. Подвеска склизовая или катково-балансирная, можно установить беспрокольные колеса 200 мм. Мотобуксировщик оснащается гусеницей шириной 500 мм.

Мотобуксировщик Ураган Универсал оснащается двигателем Lonchin мощностью 20 лошадиных сил. Подвеска склизовая или катково-балансирная, можно установить беспрокольные колеса 200 мм. Мотобуксировщик оснащается гусеницей шириной 500 мм.

Мотобуксировщик Ураган Классика оснащается двигателем Lifan мощностью 15 лошадиных сил. Подвеска склизовая, катково-пружинная или катково-балансирная, можно установить беспрокольные колеса 200 мм или пневмоколеса 260 мм. Ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщик Ураган Медведь оснащается пятью разными двигателями Lifan и Lonchin мощностью от 15 до 23 лошадиных сил. Мотобуксировщик оснащен тремя гусеницами общей шириной 820 или 940 мм.

Мотобуксировщики Ураган могут оснащаться передним модулем Толкач. На все модели мотобуксировщиков Ураган можно установить дополнительное оборудование: электростартер, тормоз, реверс, подогрев ручек, лобовое стекло.

Koira

Мотобуксировщики Koira производятся компанией Койра в городе Архангельск. Компания предлагает целый ряд моделей мотобуксировщиков.

Мотобуксировщики Koira T оснащаются четырехтактными бензиновыми двигателями Lifan и Lonchin объемом 420 кубических сантиметра с мощностью 15 лошадиных сил и объемом 460 кубических сантиметра с мощностью 20 лошадиных сил. Мотобуксировщики Koira T могут развивать скорость до 40 километров в час. Мотобуксировщики могут оснащаться ручной системой запуска двигателя или электростартером. Объем топливного бака 6 или 6,5 литров. Трансмиссия на основе вариатора Сафари, имеется возможность установить реверс-редуктор, который позволяет ездить задним ходом. Подвеска мотобуксировщиков Koira T на надувных камерных колесах. Мотобуксировщики оснащаются двумя гусеницами шириной 210 или 220 мм. Мотобуксировщики Koira T могут перевозить 650-700 кг груза в сцепке.

Мотобуксировщики Koira TR предназначен для передвижения по болотистой местности. Мотобуксировщики Koira TR оснащаются четырехтактными бензиновыми двигателями Lifan объемом 177 кубических сантиметра с мощностью 9 лошадиных сил и объемом 188 кубических сантиметра с мощностью 13 лошадиных сил. Мотобуксировщики Koira TR могут развивать скорость до 17 километров в час. Подвеска мотобуксировщиков Koira TR на надувных камерных колесах, имеются две гусеницы шириной 210 мм. Трансмиссия в виде понижающего редуктора с автоматическим сцеплением. Мотобуксировщики могут оснащаться ручной системой запуска двигателя или электростартером. Объем топливного бака 6 литров.

Мотобуксировщики Koira T и Koira TR могут дополнительно оснащаться модулем толкачем и съемным модулем повышающим проходимость (СМПП) в виде третьей гусеницы.

Мотобуксировщики-мотособаки Koira Богатырь оснащаются четырехтактными бензиновыми двигателями Lifan и Lonchin объемом 420 кубических сантиметра с мощностью 15 лошадиных сил и объемом 460 кубических сантиметра с мощностью 20 лошадиных сил, а также двигателем Briggs & Stratton объемом 420 кубических сантиметра мощностью 14 лошадиных сил. Мотобуксировщики-мотособаки Koira Богатырь могут развивать скорость до 40 километров в час. Трансмиссия на основе вариатора Сафари, имеется возможность установить реверс-редуктор, который позволяет ездить задним ходом. Мотобуксировщики оснащены подвеской на подпружиненных колесах и гусеницей шириной 500 мм. Мотобуксировщики могут оснащаться ручной системой запуска двигателя или электростартером. Дополнительно можно оснастить мотобуксировщик модулем толкачом и санями с отбойником.

Помор

Мотобуксировщики Помор производятся компанией Помор в городе Архангельск. Компания предлагает целый ряд моделей мотобуксировщиков.

Мотобуксировщики Pomor M-500 Pro оснащаются четырехтактными бензиновыми двигателями мощностью 9, 13, 15, 18 или 20 лошадиных сил. Запуск двигателя осуществляется ручным стартером. Мотобуксировщики Pomor M-500 Pro могут развивать скорость до 40 километров в час. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Подвеска катковая, ширина гусеницы 500 мм. Длина мотобуксировщика может быть 1250, 1450 и 1700 мм. Мотобуксировщики Pomor M-600/650 отличается от модели Pomor M-500 шириной гусеницы, которая составляет 650 мм.

Мотобуксировщики Pomor L-380 оснащаются четырехтактными бензиновыми двигателями мощностью 6,5 и 8 лошадиных сил. Запуск двигателя осуществляется ручным стартером. Мотобуксировщики Pomor L-380 могут развивать скорость до 20 километров в час. Подвеска катковая, ширина гусеницы 380 мм. Длина мотобуксировщика может быть 1010, 1250 и 1450 мм.

Мотобуксировщик Pomor X6 предназначен для передвижения по пересеченной местности в любое время года. Мотобуксировщик может быть оснащен четырехтактным бензиновым двигателем мощностью 15, 18 или 20 лошадиных сил. Трансмиссия на основе вариатора Сафари, имеется реверс-редуктор. Имеются гидравлические тормоза. Максимальная скорость до 28 км/час. Грузоподъемность 300 кг. Колесная формула 6х4, съемные гусеницы в комплекте. Дополнительно можно установить лыжный и прицепной модули.

Мотобуксировщики Pomor Х2 оснащаются четырехтактными бензиновыми двигателями мощностью 15, 18 или 20 лошадиных сил. Запуск двигателя осуществляется ручным стартером. Трансмиссия на основе вариатора Сафари, имеется реверс-редуктор. Подвеска катковая, мотобуксировщик оснащен двумя гусеницами шириной 380 мм.

На мотобуксировщики Помор можно установить дополнительное оборудование: реверс-редуктор, электростартер, склизовую или подпружиненную склизовую подвеску, подогрев ручек. Производителем предлагаются: универсальный лыжный модуль, модуль жесткой сцепки с санями, задний лыжный модуль, модуль толкач, колесный прицеп.

Мухтар

Мотобуксировщики Мухтар производятся компанией Irbis. Компания предлагает две модели мотобуксировщиков: Мухтар 7 Мини и Мухтар 15.

Мотобуксировщик Мухтар 7 Мини оснащается одноцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем объемом 212 кубических сантиметров, мощностью 7 лошадиных сил. Мотобуксировщик Мухтар 7 Мини может развивать скорость до 25 километров в час. Мотобуксировщик может перевозить грузы весом до 150 кг. Запуск двигателя осуществляется с помощью ручного стартера. Объем бензобака 4 литра. Подвеска катковая, с двумя подпружиненными катковыми тележками. Привод на гусеницу осуществляется через усиленную цепь. Ширина гусеницы 380 мм. Благодаря небольшим габаритам и весу всего в 65 кг, мотобуксировщик Мухтар 7 Мини легко перевозится в багажнике легкового автомобиля. Мотобуксировщик легко собирается и разбирается без использования специального инструмента, всего за 10 минут. Может использоваться как с санями, так и с лыжным модулем.

Мотобуксировщик Мухтар 15 оснащается одноцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем объемом 420 кубических сантиметров, мощностью 15 лошадиных сил. Мотобуксировщик Мухтар 15 может развивать скорость до 45 километров в час. Система запуска двигателя с электростартером и ручным запуском. Объем бензобака 6,5 литров. Трансмиссия реализована на основе вариатора «Сафари» и реверс-редуктора «Буран». Привод на гусеницу осуществляется через усиленную цепь с сальниковыми уплотнителями. Подвеска катковая с тремя катковыми подпружиненными тележками, катки обрезиненные, с заглушками от попадания воды и грязи в подшипники. Гусеница мотобуксировщика имеет ширину 500 мм. Мотобуксировщик оснащен гидравлической дисковой тормозной системой. Мотобуксировщик Мухтар 15 можно использовать как с рулевым управлением из расположенных сзади саней, так и с лыжным модулем установленным спереди. Летом вместо лыжного можно установить колесный модуль.

Форза

Мотобуксировщики Форза производятся компанией Форза в городе Нижний Новгород. Компания предлагает целый ряд моделей мотобуксировщиков.

Мотобуксировщики Форза оснащаются одноцилиндровыми четырехтактными бензиновыми двигателями объемом 196, 270, 389, 420 кубических сантиметра мощностью 6.5, 7, 9, 13, 15 и 17 лошадиных сил. Запуск двигателя может осуществляется как с помощью ручного, так и с помощью электрического стартера. Трансмиссия мотобуксировщиков Форза на основе вариатора.

Передача крутящего момента от двигателя на гусеницу осуществляется с помощью цепного привода. Ширина гусеницы мотобуксировщика в зависимости от модели может составлять 380 или 500 мм. Длина базы мотобуксировщика может быть: 1050, 1300 или 1450 мм. Эксплуатация мотобуксировщиков Форза может осуществляться как с рулевым управлением из расположенных сзади саней, так и с установленным спереди лыжным модулем.

Мотобуксировщики Барс представлены целым рядом моделей, которые отличаются друг от друга рядом параметров.

Мотобуксировщики Барс Следопыт оснащаются одноцилиндровыми четырехтактными бензиновыми двигателями MTR Zongshen мощностью от 6,5 до 20 лошадиных сил. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Подвеска катковая с закрытыми обслуживаемыми подшипниками. Гусеница шириной 500 мм. Запуск двигателя осуществляется с помощью ручного или электрического стартера.

Мотобуксировщики Барс Партизан оснащаются одноцилиндровыми четырехтактными бензиновыми двигателями MTR Zongshen мощностью от 6,5 до 20 лошадиных сил. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Подвеска катковая с закрытыми обслуживаемыми подшипниками. Мотобуксировщики Барс Партизан отличаются меньшим весом, короткой базой длиной 1100 и 1250 мм, шириной гусеницы 380 и 500 мм, все это позволяет перевозить их в багажнике легкового автомобиля.

Мотобуксировщики Барс К 800 созданы специально для круглогодичного передвижения по ковровым болотам, лесным просекам и покрытиях с жидким или скользким грунтом. Мотобуксировщики Барс К 800 оснащаются одноцилиндровыми четырехтактными бензиновыми двигателями MTR Zongshen, имеют широкую базу 800 мм, подвеску на пневмоколесах, привод на передние колеса, тремя гусеницами.

Лидер

Мотобуксировщики Лидер производятся компанией Ижтехмаш в городе Ижевск. Мотобуксировщики Лидер оснащаются одноцилиндровыми четырехтактными бензиновыми двигателями Lifan мощностью от 9 до 29 лошадиных сил. Наиболее популярны модели с двигателями мощностью 15, 16, 17, 18 и 20 лошадиных сил.

Мотобуксировщики Лидер могут иметь три типа рамы: стандартную, Long, Super Long. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Мотобуксировщики оснащаются гусеницей шириной 500 мм. Часть модификаций мотобуксировщика Лидер оснащаются реверс-редуктором, обеспечивающим задний ход. Подвеска катковая. На всех буксировщиках Лидер установлен дисковый механический тормоз, на топовых модификациях мотобуксировщиков Лидер устанавливается гидравлический дисковый тормоз.

Все буксировщики Лидер имеют ручной и электростартер, светодиодную фару, прицепное устройство для саней, защиту цепи. На мотобуксировщик устанавливается передний лыжный модуль. В летнее время его можно заменить на передний колесный модуль.

Paxus

Мотобуксировщики Paxus производятся на мотозаводе Paxus в городе Архангельск. Компания предлагает целый ряд моделей мотобуксировщиков.

Мотобуксировщик Paxus 380 оснащается одноцилиндровыми четырехтактными бензиновыми двигателями объемом 168 кубических сантиметра мощностью 6,5 лошадиных сил. Двигатель имеет переднее расположение. Подвеска склизовая. Длина 1270 мм. Ширина гусеницы 380 мм.

Мотобуксировщики Paxus 500 оснащаются одноцилиндровыми четырехтактными бензиновыми двигателями объемом 196, 270, 389 кубических сантиметра мощностью 6,5, 9, 13 лошадиных сил. Двигатель может иметь переднее или заднее расположение. Трансмиссия основана на вариаторе Сафари. Запуск двигателя осуществляется ручным стартером. Мотобуксировщик может оснащаться катковой, склизовой, слизовойй подпружиненной или пневмоколесной подвеской. Длина мотобуксировщика может составлять 1200, 1430, 1650 мм. Ширина гусеницы 500 мм. На мотобуксировщик можно дополнительно установить электростартер, реверс-редуктор, подогрев ручек, гидравлический тормоз. Мотобуксировщик может оснащаться модулем-толкачем или лыжным модулем.

Мотобуксировщики Paxus 550 отличаются от модели Paxus 500 шириной гусеницы, которая составляет 550 мм. Длина мотобуксировщиков Paxus 550 может быть 1410 и 1800 мм.

Мотобуксировщик Paxus 600 оснащается одноцилиндровыми четырехтактными бензиновыми двигателями объемом 390, 720 кубических сантиметра мощностью 13, 22 лошадиные силы. Двигатель имеет заднее расположение. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Мотобуксировщик может оснащаться катковой, склизовой, слизовой подпружиненной или пневмоколесной подвеской. Длина 1900 мм. Ширина гусеницы 600 мм.

Мотобуксировщик Paxus 650 оснащается одноцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем объемом 390 кубических сантиметра мощностью 13 лошадиных сил. Двигатель может иметь переднее или заднее расположение. Трансмиссия основана на вариаторе Сафари. Мотобуксировщик может оснащаться катковой, склизовой, слизовой подпружиненной или пневмоколесной подвеской. Длина мотобуксировщика может составлять 1430, 1650 мм. Ширина гусеницы 650 мм.

Мотобуксировщик Paxus 700 оснащается одноцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем объемом 390 кубических сантиметра мощностью 13 лошадиных сил. Двигатель может иметь переднее или заднее расположение. Трансмиссия основана на вариаторе Сафари. Подвеска на подпружиненных склизах или пневмоколесах. Длина 1430 мм. Ширина гусеницы 700 мм.

Мотобуксировщик Paxus 800 оснащается одноцилиндровыми четырехтактными бензиновыми двигателями объемом 390, 420 кубических сантиметра мощностью 13, 15 лошадиных сил. Двигатель с задним расположением. Трансмиссия основана на вариаторе Сафари. Мотобуксировщик может оснащаться катковой, склизовой, слизовой подпружиненной или пневмоколесной подвеской. Длина 16500 мм. Ширина гусеницы 800 мм.

Sharmax Snowbear

Мотобуксировщики Sharmax Snowbear производятся по заказу компании Globaldrive на заводе в Китае. Компания предлагает целый ряд моделей мотобуксировщиков.

Мотобуксировщики Sharmax Snowbear оснащаются одноцилиндровыми четырехтактными бензиновыми двигателями мощностью 6,5, 15 и 18 лошадиных сил. Запуск двигателя производится ручным стартером. Привод передний. Мотобуксировщики имеют катковую подвеску. Длина мотобуксировщиков может составлять 1250, 1450 или 1700 мм. Ширина гусеницы 380, 500 или 650 мм. Мотобуксировщики Sharmax Snowbear используются вместе с санями-волокушами.

Barboss

Мотобуксировщик Barboss производится компанией Baltmotors в городе Калининград.

Мотобуксировщик Barboss оснащается четырехтактным одноцилиндровым бензиновым двигателем Zongshen GB460 объемом 459 кубических сантиметра мощностью 18 лошадиных сил. Привод передний. Вариатор Сафари. Подвеска катковая с возможностью установки склизов. Мотобуксировщик оснащен топливным баком объемом 7,5 литров с датчиком топлива. На цифровом дисплее мотобуксировщика отображаются: уровень топлива в баке, обороты двигателя, суточный и общий пробег в моточасах.

Мотобуксировщик оснащен электростартером, генератором, открывающемся капотом из ударопрочного морозостойкого полиэтилена, ручками с подогревом, дисковым тормозом. Длина мотобуксировщика 1430 мм, ширина гусеницы 500 мм. Дополнительно мотобуксировщик можно укомплектовать санями, модулем-токачем, колесным полуприцепом.

Snowdog

Мотобуксировщики Snowdog производятся компанией Baltmotors в городе Калининград. Мотобуксировщики Snowdog представлены несколькими моделями.

Мотобуксировщики Snowdog серии Utility предназначены для утилитарного использования. Они оснащаются вариатором Сафари, реверс-редуктором Буран, электростартером, дисковым тормозом, катковой подвеской с возможностью установки склизов.

Мотобуксировщик Snowdog B420 Utility оснащается четырехтактным одноцилиндровым двигателем Briggs & Stratton XR2100 объемом 420 см 3 мощностью 13,5 лошадиных сил. Топливный бак объемом 6,6 литра. Длина мотобуксировщика 1470 мм, ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщик Snowdog Z460 Utility оснащается четырехтактным одноцилиндровым двигателем Zongshen GB460 объемом 459 см 3 мощностью 18 лошадиных сил. Топливным бак объемом 7,5 литров. Длина мотобуксировщика 1470 мм, ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщики Snowdog серии Sport предназначены для спортивного катания. Они имеют смещенный чуть назад двигатель, теперь он расположен практически по центру буксировщика, это сделано для улучшения управляемости и минимизации возможности опрокинуться. Мотобуксировщики серии Sport оснащаются вариатором Сафари, реверс-редуктором Буран, электростартером, дисковым тормозом, катковой подвеской с возможностью установки катково-склизовой подвески.

Мотобуксировщик Snowdog B420 Sport оснащается четырехтактным одноцилиндровым двигателем Briggs & Stratton XR2100 объемом 420 см3 мощностью 13,5 лошадиных сил. Топливный бак объемом 6,6 литра. Длина мотобуксировщика 1430 мм, ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщик Snowdog Y408 Sport оснащается четырехтактным одноцилиндровым двигателем Yamaha MX400 объемом 408 см3 мощностью 12,8 лошадиных сил. Топливный бак объемом 6,1 литра. Катково-склизовая подвеска. Длина мотобуксировщика 1430 мм, ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщик Snowdog Z420 Ultra оснащается четырехтактным одноцилиндровым двигателем Zongshen 420 объемом 420 см3 мощностью 15 лошадиных сил. Топливный бак объемом 24 литра, что позволяет проехать на одной заправке 6-7 часов. Мотобуксировщик оснащен вариатором Сафари, электростартером, дисковым тормозом. Подвеска катковая с возможностью установки катково-склизовой подвески. Длина мотобуксировщика 1430 мм, высота уменьшена с 850 до 700 мм, ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщики Snowdog серии Twin Track представляют собой мотобуксировщики с двумя гусеницами вместо одной. Они оснащаются вариатором Сафари, реверс-редуктором, электростартером, дисковым тормозом, катково-склизовой подвеской. Длина мотобуксировщиков 1460 мм, шириной обеих гусениц 380 мм.

Мотобуксировщик Snowdog Twin Track Z620 оснащается четырехтактным одноцилиндровым двигателем Zongshen 620 объемом 620 см3 мощностью 21 лошадиная сила.

Мотобуксировщик Snowdog Twin Track V627 оснащается четырехтактным одноцилиндровым двигателем Briggs & Stratton Vanguard V-Twin 627 объемом 627 см3 мощностью 23 лошадиных силы.

Мотобуксировщик Snowdog Long Track B420 предназначен для передвижения по глубокому снегу. Мотобуксировщик оснащен четырехтактным одноцилиндровым двигателем Briggs & Stratton XR2100 объемом 420 см3 мощностью 13,5 лошадиных сил, вариатором Сафари, реверс-редуктором, передним приводом, катково-склизовой подвеской, электростартером, дисковым тормозом.

Ростин

Мотобуксировщики Ростин БК-15 производятся компанией Ростин в городе Кириши Ленинградской области. Мотобуксировщик Ростин БК-15 является плавающим, поэтому на нем можно передвигаться не только по суше, но и преодолевать водные препятствия.

Мотобуксировщик Ростин БК-15 оснащается четырехтактным одноцилиндровым двигателем Lifan 190f объемом 420 кубических сантиметра мощностью 15 лошадиных сил. Мотобуксировщик развивает максимальную скорость по суше до 32 км/час, до 5 км/час по воде. Запуск двигателя осуществляется с помощью ручного стартера, на некоторых комплектациях установлен элетростартер. Расход топлива составляет 2,8 литра в час. Объем топливного бака 6,5 литров.

Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Подвеска катковая пружинная. Мотобуксировщик БК-15 имеет две гусеницы шириной 220 мм каждая. Длина мотобуксировщика 1650 мм.

Мотобуксировщики БТС производятся компанией БТС ПРО в городе Рыбинск Ярославской области. Мотобуксировщики БТС представлены несколькими моделями.

Мотобуксировщик БТС Брат оснащается двигателями Lifan, Lonchin объемом 420 кубических сантиметра мощностью 15 лошадиных сил. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Привод передний. Подвеска катковая. Длина мотобуксировщика 1500 мм, ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщик БТС Хит оснащается двигателями Lifan, Lonchin, Zongshen мощностью 15, 20 лошадиных сил. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Привод передний. Подвеска катковая. Длина мотобуксировщика 1450 мм, ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщики БТС Стандарт оснащаются двигателями Lifan, Lonchin объемом 337, 389, 420 кубических сантиметра мощностью 11, 13, 15 лошадиных сил. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Привод передний. Подвеска катковая, в качестве опции можно установить склизовую подвеску. Дополнительно можно установить реверс-редуктор и тормоз. Длина мотобуксировщика 1450 мм, ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщики БТС Лонг оснащаются двигателями Lifan, Lonchin объемом 420 кубических сантиметра мощностью 15 лошадиных сил. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Привод передний. Подвеска катковая. Дополнительно можно установить реверс-редуктор и тормоз. Длина мотобуксировщика 1650 мм, ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщики БТС Компакт оснащаются двигателями Lifan, Lonchin объемом 270, 337, 389, 420 кубических сантиметра мощностью 9, 11, 13, 15 лошадиных сил. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Привод передний. Подвеска катковая. Дополнительно можно установить реверс-редуктор и тормоз. Длина мотобуксировщика 1300 мм, ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщики БТС Малек оснащаются двигателями Lifan объемом 196 кубических сантиметра мощностью 6,5 лошадиных сил. Автоматическая трансмиссия, передний привод. Подвеска катковая. Дополнительно можно установить реверс-редуктор и тормоз. Длина мотобуксировщика 1300 мм, ширина гусеницы 380 мм.

Мотобуксировщики БТС могут оснащаться модулем толкачом, лыжным модулем, санями.

Альбатрос

Мотобуксировщики Альбатрос производятся в городе Киров и представлены несколькими моделями.

Мотобуксировщик Альбатрос-М предназначен для передвижения по небольшому снегу, насту и укатанным дорожкам, оснащается двигателем Lifan мощностью 6,5 лошадиных сил. Максимальная развиваемая скорость 25 км/час. Автоматическая трансмиссия, передний привод. Подвеска катковая. Длина мотобуксировщика 720 мм, ширина гусеницы 380 мм.

Мотобуксировщик Альбатрос-L предназначен для передвижения передвижения по снегу глубиной до 30 см, оснащается двигателями Lifan мощностью 6,5, 8, 9 лошадиных сил. Максимальная развиваемая скорость 23 км/час. Автоматическая трансмиссия, передний привод. Подвеска катковая. Длина мотобуксировщика 1100 мм, ширина гусеницы 380 мм.

Мотобуксировщик Альбатрос-XLV предназначен для передвижения передвижения по глубокому снегу, оснащается четырехтактными одноцилиндровыми бензиновыми двигателями Lifan мощностью 9 и 15 лошадиных сил. Максимальная развиваемая скорость 35 км/час. Мотобуксировщик оснащается вариатором Сафари, передним приводом. Подвеска подпружиненная катковая. Длина мотобуксировщика 1250 или 1450 мм, ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщик Альбатрос-XL8 предназначен для передвижения передвижения по глубокому снегу, в комплекте с мотобуксировщиком идет передний модуль толкач с санями. Мотобуксировщик оснащается четырехтактным одноцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 8 лошадиных сил. Максимальная развиваемая скорость 18 км/час. Мотобуксировщик имеет передний привод. Подвеска подпружиненная катковая или склизовая. Длина мотобуксировщика 1250 мм, ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщик Альбатрос-XLV8 предназначен для передвижения передвижения по глубокому снегу, в комплекте с мотобуксировщиком идет лыжный модуль. Мотобуксировщик оснащается четырехтактными одноцилиндровыми бензиновыми двигателем мощностью 8,5 лошадиных сил. Максимальная развиваемая скорость 30 км/час. Мотобуксировщик оснащен вариатором Форвард, передним приводом. Подвеска подпружиненная катковая или склизовая. Ширина гусеницы 500 мм.

Ikudzo

Мотобуксировщики Ikudzo производятся компанией IKUDZO Power Machinery Co. и представлены несколькими моделями.

Мотобуксировщики Ikudzo 500 оснащаются четырехтактными одноцилиндровыми двигателями Lifan, Loncin, Zongshen, Honda мощностью от 9 до 24 лошадиных сил. Трансмиссия мотобуксировщика на основе вариатора. Запуск двигателя осуществляется с помощью ручного или электростартера. Подвеска катковая. На мотобуксировщики опционально может быть установлен реверс-редуктор. Мотобуксировщики имеют подогрев ручек, металлический подъемный капот.

Мотобуксировщик IKUDZO 1100/380 оснащается двигателем мощностью 8 лошадиных сил, катковой подвеской, рамой длиной 1100 мм, гусеницей шириной 380 мм.

Мотобуксировщик IKUDZO 1450/500 оснащается двигателем мощностью 15, 17, 19, 20 лошадиных сил, катковой подвеской, рамой длиной 1440 мм, гусеницей шириной 500 мм. Дополнительно может быть установлен электростартер, реверс-редуктор.

Мотобуксировщик IKUDZO 1250/500 оснащается двигателем мощностью 9 лошадиных сил, катковой подвеской, рамой длиной 1240 мм, гусеницей шириной 500 мм. Дополнительно может быть установлен электростартер, реверс-редуктор.

Экстрим

Мотобуксировщики Экстрим производятся компанией Экстрим-Моторс в городе Кострома и представлены несколькими моделями.

Мотобуксировщики Полюс-Мини оснащаются четырехтактными одноцилиндровыми двигателями мощностью 9, 13, 15 и 18,5 лошадиных сил. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Привод передний. Две пары пневмоколес. Длина 1270 мм. Ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщики Полюс-Лонг оснащаются четырехтактными одноцилиндровыми двигателями мощностью 9, 13, 15 лошадиных сил. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Привод задний. Три пары пневмоколес. Длина 1710 мм. Ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщики Полюс-Р оснащаются четырехтактными одноцилиндровыми двигателями мощностью 9, 13, 15 и 18,5 лошадиных сил. Трансмиссия на основе редуктора с автоматическим сцеплением. Привод передний. Катковая подвеска. Длина 1460 мм. Ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщики Полюс-2 Зима оснащаются четырехтактными одноцилиндровыми двигателями Lonchin мощностью 13 и 15 лошадиных сил. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Привод передний. Катковая подвеска. Длина 1440 мм. Ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщики Полюс-2 Мини оснащаются четырехтактными одноцилиндровыми двигателями мощностью 9, 13, 15 и 18,5 лошадиных сил. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Привод передний. Катковая подвеска. Длина 1270 мм. Ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщики Полюс-2 Лонг оснащаются четырехтактными одноцилиндровыми двигателями мощностью 13 и 15 лошадиных сил. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Привод задний. Катковая подвеска. Длина 1700 мм. Ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщики Mongoose оснащаются двигателями мощностью 15 и 18 лошадиных сил. Трансмиссия на основе вариатора Сафари. Привод передний. Катковая подвеска. Длина 1450 мм. Ширина гусеницы 500 мм.

Мотобуксировщики Конек-Горбунок оснащаются двигателями мощностью 6.5 и 8.5 лошадиных сил. Трансмиссия на основе редуктора с автоматическим сцеплением. Привод передний. Катковая подвеска. Длина 1150 мм. Ширина гусеницы 380 мм.

Чинук

Мотобуксировщики Чинук производятся в городе Вологда. Мотобуксировщик Чинук оснащается четырехтактными одноцилиндровыми двигателями Lifan мощностью 7, 9, 11,13, 15, 20 лошадиных сил. Расход топлива составляет 2-3 литра в час. Трансмиссия мотобуксировщика на основе вариатора Сафари. Привод задний. На мотобуксировщик по выбору может быть установлена катковая или катково-склизовая подвеска. Ширина гусеницы 500 мм. Грузовая платформа имеет настил из бакелитовой фанеры, что позволяет перевозить груз большого веса. Мотобуксировщик может быть дополнительно укомплектован лыжным модулем или санями. Габариты и вес мотобуксировщика позволяют транспортировать его в багажнике автомобиля.

Источник