Покрывать машину воском или нет зимой

Стоит ли покрывать машину воском зимой

Для поддержания лакокрасочного слоя автомобиля в надлежащем виде существует масса средств автохимии. Определенная их часть применяется для повышения привлекательности внешнего вида, другие экземпляры выполняют функции по защите кузова. Ниже рассмотрены типы материалов Car Wax для ухода за ЛКП машины, а также способы их нанесения.

Чего ждать от покрытия кузова авто воском: основные функции

• Сохранение лака и краски на кузове машины.
• При наличии мелких дефектов обработка воском автомобиля препятствует проникновению влаги и химических соединений к металлу кузова, тем самым предупреждая появление коррозии.
• Обеспечение защиты ЛКП от воздействия ультрафиолета.
• Увеличение блеска и создание гидрофобной пленки.

Улучшая внешний облик автомашины, восковые материалы гарантируют беспрепятственное стекание воды с ее корпуса. Этот факт исключает образование пятен после высыхания капель влаги, что упрощает очистку поверхности и уменьшает количество автомоечных процедур. Сама технология чем-то сходна с полировкой кузова транспортного средства.

Типы восковых продуктов

Промышленность выпускает несколько типов продукции, предназначенной для защиты ЛКП автомашины. Каждый из них предназначен для определенных технологичных условий, когда покрытие авто воском приносит максимальный эффект. По большей части классификация опирается на свойства материала:

Последний вид хоть и прост при нанесении, но в плане эффективности – это наименее приемлемый вариант. Его низкая устойчивость к влаге, оборачивается тем, что восковая пленка смывается через пару-тройку моек. Поэтому наносить Spray Wax придется довольно часто, а это несет не только временные затраты, но и финансовые.

Жидкий состав более устойчив по сравнению со спреем. Суть технологии состоит в нанесении смеси на вымытое ЛКП с последующим растиранием.

Вещество в твердой консистенции отличается от остальных видов тем, что оно наносится на сухую плоскость кузова. Работа займет довольно много времени, но при этом пленка устойчиво продержится не меньше 3-4 месяцев.

Классификация по технологии нанесения

Еще одно разделение восковых продуктов основано на методике их нанесения:

• Холодные – представляют собой жидкие составы, которые содержат катионные активные вещества и эмульсионный воск в большом количестве. Нанесение осуществляется вручную. Основной недостаток: низкая долговечность, что заставляет повторять процесс после каждой мойки.
• Горячие – жироподобные вещества натурального или искусственного происхождения, одним из качественных видов признан карнаубский. Температура плавления материала составляет 90°C, что делает такое покрытие воском кузова авто трудно реализуемым в домашних условиях. Такой материал дорог, но пленка сохраняет свои параметры до года.
• Пенные – по химическому составу аналогичны горячим веществам, но отличаются по способу нанесения. Для этого необходимо наличие специального оборудования, которое способно создать пенную эмульсию путем подачи в смесь воды и воздуха. Такая смесь обладает высоким уровнем сцепления с поверхностью и последующей ее располировкой.

Классификация восковых веществ по происхождению

Еще одно разделение материалов основано на их происхождении. По этому критерию рассматриваются следующие разновидности:

• Минеральные.
• Синтетические.
• Животные.
• Растительные.

Свойства перечисленных материалов практически одинаковы, поэтому этот фактор редко учитывается при выборе.

Особенности выбора

Важно! Новые машины без дефектов ЛКП следует обрабатывать продуктами, не содержащими каких-либо абразивных элементов.

Вещества с абразивом имеют такие же свойства, что и полироль. Это нужно учитывать, так как такой материал применяется для автомашин с дефектами ЛКП в идее царапин или следов выгорания краски. Здесь важна степень твердости, потому как наиболее твердые варианты напоминают песчинки, и уровень их воздействия на лакокрасочный слой соответствующий.

Как делается обработка воском кузова автомобиля: основные правила

Для ручного нанесения подходят все виды восковых смесей, кроме пенных. В любом случае процесс должен начинаться с очистки кузова от загрязнений. Мыть желательно бесконтактным способом. Выполнение работ при солнечных лучах недопустимо. Работа с жидким составом осуществляется по схеме:

1. Дать высохнуть кузову после мойки.
2. Равномерно нанести восковую смесь на поверхность машины.
3. Растереть смесь салфеткой.

Довольно часто такая обработка автомобиля жидким воском предлагается в качестве дополнительной услуги. Целесообразность такого сервиса сомнительна, поскольку повышает стоимость мойки. Кроме этого, те, кто знаком с удалением царапин на стекле , операцию может выполнить самостоятельно.

На автомойках предлагается твердый процесс нанесения восковых веществ. Оценка таких услуг имеет довольно широкий диапазон – от 15 до 250 USD. Такая цена объясняется сложностью технологии нанесения и дороговизной самого материала.

Практика показывает, что спреи и жидкий воск пользуются наибольшей популярностью по сравнению с синтетикой и твердыми веществами. Причина этому проста – нанесение последних представляет собой дорогостоящую операцию. Обычно такие материалы используются при уходе за автомашинами люксового класса.

Полезные рекомендации

Ниже приведено несколько советов по мытью автомобиля:

• Для мойки машины необходимо приготовить две емкости: в одной теплая вода с шампунем, а в другом – чистая вода.
• Мыть следует в одном направлении: сверху вниз.
• Чтобы покрытие кузова авто воском принесло желаемый эффект, нужно качественно вымыть поверхность. Для этого идеально подходит перчатка из овечьей шкуры, потому что в сравнении с губкой более эффективно убирает загрязнения.
• Для кузова и колес нужно иметь разные губки.
• Крайне нежелательно применять для мойки вещества с содержанием силикона или щелочи.

Дата публикации: 13 декабря 2018 .
Категория: Автотехника.

Независимо от времени года автовладелец должен содержать авто в чистоте. Это положительно скажется на эксплуатационных характеристиках ЛКП, а также не будет вопросов от сотрудников дорожной полиций касательно читаемости номерных знаков.

Но, если летом помыть «любимую ласточку» не сложно и даже приятно, то зимой появляется множество проблем. Многие решают, что перепады температур и лишняя обработка только усугубят ситуацию, поэтому они предпочитают и вовсе в зимнее время заезжать на автомойку только по особым случаям. В этом есть доля правды, но лучше разобраться по порядку.

Мыть или не мыть

Если автовладелец проведет такие «банные» мероприятия неправильно, то в этом случае может произойти следующее:

• Если после обработки машину хорошенько не просушить, то замерзнут замки, дворники, стекла и даже двери.
• Если производить подобные манипуляции при температуре -10 градусов и ниже, да еще и использовать для обработки горячую воду, находясь при этом на улице, то такая разница в температурных режимах может спровоцировать даже трещины на стеклах. Если в условиях низкой температуры вода попадет в микротрещины ЛКП, то она замерзнет и буквально разорвет краску.
• Мокрая резина быстро обледеневает и также трескается.
• Если вода проникнет в щели и там замерзнет, то она будет не только расширяться, но и спровоцирует образование коррозии.

Однако всего этого можно избежать, если следовать правилам мойки в зимнее время. А вот оставлять машину грязной намного опаснее, и вот почему:

• Техническая соль, которой посыпают дороги, в прямом смысле слова разъедает краску и дальше принимается за металл. Достаточно всего нескольких зим, чтобы кузов машины покрылся глубокой коррозией.
• Пыль, на которую налипла мокрая грязь и слой реагентов создают «химический пирог», внутри которого только больше разрастаются бактерии.

Таким образом мыть машину нужно, но только правильно. В этом случае можно пойти двумя путями.

Едем на автомойку

Далеко не каждая станция подойдет для зимней обработки авто. На автомойке обязательно должен быть теплый бокс, который плотно закрывается. Температура используемой для обработки воды не должна превышать 30 градусов. В противном случае будет слишком большая разница тепловых показателей поверхности и жидкости.

Алгоритм выполнения работ должен быть следующим:

• Замки и резиновые детали обрабатываются специальным составом, который отталкивает влагу.
• Если на авто образовалась наледь, то машина предварительно обязательно прогревается несколько минут.
• Куски льда, прилипшие к кузову, нельзя смывать под давлением, только при помощи обычного шланга. В противном случае можно повредить ЛКП. Только после этого можно снять слой грязи под давлением.
• На кузов наносится автошампунь. Очень часто обычные составы для бесконтактной мойки не способны справиться со въевшимися реагентами, поэтому стоит попросить мойщика использовать жидкость более сильной концентрации (с большим количеством ПАВов).
• Обязательно промываются колесные арки и днище (именно в этих местах собирается больше всего реагентов и грязи). Как правило, на автомойках берут за это дополнительные деньги, но, оно того стоит.
• Очищенный кузов протирается сухой тряпкой. Желательно, чтобы был использован сжатый воздух. Нужно внимательно проверить, чтобы машина была сухой. В противном случае, покинув мойку, можно столкнуться с заледеневшими стеклами.

Полезно! Продувка обычно включается в стоимость стандартной мойки авто, но некоторые недобросовестные компании не выполняют процедуры без дополнительной платы.

После мойки нужно обязательно провести рукой под подкрылками. На них не должно быть влаги. Тоже самое касается порогов. Поэтому так называемая экспресс-мойка (грязь просто смывается с кузова водой) совершенно не походит для холодного времени года.

Если каждую манипуляцию сотрудника станции придется оплачивать отдельно, то выйдет кругленькая сумма. Поэтому некоторые предпочитают немного сэкономить.

Моем авто самостоятельно

В этом случае алгоритм будет приблизительно таким же, но с небольшими отличиями:

• Вытаскиваем из машины коврики и промываем их в теплой воде. Если оставить их в салоне, то скопившийся лед и реагенты (которые заносятся с ботинками) начнут таять. Это приведет к появлению затхлости. Кроме этого, растаявшая техническая соль начнет разъедать днище изнутри.
• Поднимаем дворники.

Полезно! Ставить машину на ручник во время мойки не рекомендуется. Колодки могут примерзнуть к тормозным дискам.

• Выливаем на кузов три ведра воды (если процедура проводится на улице, то температура жидкости должна быть не более +40 градусов).
• Моем кузов (с помощью обычных губок) сверху вниз с использованием автошампуня (лучше подобрать состав, в котором есть специальные «зимние» присадки). Действовать нужно оперативно, чтобы вода не успела примерзнуть.
• Насухо вытираем кузов и на 5-10 минут оставляем двери открытыми. В это время занимаемся внутренней частью авто.
• Моем салон. Предварительно рекомендуется защитить замки и дверные петли при помощи WD40.
• Насухо вытираем все стыки, пороги и прочее. Резиновые уплотнители лучше всего покрыть силиконовой смазкой или глицерином. Тогда они гарантированно не примерзнут и не потрескаются.

Также стоит использовать разные губки. Одна нужна для более загрязненных элементов (колесных дисков, номерных знаков, арок, бампера), а другая для оптики и прочих элементов, которые требуют более нежного обращения (например, стекол фар). Тоже самое касается и ведра с водой. Лучше, если их будет два.

Полезный совет! Владельцы ВАЗов классических моделей часто сталкиваются с тем, что после мойки замерзает замок. Чтобы быстро решить проблему, достаточно нагреть прикуриватель и приложить его к замку. Он имеет такой же диаметр.

Стоит ли покрывать воском

Во многих автосервисах предлагается дополнительная (разумеется платная) услуга по обработке авто воском. Считается, что он сможет противостоять грязи, реагентам и прочему. На деле никакого эффекта не будет. Воск (а на самом деле на автомоечных станциях используют жидкий парафин) отталкивает только воду (и всего на протяжении нескольких дней после обработки). С грязью и агрессивными реагентами он справиться не может.

Поэтому смысл тратиться на воск имеет смысл только летом, когда можно дольше покрасоваться в авто с блестящим на солнце ЛКП. Зимой (учитывая непостоянство погоды), уже через несколько часов на кузове появятся следы свежих загрязнений.

В заключении

Если говорить о том, как часто нужно мыть машину зимой, то это зависит от частоты эксплуатации автотранспортного средства. Если на авто приходится каждый день ездить на работу, а по выходных загород, то рекомендуется посещать мойку 2 раза в неделю. Если же машина преимущественно стоит в гараже и используется только для редких поездок, то можно ограничиться мытьем кузова не чаще 2 раз в месяц. Однако нужно оценивать и уровень загрязнения.

Если вы хотите сохранить кузов автомобиля от большого количества вариантов внешних повреждений и при этом придать ему блеск, лучшим решением станет обработка воском. Такая процедура предполагает нанесение качественного покрытия, которое даже под воздействием таких негативных факторов, как влажность, пыль, холод и грязь, летящая из под колес соседей по дороге, остается ровным и неповрежденным.

Давайте рассмотрим основные возможности для покрытия авто воском, материалы и особенности такой технологии.

Какой воск использовать?

Зимний период не накладывает на автовладельцев никаких ограничений относительно того, какой вариант воскового покрытия лучше применить. Распространение получили:

• Горячий воск. Сильно разогревается перед нанесением на поверхность кузова, для этого специалисты просто разводят его в горячей воде. Температура напрямую влияет на качество нанесения состава и помогает создать слой достаточной толщины с хорошим сцеплением с поверхностью кузова.
• Твердый воск. Такой вариант предполагает нанесение воскового слоя с использованием специальных восковых составов. Предполагается, что специалисты втирают воск в поверхность кузова. Процесс этот достаточно трудоемкий, но полностью оправдывающий затраты времени и сил тем, что саму процедуру можно выполнять достаточно редко, да и эффект будет ощутимым.
• Холодный воск. Во многом похож на описанный выше, но наносится быстрее. Центральная особенность заключается в обеспечении блеска и приятного внешнего вида вашего автомобиля в достаточно короткий срок.

Как видите – вариантов процедуры оказывается достаточно много и это помогает обеспечить стабильную защиту от множества вариантов внешнего воздействия.

На что стоит обратить внимание зимой?

Так как работа проводится в зимний период, обработка кузова воском требует соблюдения определенного спектра правил. В частности:

• При обработке горячим методом автомобиль должен отстояться внутри помещения до нормализации температуры.
• Всегда стоит обращать внимание на предварительную обработку поверхности, очистку и обезжиривание.
• Нельзя забывать о полировке после обработки холодным воском.

В зимний период на поверхность кузова оказывается по-настоящему сильное воздействие, в том числе и реагентами, потому очень важно выбрать компанию, которая могла бы наносить воск исправно и с гарантией качества получившегося слоя покрытия.

Возьмите за правило проводить нанесение воска регулярно. Неслучайно эта процедура столь же востребована, как и чистка ковриков в Уфе. Воспользуйтесь возможностью покрыть кузов воском, и ваш автомобиль станет еще ярче и заметнее в сером потоке городского трафика.

Источник