Обкатка нового автомобиля зимой особенности

Обкатка нового автомобиля зимой особенности

woozex » 27 окт 2011, 22:03

Re: Обкатка нового автомобиля ЗИМОЙ. Хорошо ли это?

IvanDraga » 28 окт 2011, 06:22

Re: Обкатка нового автомобиля ЗИМОЙ. Хорошо ли это?

suvfan » 28 окт 2011, 08:51

Re: Обкатка нового автомобиля ЗИМОЙ. Хорошо ли это?

dscomp » 04 дек 2011, 01:07

Re: Обкатка нового автомобиля ЗИМОЙ. Хорошо ли это?

Echelon » 04 дек 2011, 10:03

Re: Обкатка нового автомобиля ЗИМОЙ. Хорошо ли это?

садовник » 05 дек 2011, 09:27

Re: Обкатка нового автомобиля ЗИМОЙ. Хорошо ли это?

hokkeist » 05 дек 2011, 09:31

Re: Обкатка нового автомобиля ЗИМОЙ. Хорошо ли это?

садовник » 05 дек 2011, 09:37

Причем тут синтетика\полусинтетика??Все эти термины придуманы маркетологами. Масло-оно и в африке масло. отличается только количеством синтетических добавок и присадок каждая из которых выполняет определенную роль.В последствии масло с большим количеством присадок для удобства стали называть «»синтетическое»»С меньшим количеством присадок-«»полусинтетическое». Для торговли так удобнее. А функцию смазки все равно выполняет базовое масло. которое всегда-минеральное-для полусинтетики.

Добавлено через 48 минут 17 секунд:

Re: Обкатка нового автомобиля ЗИМОЙ. Хорошо ли это?

Pauls001 » 05 дек 2011, 10:41

Он же рекомендует, при тяжелых условиях эксплуатации, сократить интервал в два раза.

Тяжелая эксплуатация, это когда машина на пароме только въехала в Россию! Тут вам не здесь!

Re: Обкатка нового автомобиля ЗИМОЙ. Хорошо ли это?

hokkeist » 05 дек 2011, 12:05

Все это прекрасно, но к чему написано? Я задал простой вопрос, есть ли на свете документ, подтверждающий наличие в двигателе «обкаточного неполносинтетического масла»??

Re: Обкатка нового автомобиля ЗИМОЙ. Хорошо ли это?

Виктор Ишимский » 05 дек 2011, 13:28

Не обкатку, а стендовую проверку, испытания! Двигатель начинает нормально «дышать» после 10000 км.
Масло будеш менять посмотри, сколько мет. опилок на магните пробки!
Есть люди наивные по самое нехочу! Маркетинговый ход в действии!

Это как масло сливочное\крестьянское?

Re: Обкатка нового автомобиля ЗИМОЙ. Хорошо ли это?

IvanDraga » 05 дек 2011, 14:03

Re: Обкатка нового автомобиля ЗИМОЙ. Хорошо ли это?

suvfan » 05 дек 2011, 14:07

Re: Обкатка нового автомобиля ЗИМОЙ. Хорошо ли это?

Виктор Ишимский » 05 дек 2011, 14:16

На своёи лично проверял, были! Ребята не будте наивными, в двигателе идёт притирка деталей, набивка элипса например и.т.д.

Re: Обкатка нового автомобиля ЗИМОЙ. Хорошо ли это?

Pauls001 » 05 дек 2011, 19:00

На пробке слива с двигателя нет. А вот в заднем мосту стоит процентов на 99. В редукторах они есть. Проверенно на 3 машинах.

Вы никогда визуально не определите есть у вас элипс (а он есть!). Только нутриметром. Также вы не увидите «опилок».
Я такое видел в коробке 9-ки, где неправильно поставили шестерню. Масло слили, а оно с алюминиевым блеском.
Но это в коробке.
В двигателе зазоры измеряются сотыми мм. Если есть «стружка», то я извиняюсь это полный пицец!

Источник

Как обкатать автомобиль в зимнее время года

Обкатка — обязательная процедура для новых транспортных средств. Однако, в зимнее и летнее время рекомендации по ее проведению могут отличаться. Если на улице стоит низкая температура, а обкатка будет проведена неправильно или вообще проигнорирована, то это может сказаться на последующей эксплуатации. Рассмотрим основные рекомендации по обкатке транспортного средства в зимнее время года.

Современные двигатели собираются таким образом, что для них впоследствии необходима самая минимальная обкатка. Многие компании перед тем, как установить силовой агрегат в автомобиль, проверяют его на стенде при помощи сервоприводов. Процедура длится почти час — в это время станок проводит несколько циклов обкатки, длительностью менее 10 минут. В результате, двигатель устанавливается в транспорт с уже подготовленными деталями, чего не скажешь о трансмиссии. МКПП и АКПП требуют обкатки во время эксплуатации. В зимнее время данная процедура представляет некоторые трудности.

Перед каждой поездкой нужно открывать капот и проверять уровень масла в моторе. Кроме того, нужно удостовериться в наличии тормозной и охлаждающей жидкости, провести осмотр под днищем. Детали, которые не успели притереться друг с другом, чувствительны к повышению температуры. Поэтому перед поездкой в зимнее время года АКПП нужно хорошо прогревать. Чтобы процесс оказался более эффективным, можно перевести рычаг в положение D и держать машину на месте тормозом.

Первое правило обкатки в любое время года — равномерное движение без резких маневров и высокой скорости. Переключения скоростей должны проходить плавно. На двигатель и прочие агрегаты должна идти минимальная нагрузка. При обкатке АКПП нужно соблюдать следующие правила:

не включать нейтральную передачу во время движения;

не заполнять салон на полную массу.

Заметим, что обкатать автоматическую коробку передач можно и за один день — проехать 500 км. После этого нужно эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме.

Обкатка МКПП. Механическая коробка передач притирается иначе. Лучше всего выехать за город и первые 50 км вести автомобиль на 3 передачи на скорости не более 50 км/ч. Обороты мотора не должны переходить за 3000. После пройденных 50 км можно прибавить скорость до 70 км/ч и включить 4 передачу. Через 100 км скорость можно повысить до 80 км/ч и перейти на 5 передачу. Шестеренки МКПП притрутся, после чего можно переходить к подготовке тормозов. На автомобилях, которые оснащены МКПП, нужно соблюдать некоторые правила:

во время переключения передач выжимать сцепление полностью;

первые 500 км не включать высокую передачу;

во время обкатки избегать плохих дорог.

Как правило, полная обкатка длится около 1000 км. После этого нужно еще 1000 км передвигаться в щадящем для механизмов режиме — не применять резких маневров и высокую скорость.

Итог. Обкатка трансмиссии у нового автомобиля нужна для того, чтобы в дальнейшем все механизмы внутри функционировали правильно. Для МКПП и АКПП процесс немного отличается.

Источник

Все об обкатке нового автомобиля зимой. Советы от владельца автосалона

Скачать PDF

Купил свою первую машину, помни, что обкатка нового автомобиля зимой самый оптимальный вариант. Для многих приобретение своей первой и долгожданной машины самый радостный день в жизни. Готовятся к нему заблаговременно, подыскивая место дальнейшего хранения. Это конечно правильно, но не главное. От того как качественно будет произведена обкатка зависит длительность срока его эксплуатации.

Обкатка нового автомобиля зимой, почему именно так? Движущие узлы и агрегаты в новом транспорте работают не так как в подержанном. Они еще не успели притереться, «найти» свое место, вследствие чего повышается общая температура двигателя, в масле появляется выработка в виде металлической стружки. Если сделать все не правильно – это минус 35% от общего ресурса мотора. Процент ощутимый.

Советы

• До 2.000 км. рекомендуют ездить на скорости не превышающей 60 км./час;
• Притирку проводить в выходные дни, когда больше свободного времени, на автодорогах меньше транспорта с скоростью 60-80 км./час в зависимости от погодных условий;
• Желательно выезжать за город, так как система «старт-стоп» на светофорах не даст желаемого результата;

Что отечественный производитель, что иностранный, оба не рекомендуют длительную эксплуатацию на холостом ходу. Холостой ход – это максимальная степень нагрузки на новый агрегат. Разрешается прогрев до 40°C в зимнее время, и 5-7 минут в летнее;

Притирка в зимнее время намного эффективней, потому, что общая температура силового агрегата не будет превышать 80-90°C, в отличие от летнего времени, когда нередко происходит закипание и температура 93-95°C. Помимо высокой температуры за бортом прибавляется температура трения новых деталей, в итоге возможет капитальный ремонт. В лучшем случае «подброска» колец. Так как они подвержены негативному воздействию повышенной температуры и имеют свойство прилипать к поршню;

На первых 2.000-3.000 км. возможно повышенное потребление масла в двигателе, не беспокойтесь во время обкатки это нормально. Главное следить за уровнем и возить с собой литр на доливку;

Если нет гаража, а машина ночует на открытой стоянке, то перед каждым утренним пуском необходимо разогреть поддон картера паяльной лампой или чем-то на подобии. Особенно когда температура окружающей среды – 20°C и более. Подогрев обеспечит максимально быстрый подъем масла при старте, а значит, меньшее время детали будут без масла;

Сроки обкатки отечественных марок от 7.000 до 10.000 км. пробега, иномарки вообще не требуют притирки. Качество сборки европейских и японских марок настолько точно, что в ней просто нет необходимости;

Для информации: максимальная скорость марки «BMW» на первых 2000 км. составляет 165 км. и оборотах не более 4500. Разница ощутима с российским производителем. Специальные иностранные автомобили, которые сделанные по индивидуальному заказу, такие как «Порше», «Бугатти», «Ламборджини» можно использовать в режиме максимальной нагрузки буквально с первых километров выезда с салона. Суть заключается в том, что перед выпуском, автомобиль проходит обкатку на заводе. Современные компьютеризированные стенды проводят «притирку» узлов и агрегатов машины по четко заданной программе, создавая приближенные к идеальным условия, а значит, срок эксплуатации исчисляется не одной сотней километров. Впрочем так оно и есть. Моторесурс достигает миллиона километров. На сегодняшний день минимальный ресурс стартует от 500 000 км. пробега. Можно представить, какой будет пробег до капитального ремонта через лет 5-10.

Переключать скорости необходимо плавно, без рывков, причем это не зависит от времени года. От удара сцепления могут повредиться синхронизаторы, что приведет к срочному ремонту. Для дизелей правила обкатки таковы, как и для бензиновых типов. Единственное и главное условие – дождаться пока на панели приборов погаснет индикатор свечи накала. Некоторые специалисты твердят, что для дизеля порог оборотов несколько снижен, но такой информации заводы-изготовители не указывают.

Какой бы не был автомобиль отечественный или иномарка, не спешите гнать его на первых порах, лучше в щадящем режиме отъездить 2000 км., чем потом делать скоропостижный капитальный ремонт. При возможности покупайте машину в холодную пору года, так как обкатка нового автомобиля зимой пройдет намного эффективнее летней. В прочем каждый владелец пусть решает самостоятельно.

Источник

Обкатка нового автомобиля зимой, надо ли?

Читаешь тут посты некоторых умников.
Обкатывать нужно обязательно, некоторые производители на уровне софта ставят ограничения по работе двигателя, при очередном ТО после обкатки ставят обычную прошивку, но это делают далеко не все и не на всех моделях авто.

Сама по себе обкатка нужна для нового двигателя. Нужно тысячи две проехать в спокойном режиме. С давних времен в блоке цилиндров ничего не изменилось, кроме смены чугуна на алюминий в большинстве случаев.

На счет прогрева — номинальная рабочая температура двигателя как была 90, так и осталась. Если производитель пишет что прогревать не надо, значит он хочет чтобы ты за 100 000 км ушатал двиг и пошел покупать новый авто.. Прогревать нужно, хотя бы несколько минут. Минимальный срок прогрева — это когда двигатель после запуска с повышенных оборотов перейдет в номинальный. В это время можно медленно и без резких газов начать двигаться. Когда температура охлаждающей жидкости перевалит через отметку 50 градусов, тогда уже можно и газануть.

НОООО, если машину купили не Вы и не на свои кровные, то можно не обкатывать и не прогревать. Ничего страшного все равно не произойдет.

Это ты так считаешь, потому, что твой дедушка так сказал? Или сосед по гаражу? Или тупой блоггер?
Смотри, ты пишешь не обоснованно, без аргументов. Вот, надо так и не иначе. А почему? Твоему мозжечку приходил этот вопрос или он запрограммирован на догмы?
Ты просто повторяешь чужие и уже давно не актуальные слова.
Как пример, сейчас уже всем смешно, что в СССР за вредность давали молоко, а ликвидаторов ЧАЕС поили красным вином.

Наука ушла давно вперед, а ты остался на месте и ковыряешься в носу.

Источник

Как правильно обкатывать новый автомобиль зимой

Современные двигатели требуют минимальной обкатки, поскольку производители достаточно долго испытывают их на стендах с помощью сервоприводов. В этом время имитируется работа мотора с различными уровнями нагрузки. Поэтому детали двигателя получаются уже притертыми друг к другу, чего не скажешь о трансмиссиях. Обкатывать этот узел придется в реальных условиях.

Перед поездками на новом автомобиле нужно заглянуть под крышку капота и убедиться в том, что масло в силовом агрегате соответствует уровню, а не вытекло во время стоянки. Следует удостовериться в наличии тормозной и охлаждающей жидкостей, осмотреть автомобиль под днищем на предмет подтеков.

Новые детали чувствительны к расширениям из-за температурных колебаний, пишет aif.ru. Поэтому автоматическую трансмиссию нужно хорошо прогреть перед поездкой. Для большего эффекта можно переключить коробку в режим D и удерживать автомобиль на месте с помощью педали тормоза. Момент направится в гидротрансформатор, узел прогреется быстрее. В таком режиме достаточно 10 минут.

Во время обкатки важно не совершать резких маневров, предпочитая малые нагрузки. Лучше делать это за городом. Если у автомобиля автоматическая трансмиссия, то нельзя включать при движении нейтраль, нужно избегать пробуксовки колес, дорожных заторов. В первую поездку лучше обойтись минимумом пассажиров. Для основной обкатки автомата достаточно проехать около 500 километров в течение одного дня. Но все равно в первые недели трансмиссию лучше сильно не нагружать.

Механическую коробку тоже лучше обкатывать за городом. Первые 50 километров стоит ехать на третьей передаче со скоростью не более 50 км/ч, обороты двигателя лучше удерживать на уровне максимум 3 тысяч. Затем скорость можно увеличить до 70 км/ч и включить четвертую передачу. Через сотню километров можно перейти на пятую ступень и разогнаться до 80 км/ч. Еще через 100 километров можно будет разогнаться дальше.

Во время обкатки «механики» педаль сцепления при переключении скоростей нужно выжимать полностью и плавно. Первые 500 километров следует избегать максимальной ступени. Для поездки стоит выбрать дорогу с ровным покрытием. Первые 1000 километров идет интенсивная обкатка, следующие 1000 километров — в щадящем режиме. После этого нужно будет заменить масло и фильтр, чтобы удалить стружку, образующуюся в процессе притирки деталей.

Источник