России по глубокому снегу

ТОП — 3 лучших доступных снегохода для леса.

Не все снегоходы подходят для эксплуатации в российских лесах. Преодоление бурелома и глубокого снега диктует особые требования к снегоходу. Каким должен быть снегоход для леса и лучшие примеры рассмотрим в этой статье.

Залог уверенного движения по лесу заключается в следующих особенностях:

• Удобное управление тягой на малом ходу
• Широкая гусеница и небольшой вес для уверенного движения по глубокому снегу
• Передняя подвеска без выступающих рычагов для преодоления бурелома

ТОП — 3 лучших снегохода с подобной конструкцией:

Канадский Ski-Doo Skandic

Такие снегоходы в приличном состоянии на вторичном рынке стоят 600-650 тысяч руб. Передняя телескопическая подвеска, пониженная передача, гусеница шириной 50 или 60 см. Классический утилитарный снегоход. Алюминиевая рама — залог минимального веса. Самая легкая версия — 270 кг «сухой массы». Одна проблема — их сняли с производства. А Скандики нового поколения стоят далеко за 1,5 млн.

Родной российский Буран

Две гусеницы с одной лыжей делают Буран королем лесного бездорожья. Пройдет там, куда на иностранных снегоходах нет смысла пробовать заезжать. В лесу главное задать направление движения. Остальное машина сделает сама. Конечно есть недостатки в виде маленького хода подвески, отсутствия сравнимой с «иномарками» надежности. Опытный снегоходчик-владелец Бурана знает слабые места техники и чувствует предел возможностей. Это самый доступный недорогой снегоход для леса. Альтернативы ему нет.

Источник

Особенности национальной езды: выбираем снегоход для глубокого снега

Поклонникам зимнего активного досуга возможностей обычной мототехники зачастую бывает недостаточно. Как раз для езды по нестабильному покрытию разной плотности и рельефным трассам создаются снегоходы для глубокого снега. Такой транспорт по достоинству оценивают профессиональные гонщики, охотники, рыболовы, экстремалы-трюкачи и просто искатели адреналина.

Эксперты водно-моторного центра «Спорт-Экстрим» подготовили рекомендации по выбору снегоходов повышенной проходимости и составили краткий обзор популярных моделей.

Основные критерии выбора

Эксплуатация в условиях горной местности, глубокого снега, в лесах и полях, где в принципе отсутствует понятие дороги, предъявляет снегоходам определенные требования. Поэтому при выборе мототехники повышенной проходимости, обратите внимание на следующие конструктивные особенности и технические параметры моделей:

• Одно (максимум два) посадочное место, что повышает практичность устройства и безопасность его использования на непредсказуемых дорогах.
• Сравнительно небольшой вес техники, что делает ее более маневренной и стабильной.
• Относительно компактный багажник, потому как модели для рыхлого и глубокого снега не очень подходят для транспортировки внушительных грузов.
• Усиленная прочная подвеска, снабженная амортизаторами профессионального уровня.
• Увеличенная площадь ветрового стекла, которое лучше обезопасит водителя от попадания снежных комьев и «каши».
• Ширина гусеницы от 500 мм.

Несмотря на то, что снегоходы для езды по глубокому снегу, как правило, отличаются повышенной управляемостью и маневренностью, это не самое удачное решение для новичков. Такие модели оснащаются высокопроизводительными мощными двигателями, поэтому катание без опыта и навыков может оказаться небезопасным.

Популярные модели снегоходов для глубокого и рыхлого снега

Ниже представлен обзор сноубайков, которые уже доказали на практике, что справляются с самыми сложными дорожными препятствиями на отлично. При этом такая техника отличается универсальностью: уверенно ведет себя, как преодолевая рыхлый снег, так и при езде по обледеневшему покрытию.

Мощный и производительный STELS Viking V800 2.0 CVTech

Снегоход повышенной проходимости полностью адаптирован к суровым условиям зимних русских дорог и бездорожья. Он одинаково удачно подойдет как для длительных зимних прогулок, так и для активного, экстремального отдыха, а также рыбалки и охоты.

Модель Viking V800 2.0 CVTech представляет собой модификацию одного из бестселлеров STELS серии «Викинг», которая претерпела ряд технологических усовершенствований. Основные показательные достоинства снегохода:

• Мощный четырехтактный двигатель на 800 кубов
• Максимально возможная для данного класса ширина гусеницы 60 см
• Увеличенная ширина передних лыж
• Эргономичная телескопическая конструкция подвески
• Проставка на руле, позволяющая вести управление стоя
• Днище из пластичного материала амортизирует удары

V800 оснащен новым вариатором канадского производства CVTech, благодаря чему модель отличается улучшенными динамическими и скоростными характеристиками, экономичнее расходует топливо и работает тише своего предшественника. Сам вариатор не только надежен, но и неприхотлив: в течение всего срока службы сноубайка не требует обслуживания.

Компактный и стильный STELS Viking S600 2.0 ST

Этот утилитарный снегоход отлично подходит для туристических целей. Модель отличается удобной посадкой, что обеспечит комфорт в длительных поездках.

Stels Viking S600 2.0 ST представляет собой упрощенную и более доступную по цене версию сноубайка этого модельного ряда. При этом она практически не уступает предшественнику STELS по конструктивным и техническим достоинствам, а в чем-то превосходит оригинальную версию:

• Совершенно новый двигатель (двухтактный бензиновый на 500+ кубов)
• Инновационные компоненты дают улучшенную курсовую устойчивость
• Система освещения: галогеновая фара вместо светодиодных элементов
• Пассажирское сиденье заменено на место для перевозки грузов
• Резкий наклон приборной панели спасет от бликов в солнечную погоду
• Высокое и широкое ветровое стекло защищает от ветра и осадков

Конструируя модель, производитель сделал в ней значительно меньше компонентов, требующих дополнительного обслуживания и, как следствия. затрат. Например, в снегоходе отсутствует масляный насос, шланги подачи масла, расширительный масляный бак, кофр, расширители лыж и др. Все это можно при необходимости приобрести дополнительно.

Этот снегоходный мотоцикл выделяется ярким внешним видом, над которым тщательно потрудились дизайнеры. Причем сделано это не в ущерб практичности: капот модели изготовлен из высокопрочного эластичного пластика, который устойчив к деформациям и прочим повреждениям.

Надежный Yamaha VK Professional II EPS’ 21

Сноубайк является обновленной версией снегохода знаменитой торговой марки, однако имеющей несколько принципиальных отличий. Во-первых, если предшественник позиционируется как удачное решение для зимнего активного отдыха и развлечений, то VK Professional II EPS’ 21 представляет собой полноценную «рабочую лошадку» на гусеницах.

Этот снегоходный мотоцикл отлично справляется с выполнением обыденных хозяйственных задач, в том числе транспортировки грузов по самым непростым дорогам. Потребители уже высоко оценили производительность и комфорт, выносливость и удобство Yamaha VK Professional II EPS’ 21.

Ключевые достоинства, которые стоит отметить:

• Перенастроенная геометрия передней подвески
• Заводской электронный усилитель руля
• Новый мощный и емкий трехцилиндровый ДВС объемом 1000 кубов
• Модернизированный радиатор, улучшающий охлаждение мотора
• Электронный впрыск топлива, дающий плавность старта и ровность при ускорении
• Перенастроенный вариатор, дающий отменные динамические характеристики
• Эргономичная, оптимизированная под длительную езду посадка
• «Зубастые» чешуйчатые гусеницы, обеспечивающие отличный зацеп

В каталоге интернет-магазина «Спорт-Экстрим» представлены выносливые снегоходы для езды по глубокому снегу. Только оригинальная продукция и заводская гарантия!

Оформите заказ с доставкой по РФ в режиме онлайн. Нужна помощь в выборе модели? Свяжитесь с нашими специалистами по телефону +7 (4822) 65-65-03.

Специалисты водно-моторного центра помогут подобрать
подходящие под ваши цели и ожидания модели.

Чтобы получить подробную консультацию по наличию, ценам и характеристикам, просто позвоните +7 (4822) 65-65-03.

Источник

«Ветер, драйв, головокружительные виды» Как снегоходы превратились из обычного транспорта в Сибири в экстремальный спорт?

Алексей Строев, мотогонщик, победитель чемпионата Moto.Msk.Cup 2021 в зачете Rookies 1000, любитель экстремальных видов спорта, имеет 22-летний горнолыжный стаж

Снегоход — удивительное транспортное средство, которое восходит своими корнями к первой трети ХХ века — именно тогда в Канаде был представлен первый в мире экземпляр. В те времена крытый агрегат с гусеницей сзади и лыжами спереди был рассчитан на семь пассажиров и использовался для преодоления бескрайних снежных полей Канады. Впоследствии снегоходы моделей В-7 и В-12 пригодились и на промышленном, и на гражданском, а во времена Второй мировой войны — и на военном поприще.

Неповоротливые и громоздкие машины развивали маленькую скорость и были больше похожи на адаптированные для передвижения по снегу автомобили. Человечеству же всегда хотелось перемещаться быстро, и уже в конце 1950-х снегоход представлял собой двухместную маневренную конструкцию с гусеницей и двумя длинными лыжами (приблизительно по 1,5 метра), развивающую скорость до 40 километров в час. А дальше, как говорится, дело техники.

На сегодняшний день снегоход — самый распространенный и удобный способ передвижения в условиях зимы по местности, не оборудованной дорожной инфраструктурой. Например, за Уралом. Снегоходы весят относительно немного для своих габаритов, а строение их конструкции обеспечивает большую площадь соприкосновения со снегом, что позволяет преодолеть любой рельеф и добраться куда угодно — и до горы, и на саму гору.

Егеря, оленеводы, работники нефтяной и газовой отрасли воспринимают карету на гусеницах как рабочую лошадку и выбирают для себя утилитарные снегоходы — массивные аппараты с простой и надежной, как швейцарские часы, конструкцией, которые редко ломаются и легко обслуживаются. Такие параметры для рабочих целей, безусловно, важны, так как то расстояние по глубокому снегу, которое снегоход с легкостью покрывает за полчаса, человек может преодолевать больше суток. В условиях северного климата такие приключения могут стоить жизни. «Утили» не славятся комфортом и скоростью, зато выдерживают самые суровые условия эксплуатации и способны легко тащить за собой тяжелый груз.

А как же спорт? Агрессивный дизайн, узкая гусеница, молодецкий рык мотора, — все верно, перед нами настоящий спорткар в снежном царстве. Снегоходный спорт в России является одним из наиболее динамично развивающихся направлений. Ежегодно устраиваются соревнования по снегоходному кроссу, в частности Кубок России и чемпионат России. Тюменская и Кемеровская области, Ямало-Ненецкий автономный округ традиционно проводят разные этапы этих соревнований.

Снегоходный спорт — не просто развлечение для регионов, которым везет со снегом зимой. В первую очередь он способствует развитию базы для защиты прав и интересов как самих снегоходчиков, так и остальных участников движения. Создание инфраструктуры, единых норм эксплуатации, охрана окружающей среды — все это лежит на плечах пионеров снегоходного спорта в России. Кроме того, спортсмены часто оказывают помощь в чрезвычайных ситуациях. Например, Кузбасская снегоходная ассоциация давно сотрудничает с МЧС России по Кемеровской области и участвует в разных мероприятиях по устранению и предотвращению ЧП, профессионально выполняя свою работу.

В конце концов, снегоходный спорт — это еще и захватывающее зрелище. Трюки, прыжки и сальто на снегоходах среди низкорослых кедров выглядят завораживающе. Спортсмены преодолевают земную гравитацию и почти парят в воздухе на ревущих машинах. Для поворота снегоходчики не обходятся одним лишь рулем, они задействуют весь корпус, поэтому во время активного катания включается множество новых мышц, которые не работают в обычной жизни. Ветер, драйв, головокружительные виды являются постоянными спутниками любителей и профессионалов.

Снегоходы пока не заняли полноценную нишу в сердцах любителей зимних видов спорта в России, однако у них все еще впереди. Чтобы на себе почувствовать, каково это — мчаться по снежному полю, необязательно ехать в Сибирь, можно посетить Ивановскую область или республику Татарстан. Но по-настоящему насладиться духом этого спорта, на мой взгляд, помогут лишь Сибирские просторы.

Мнение редакции может не совпадать с мнением автора

Источник

Снегоходы для глубокого снега – особенности, какой лучше выбрать

Скажем НЕТ подорожанию техники!

Самодельные квадроциклы – варианты из «ВАЗа», «Урала» и мотоблока, стоит ли строить

Самые проходимые по глубокому снегу – утилитарные и горные снегоходы. Общего у них мало. Одни тяговитые и подходят для неспешной езды, другие – резво ускоряются и за счет крупных лопастей-грунтозацепов могут ехать даже по воде, но на высокой скорости. Как выбрать под свои задачи – расскажем в статье.

Утилитарные снегоходы для глубокого снега

Гусеница. Утилитарные снегоходы отличает крупная гусеница – чтобы техника оказывала меньшее удельное давление на снег и хорошо на нем держалась. В среднем длина гусеницы – от 3900 до 4100 мм, а ширина – от 406 до 600 мм.

Двигатель. Двигатель на «утилитарниках» бывает четырехтактный и двухтактный. Рассмотрим преимущества одного и другого.

Четырехтактный

Экономичнее в среднем на 20-30%

Отлично «тянет» на низах

Не дымит едким выхлопом

Не очень требователен к обслуживанию

Двухтактный

Быстро набирает обороты

Имеет в полтора раза большую литровую мощность

За счет простой конструкции больше шанс реанимировать такой мотор в полевых условиях (при условии отсутствия сложной электронной системы впрыска)

Из минусов четырехтактного двигателя – более сложный ремонт и худшая относительно «двухтактника» динамика.

Из недостатков двухтактного мотора – обедненная топливовоздушная смесь приводит к критическим поломкам (из-за чего нужно более частое обслуживание), шум при работе, расход масла, больший расход топлива, едкий выхлоп из-за сгорания масла. Подробнее о четырехтактных и двухтактных моторах на снегоходах – читайте в статье по ссылке.

Трансмиссия. «Утилитарники» отличаются наличием понижающей передачи – она улучшает проходимость и позволяет буксировать тяжелые сани без сильной нагрузки на агрегаты.

Вес. Даже самые легкие утилитарные снегоходы весят более 300 кг. Чем техника легче – тем она лучше держится на снегу, плюс повышается управляемость.

Задняя подвеска. Отличительная особенность техники этого класса – наличие подламывающейся задней «пятки», которая упрощает движение задним ходом.

Передняя подвеска. Бывает рычажная и телескопическая. Разберем их плюсы.

Телескопическая

Снегоходы с этой подвеской имеют более узкую колею (960 мм), что улучшает маневренность в густом лесу

Меньше выступающих элементов – за счет чего уменьшается шанс повредить подвеску пнем, а также повышается проходимость – снегоход не гребет перед собой снег

Рычажная

Имеет больший ход и лучше отрабатывает неровности, повышает управляемость и комфорт

Лыжи у снегоходов с рычажной подвеской расставлены более широко, что повышает устойчивость

При столкновении с препятствием гнется не рама, а рычаги подвески

Из минусов телескопической подвески – меньший ход, повышение валкости снегохода и шанс погнуть раму при столкновении с препятствием. Из минусов рычажной подвески – ухудшение проходимости.

Источник