Сузуки Джимни. иногда не заводиться.
Обычно машину завожу зимой с дистанции, так называемый «автозапуск» , ибо пока соберешься на работу и выйдешь машина уже немного прогрета и стёкла начинают оттаивать. Это очень удобно и процедура никогда не вызывала проблем, просто нажимаешь последовательность кнопок на брелоке сигнализации и слышишь знакомые звуки)))). Так же было и в этот раз, но подойдя к машине я понял, что ничего не произошло! Не слышно знакомого урчания и на стёклах иней. На брелоке высвечивалось незнакомое до этого сообщение и всё. Первая мысль, что забыл перевести селектор АКПП в «Р». Открыл автомобиль, селектор в «парковке» ручник затянут, т.е вся процедура подготовки к старту пройдена! Мысли уже понеслись, аккумулятор разрядился (ему уже 9 год пошёл)! Включаю зажигание и все огоньки весело и ярко загорелись! Отопитель бодро погнал кубы воздуха и подогрев сидений с обогревом зеркал и кормового стекла тоже намекали, что дело не в «батарейке»!
Поворачиваю ключ в положение «стартёр», а ничего не происходит! только едва слышимое щёлканье релюшек и очень тихо похожее на работу втягивающего реле стартёра, всё указывало на пониженное напряжение приходящее на реле стартёра! Однако дальний свет с показаниями вольтметра в прикуривателе говорили, что «батарейка» живее всех живых!Сижу думаю, что может быть, а ехать уже надо в край на работу! Дёрганье селектора и ручника ни к чему не привели. Так как добраться до стартёра Джимни просто так нельзя.
Посмотрим по схеме цепь включения стартёра.
После недолгого раздумья решил проверить контакты на втягивающем реле, рукой туда добраться можно, не совсем просто и чисто)))).
Далее нащупываем контакт подачи напряжения на реле втягивающего реле стартёра и несколько раз качаем его из стороны в сторону, этого достаточно для восстановления электрического контакта.
Эта процедура помогла! Стартёр ожил и я всё таки успел на работу. Теперь ждём тепла, что бы сделать ТО системе запуска.
Источник
Jim плохо заводится что летом, что зимой
cotomba
Проходил мимо
Приветствую всех! Подскажите по проблеме
В июне 2008 был куплен Jimny Wide /98, автомат/. Продавец вешал лапшу на уши — мол состояние идеальное.
Идеальное состояние помимо мелочей заключалось в неработающем 4WD и заводе с трудом. С 4WD разобрались, работает теперь. Осталась проблема с заводом. Летом мне сказали — жди зимы — зима покажет.
Схема завода летом /с сигналки/ первый раз — не заводится, второй раз — не заводится, третий раз заводится и все ок.
Что же показала зима?
Схема завода зимой /с сигналки/ после замены аккумулятора /со старого сигналка в -5 отказывалась заводиться вообще/: первый раз — не заводится, второй раз — не заводится, третий раз — не заводится. На четвертый раз заводится, показывает дикие обороты 2000, довольно быстро обороты падают, машина глохнет. Пятый раз — заводится, обороты 2000, постепенно /в течении минут 3-5/ падают до 1000, машина не глохнет.
Проблема только с заводом на холодную, на горячую заводится всегда хорошо.
Свечи летом смотрели в автомастерской — сказали что нормальные.
Я конечно полный ноль в вопросах ремонта авто, но где-то читала типичные проблемы могут быть — грязные форсунки /у нас помывка стоит 4000/, датчик или что-то там холостого хода.
Подскажите что можно посмотреть, замерить чтобы оценить что можно или нужно поменять?
И что это за симптомы такие? Может кто сталкивался? Чешу репу.
Источник
Сузуки Джимни. иногда не заводиться.
Обычно машину завожу зимой с дистанции, так называемый «автозапуск» , ибо пока соберешься на работу и выйдешь машина уже немного прогрета и стёкла начинают оттаивать. Это очень удобно и процедура никогда не вызывала проблем, просто нажимаешь последовательность кнопок на брелоке сигнализации и слышишь знакомые звуки)))). Так же было и в этот раз, но подойдя к машине я понял, что ничего не произошло! Не слышно знакомого урчания и на стёклах иней. На брелоке высвечивалось незнакомое до этого сообщение и всё. Первая мысль, что забыл перевести селектор АКПП в «Р». Открыл автомобиль, селектор в «парковке» ручник затянут, т.е вся процедура подготовки к старту пройдена! Мысли уже понеслись, аккумулятор разрядился (ему уже 9 год пошёл)! Включаю зажигание и все огоньки весело и ярко загорелись! Отопитель бодро погнал кубы воздуха и подогрев сидений с обогревом зеркал и кормового стекла тоже намекали, что дело не в «батарейке»!
Поворачиваю ключ в положение «стартёр», а ничего не происходит! только едва слышимое щёлканье релюшек и очень тихо похожее на работу втягивающего реле стартёра, всё указывало на пониженное напряжение приходящее на реле стартёра! Однако дальний свет с показаниями вольтметра в прикуривателе говорили, что «батарейка» живее всех живых!Сижу думаю, что может быть, а ехать уже надо в край на работу! Дёрганье селектора и ручника ни к чему не привели. Так как добраться до стартёра Джимни просто так нельзя.
Посмотрим по схеме цепь включения стартёра.
После недолгого раздумья решил проверить контакты на втягивающем реле, рукой туда добраться можно, не совсем просто и чисто)))).
Далее нащупываем контакт подачи напряжения на реле втягивающего реле стартёра и несколько раз качаем его из стороны в сторону, этого достаточно для восстановления электрического контакта.
Эта процедура помогла! Стартёр ожил и я всё таки успел на работу. Теперь ждём тепла, что бы сделать ТО системе запуска.
Источник
Jimny в мороз
Кемерунец
Осваивающийся
Ответ: Jimny в мороз
В новогоднии был за городом, в деревне. 7 января, с утра был мороз -47 :thumbsdown а в гараже -22), перемерз водопровод и пришлось ехать с флягами за водой на колонку, так выше второй передачи даже не приходилось включаться, так как температура с понижение оборотов сразу падала. Про замерзшие стекла вообще молчу. На ходу заморгала лампочка 4WD, пришлось отключить п.привод. Подвеска молчала. Да, еще перед тем как заводить, залез под машину и подтянул масл. фильтр, поддался еще почти на 1/3 оборота.
Вобщем, Джим машина для зимы что надо, уже вторую зиму выручает:thumbsup:, про повседневную Хонду Стрим вообще в морозы забываю, т.к. в морозы она сплошной гемморой.Рыдаю!
LaCrema
Мудрец
Ответ: Jimny в мороз
4вд не надо было выключать ). Заморгала на включенном приводе — значит скорее всего хабы остались включенные, просто перемерзло что то где то ).
Кемерунец
Осваивающийся
Ответ: Jimny в мороз
Сузуковод со стажем
Ответ: Jimny в мороз
У меня тоже в морозы за- 25 с первого раза моргает когда передок подключаешь, хотя сам привод подключается сразу, проехав с километр на ходу выключаю, жду секунд десять и включаю, обычно после этого лампочка моргать перестаёт, иногда нужно повторить.
А вот 8 января, когда самый ахтунг с утра был, слегка так за -43, то раза с пятого моргать перестала, правда потом передок отключил, на трассу выехал.
В такую морозяку на 370 км пробега, лопоух употребил 65 литров 92 бензина, жуть.
Источник
После мороза перестал заводиться
vetal78rus
Проходил мимо
Шарки
Наш человек
Ответ: После мороза перестал заводиться
Принцип простой: либо нечего зажечь(проверить поступает ли топливо), либо нечем зажечь(проверить есть ли искра на свече).
коста
Бывает здесь
Ответ: После мороза перестал заводиться
Наш человек
Ответ: После мороза перестал заводиться
vetal78rus
Проходил мимо
Ответ: После мороза перестал заводиться
скорей второе, чем первое.пытается схватить ,но такое ощущение что топлива не хватает. топливний насос проверял как в книжке написано, из бака звук идет, слышно как топливо засасывает. свечи тоже новые, месяц назад поменяны, может что с форсунками не так или топливо в трубке перемерзло?старый хозяин сказал что это началось, после того как он заправился каким то левым бензином.
коста
Бывает здесь
Ответ: После мороза перестал заводиться
vetal78rus
Проходил мимо
Ответ: После мороза перестал заводиться
в каком месяце была тема?
коста
Бывает здесь
Ответ: После мороза перестал заводиться
Nansen
Профи
Ответ: После мороза перестал заводиться
Небольшое замечание просто в тему:
У Сузук есть такой эффект мозгов, что движок не заводится (видимо не появляется зажигание), если скорость вращения коленвала при проворачивании стартером ниже определённого порога.
коста
Бывает здесь
Ответ: После мороза перестал заводиться
Mobyelfimov
Наш человек
Ответ: После мороза перестал заводиться
Не поверите-вторую зиму попадаю(и при этом сам знаю)помогает замена свечей(после при проверке под давлением прошивают) и чистка форсунок(для профилактики).
vetal78rus
Проходил мимо
Ответ: После мороза перестал заводиться
поменял свечи,эффекта ноль.
искры в самом начале нет,потом где то,где то начинает пробивать,а после пары заводок новые свечи в сыром нагаре.
коста
Бывает здесь
Ответ: После мороза перестал заводиться
UralWolf
Наш человек
Ответ: После мороза перестал заводиться
Добавлено через 6 минут
и вставляем скопированную адресную строку («Правый щелчок мышью — контекстное меню — Вставить» или Ctrl+V или Shift+Ins).
Рисунки вставляются аналогично .
UralWolf
Наш человек
Ответ: После мороза перестал заводиться
Если стабильно попадает влага, то может быть стоит воздушный тракт проверить ?
Японцы все-таки не очень то рассчитывают на нашу зиму. Извиняюсь за оффтоп, но на Лансере была такая история. Автоматически, при включении обдува «Только Стекол» включался кондиционер. И вот однажды вышли из кино, а вентилятор обдува НЕ КРУТИТСЯ: Замерз ! Пока какое то время двигатель не поработал и все не прогрелось — вентилятор обдува отказывался работать. Потом включился.
Теперь я постоянно отключаю после заморозков АВТОМАТИЧЕСКИ включающийся кондиционер. Проблем — НЕТ.
Это я к тому, что возможно надо хорошенько прочистить не только топливную но и воздушную систему. У меня у друга Pajero Mini зимой в мороз долго стоял без движения и что-то там у него не туда слилось в топливной системе (есть у них такой глюк). Автослесарь с . -й попытки запустив двигатель оставил его «молотить» вхолостую на несколько часов, пока все накопившееся «безобразие» из топливной и воздушной системы не выдуло. Да еще и заставил на маленькой скорости вокруг квартала поездить.
Источник
