В потолок ледяной: подлодки пробьют полынью для всплытия ракетой
«Стальные акулы» взломают арктический лед реактивными снарядами. Для новейших атомных подлодок разработаны и сейчас проходят испытания ракеты, разрушающие торосы. Они позволяют создать полынью, откуда субмарины смогут нанести удар. Подледное плавание, а главное, всплытие — самые сложные элементы в боевой работе корабля. Ошибка при исполнении таких маневров может привести к тому, что лодка получит повреждения или застрянет во льдах. Новые ракеты-«взломщики» серьезно расширят возможности российских АПЛ, отмечают эксперты.
Приказ важнее погодных условий
Сейчас новые боеприпасы проходят испытания в составе атомных подлодок проектов 955 «Борей» и 855 «Ясень» российского ВМФ, рассказали «Известиям» источники в Минобороны.
Специальные ракеты представляют собой неуправляемые реактивные снаряды (НРС). В ходе испытаний они подтвердили способность в нужном месте пробить прорубь в любых торосах. Эти спецбоеприпасы необходимы для обеспечения пуска стратегических ракет из подводного состояния, а также подъема на поверхность всплывающих спасительных капсул, с помощью которых эвакуируются экипажи при аварии. Подлодки смогут запускать НРС не только из подледного положения, но и находясь на поверхности, уточнили источники «Известий» в военном ведомстве.
Первые испытания НРС прошли летом 2014 года. Тогда запускали ракеты без взрывчатого вещества в боевой части, но со снаряженным двигателем. Использование взрывчатки на начальном этапе посчитали излишним, так как процесс ее разрушительного воздействия на лед давно известен.
В ВМФ входят ракетные подводные крейсеры стратегического назначения, которые являются морской частью Сил ядерного сдерживания, отметил контр-адмирал, экс-командир АПЛ, Герой России Всеволод Хмыров.
— Все эти атомные подводные лодки должны действовать в любой ситуации и не зависеть от условий окружающей среды, — сообщил эксперт «Известиям». — После поступления команды о применении оружия, они обязаны в максимально короткие сроки ее исполнить. И лед не должен стать для этого помехой. Проделывание полыньи — один из тактических приемов, позволяющий в нужные сроки провести ракетную атаку. Подлодка может пробить панцирь и корпусом, но при этом рискует получить повреждения. Поэтому обычно, если позволяет время, ракетоносцы ищут уже существующие проруби или выходят за кромку льда.
Северный Ледовитый океан является особо важным регионом для проведения операций подводного флота, напомнил военный эксперт Дмитрий Болтенков.
— Подледное плавание в Арктике — опасное дело, но оно дает ряд неоспоримых преимуществ, — рассказал эксперт «Известиям». — Спутники, самолеты и вертолеты не видят субмарин, а использовать сбрасываемые гидроакустические буи, которые ищут подводные цели по шуму, в Арктике нельзя — они просто не смогут пробить лед. По этой причине обнаружить подлодку под зимним панцирем практически невозможно, что делает ответный удар российских стратегических ракетоносцев по стране-агрессору неизбежным.
Кроме того, Северный Ледовитый океан — это стратегически важный морской перекресток. Под торосами можно незамеченным подобраться к Аляске или, обогнув Гренландию с севера, выйти в Атлантику, резюмировал эксперт.
Торпеды не помогли
В ВМФ СССР для проделывания прорубей использовали штатные торпеды. Однако на практике они оказались не столь эффективными, как ожидалось. Командованию уже тогда стало очевидным, что для этого нужны специальные средства.
Сейчас все экипажи АПЛ отрабатывают навыки по ледовому и подледному плаванию, поэтому готовы к их выполнению. В США команды субмарин готовят иначе: как правило, их нацеливают на выполнение одной боевой задачи в случае начала масштабных боевых действий. По этой причине далеко не все из подводников знакомы с арктическими условиями мореплавания, и здесь американцы уступают российским морякам. Однако в последние годы ВМС США стали обращать больше внимания на отработку действий в Севером Ледовитом океане и прилегающих морях.
Гонка в северных широтах
В Арктике между США и СССР 60 лет назад шла своеобразная гонка, подобная космической, — военные моряки двух стран старались первыми пройти подо льдами к Северному полюсу и всплыть там. В 1962 году советская подлодка К-3 «Ленинский комсомол» была близка к успеху. Однако подняться на самом полюсе ей не удалось из-за льда толщиной до 5 м.
В следующем году подлодка К-181 проекта 627А «Кит» преодолела под зимним панцирем более 1 тыс. морских миль и 29 сентября 1963 года всплыла на Северном полюсе. В честь важного события моряки подняли государственный и военно-морской флаги.
Рывок к макушке планеты был важен и с научно-технической точки зрения. Во время похода проводились испытания новой аппаратуры. В частности, экспериментального навигационного комплекса «Сигма» и ряда других приборов. О важности события говорит тот факт, что в походе старшим на борту К-181 был командующий Северным флотом адмирал Владимир Касатонов. А по его итогам командиру лодки капитану II ранга Юрию Сысоеву было присвоено звание Героя Советского Союза.
С тех пор значение Арктики, причем не только военное, но и экономическое, возросло. Благодаря глобальному потеплению и сокращению площади ледяной шапки Севморпуть становится рентабельнее других маршрутов доставки грузов между Азией и Европой. Потенциально по нему могут перевозить до половины евроазиатских товаров — в таком случае торговый оборот маршрута будет измеряться в сотнях миллиардов долларов.
Представители США не раз заявляли, что Севморпуть должен быть транспортной артерией, открытой для всего мирового сообщества. В 2018 году, например, по нему без предупреждения прошел корабль тылового обеспечения ВМС Франции «Рона». Его командир заявил, что целью похода было «развитие знаний о регионе».
Россия, в свою очередь, разработала правила прохода по Севморпути иностранных военных кораблей. Им предлагают объявлять о своих планах за 45 суток и обязательно брать на борт наших лоцманов.
Источник
Три российские подводные лодки всплыли из-подо льда в Арктике. Всплыли или опять застряли?
В конце марта этого года Главкому доложили, что три советские атомные субмарины проекта 667БДРМ и проекта 955 «Борей» всплыли из-подо многовековой толщи льда в арктическом региона взломав его своими рубками. Всплыли в районе радиусом 300 м тем самым повторив юбилейное тройное всплытие НАТОвских подлодок в 2018 году в Беринговом проливе. Собственно новость так себе топовая, если бы не одно но.
Три года тому назад российские СМИ устроили форменную истерику после аналогичного всплытия натовских подводных лодок в Беринговом проливе на тему того, что они всплыв застряли (при этом не уточняется какая из. ) приводя доказательство фотографии проломивших лед рубок или лежащих на рубке ледяных глыб. Но когда тем же путем всплывают наши подводные лодки и на фото или видео мы видим тот же самый взломанный лед все как воды в рот набрали, ну кроме разве что меня.
Собственно я так полюбил тему застревания подводных лодок с подачи доблестных российских СМИ, что в сезон их нереста всплытия (а он как известно в приходится на март-апрель) традиционно пишу пост о застрявших подводных лодках собирая тем самым сотни самых лютых комментов от недалеких соотечественников. В этот раз правда на пару недель подзадержался, не до того было. Извиняйте.
Но зато сейчас мы можем насладиться раскадровкой «застревания» российских подводных лодок во льдах во время комплексной арктической экспедиции ВМФ России и РГО «Умка-21». Интересно, это прорыв, рывок или уже перемога? Помнится при СССР на такие мелочи вообще никто внимания не обращал, ну всплыли, так всплыли, тем же путем и уйдут. Хотя если так всплывет натовская, то уйти ей уже точно не получится — капкан льдов сомкнулся.
В ходе доклада президенту РФ Владимиру Путину, состоявшему 26 марта 2021 года, главком Военно-морского флота (ВМФ) России адмирал Николай Евменов сообщил, что всплытие из-подо льда трех АПЛ было выполнено в ограниченном районе радиусом 300 м. «Впервые в истории ВМФ российского ВМФ была выполнена практическая торпедная стрельба атомной подводной лодкой из-подо льда с последующим оборудованием полыньи в точке всплытия торпеды и ее подъем на поверхность», — добавили в Минобороны.
А вот про заковыченную фразу в интерпретации ТАСС я не совсем понял. Они что, потом полынью долбили после выстрела торпедой, чтобы ее вытащить на лед? А вы как ее поняли?
Интересно как российские СМИ вывернулись в этой ситуации. Так портал «Русское оружие» под грозным заголовком «Послание НАТО: зарубежные СМИ оценили всплытие подлодок РФ в Арктике» пишет:
Недавнее всплытие трех подлодок ВМФ РФ из-подо льда в Арктике в рамках экспедиции «Умка-2021» привлекло внимание зарубежных СМИ. Все он сходится во мнении, что уникальный маневр стал демонстрацией силы России в стратегически важном и оспариваемом многими странами регионе.
Американский журнал Popular Mechanics отмечает, что это событие стало громким посланием: «Подводные лодки могут запускать свои ракеты из мест, недоступных для американских войск». Российские подводники продемонстрировали способность выполнять задачи по ядерному сдерживанию в чрезвычайных ситуациях.
В Арктике лед служит для подлодок защитным слоем от охотящихся за ними кораблей и самолетов НАТО. Однако под водой, подчеркивает журналист, им могут противостоять три субмарины ВМС США — Seawolf, Connecticut и Jimmy Carter. Они специально предназначены для работы подо льдом.
Ну, как мы знаем, способно противостоять конечно гораздо больше ПЛ, чем видится порталу, но обратим внимание на другое. Даже в российской интерпретации ни одно из зарубежных СМИ не верещит, что российские лодки застряли во льдах на Северном полюсе, а вполне здраво расценивают угрозу от беспокойного и непредсказуемого соседа. Нам бы поучиться у них журналистской этике.
Кстати, год назад во время учений ICEX 2020 подводная лодка USS Toledo (. ) вновь всплыла посреди арктических льдов. Как сообщает GlobalNewsHut, в ходе учений экипаж подлодки пробил 40-сантиметровый слой льда, после чего атомоход показался над поверхностью, и наружу вышли моряки. Военнослужащим в ходе маневров предстоит разбить временный лагерь на ледяном щите и совершить несколько всплытий, в том числе на Северном полюсе. Трехнедельные учения должны определить, насколько американские моряки готовы к работе в арктическом регионе. Источник
Собственно фото натовских лодок, всплывших в марте 2018 года в Беринговом проливе. Они-то точно (бесспорно) застряли. Найдите две большие разницы которые позволяют диванным патриотам на голубом глазу утверждать, что натовские застревают при всплытии во льдах, а наши нет.
Источник
Какой толщины лёд проламывает подлодка?
Самой первой всплыла среди льдов советская ракетная подводная лодка К-33 проекта 658 в декабре 1961 года. Тогда судно 8 раз ломало лед толщиной до 40 см. Сильно ли изменились возможности подлодок с тех времен?
И да, и нет. Насколько известно из открытых источников, советский рекорд — 2,5 метра.
25 августа 1995 года, Северный полюс.
В августе 1995 года на Северном полюсе самая большая подводная лодка в мире проекта 941 «Акула» ТК-20 «Северсталь» начала всплытие для учебных стрельб. Стоит сказать, что подлодки не всплывают где захотят. Для этого ищут полынью или промоину.
Полынья — незамёрзшее или уже растаявшее место на ледяной поверхности реки, озера, моря.
Промоина (во льду) — отверстие во льду, промытое течением.
ТК-20 «Северсталь после всплытия
ТК-20 «Северсталь после всплытия
В тот день, 20 августа, подлодку течением развернуло, и она встала поперек полыньи. Несмотря на это, всплыли, правда не без последствий. Даже на самой большой подлодке в мире такая толща льда оставила на память следы.
Эту же вмятину видно, кстати, на первой фотографии.
У моряков США рекорд 1.55 м. на подлодке USS Charlotte (SSN-766), 29 ноября 2005 года (4 фото):
Толщина льда 61 дюйм (1.55 м)
Толщина льда 61 дюйм (1.
Толщина льда 61 дюйм (1.55 м)
Толщина льда 61 дюйм (1.55 м)
Толщина льда 61 дюйм (1.55 м)
Рекорды это хорошо, однако лёд бывает разный. Да и сама необходимость ломать лёд более метра отсутствует. Во-первых, нужно беречь лодку. Во-вторых, люки пусковых шахт могут и не справиться с такими кусками льда. Тогда вся команда выходит очищать судно. В-третьих, лодка может и застрять.
В марте 2018 года подлодка США USS Hartford (SSN 768) застряла во арктических льдах во время учений по отработке ударов по территории РФ
Толстый лед повредит не столько каркас, сколько резиновое поглощающее покрытие. От удара он может расползтись, и лодка потеряет свою акустическую малозаметность. Это куда серьезнее.
Поэтому по обыкновению современные подлодки флота РФ в среднем всплывают так: 0,6 м льда без хода и 0,8 м — на ходу. А больше и не надо, беречь дорогую технику надо.
А как вы думаете: надо ли ломать всё и везде? И что вы знаете об этом вопросе.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Источник
