Снег уплотненный
«. 39. Снег уплотненный — снег, который спрессовывается в твердую массу, не поддающийся дальнейшему уплотнению, при отрыве от поверхности не рассыпается и ломается на куски, плотностью более 0,50 г/куб. см. «
Приказ Минпромторга РФ от 30.12.2009 N 1215 «Об утверждении нормативных методических документов, регулирующих функционирование и эксплуатацию аэродромов экспериментальной авиации» (вместе с «Нормами годности к эксплуатации аэродромов экспериментальной авиации (НГЭА ЭА)», «Руководством по эксплуатационному содержанию аэродромов экспериментальной авиации (РЭСА ЭА)») (Зарегистрировано в Минюсте РФ 05.04.2010 N 16822)
Официальная терминология . Академик.ру . 2012 .
Смотреть что такое «Снег уплотненный» в других словарях:
Снег уплотненный — 39. Снег уплотненный снег, который спрессовывается в твердую массу, не подающийся дальнейшему уплотнению, при отрыве от поверхности не рассыпается и ломается на куски, плотностью более 0,50 г/куб.см. Источник: РЭСА ЭА: Руководство по… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
снег — снег: По ГОСТ Р 22.0.03; Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Снег — снежный покров. Когда водяные пары, находящиеся в воздухе, перейдут, при понижении температуры, через точку насыщения, избыток их выделяется в жидком или твердом виде. В этом последнем случае, в зависимости от того, насколько быстро идет… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Снег* — снежный покров. Когда водяные пары, находящиеся в воздухе, перейдут, при понижении температуры, через точку насыщения, избыток их выделяется в жидком или твердом виде. В этом последнем случае, в зависимости от того, насколько быстро идет… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
РЭСА ЭА: Руководство по эксплуатационному содержанию аэродромов экспериментальной авиации — Терминология РЭСА ЭА: Руководство по эксплуатационному содержанию аэродромов экспериментальной авиации: 1. Аэродром экспериментальной авиации аэродром, главным предназначением которого является обеспечение полетов экспериментальных воздушных… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Лед — (физ.) твердое тело, образующееся из воды при понижении ее температуры до нуля и ниже. Переход воды в Л. есть физическое явление и совершается без изменения химического ее состава, но газы, растворенные в воде, при замерзании выделяются; соли… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Волосность — или капиллярность. Этим названием обозначаются все явления поднятия (всасывания) жидкостей в трубках, во всяких узких каналах произвольной формы, в пористых телах и случаи понижения в них жидкостей. Поднятие происходит в случаях смачивания… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Усть-Кут (аэропорт) — У этого термина существуют и другие значения, см. Усть Кут (значения). Аэропорт «Усть Кут» Код IATA: UKX Код ICAO: УИТТ (UITT) Информация … Википедия
СПЛОЧЁННОСТЬ — СПЛОТИТЬ, СПЛОЧЁННЫЙ, СПЛОЧЁННОСТЬ Семантические процессы в истории слова зависят не только от смысловых потенций, заложенных в структуре самого слова, но и от связей его с другими словами, от передвижения его по разным диалектам и стилям речи и… … История слов
КРОВЬ — КРОВЬ, жидкость, заполняющая артерии, вены и капиляры организма и состоящая из прозрачной бледножелтоват. цвета плаз мы и взвешенных в ней форменных элементов: красных кровяных телец, или эритроцитов, белых, или лейкоцитов, и кровяных бляшек, или … Большая медицинская энциклопедия
Источник
Уплотненный снег что это
Уплотнённый снежный покров (УСП) – специальный слой, устраиваемый на дороге из снега и способный обеспечивать непрерывное и безопасное дорожное движение с установленными скоростями в зимний период. Снег на дорожном покрытии при нормативном его содержании снижает воздействие колеса автомобиля на дорожную конструкцию, уменьшает износ покрытия в зимних условиях. Кроме того, УСП улучшает ровность проезжей части и способствует оптимизации теплофизических характеристик земляного полотна.
Одним из основных показателей, влияющих на безопасность дорожного движения, является коэффициент сцепления, который зависит от шероховатости дорожных покрытий. На дорогах, содержащихся с УСП, шероховатость создают путем рифления поверхности (нарезки борозд в продольном направлении) и/или россыпи по поверхности УСП различных фрикционных или комбинированных противогололёдных материалов (ПГМ).
Содержание дорог с уплотнённым снежным покровом включает три этапа:
Создание уплотнённого снежного покрова может происходить естественным путём, под действием колёс проходящего транспорта, с последующим профилированием автогрейдером (через 1–2 суток). Другой способ создания УСП – во время патрульной снегоочистки, с одновременным профилированием КДМ. Профилирование проводится после каждого продолжительного и интенсивного снегопада для предупреждения образования колей и неровностей.
Росавтодор c 2014 года проводит эксперимент по содержанию федеральных трасс под уплотнённым снежным накатом. В ГК «Автодороги» технология внедрена на дорогах А-119 «Вологда–Медвежьегорск», Р-121 «Сортавала». По инициативе группы приобретена новая специализированная техника, позволяющая применять технологию с учётом всех нормативов. Ожидаемый эффект – до 30% уменьшение затрат на ремонт и содержание; до 60% – на использование реагентов.
Источник
Снег уплотненный
39. Снег уплотненный — снег, который спрессовывается в твердую массу, не подающийся дальнейшему уплотнению, при отрыве от поверхности не рассыпается и ломается на куски, плотностью более 0,50 г/куб.см.
Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации . academic.ru . 2015 .
Смотреть что такое «Снег уплотненный» в других словарях:
Снег уплотненный — 39. Снег уплотненный снег, который спрессовывается в твердую массу, не поддающийся дальнейшему уплотнению, при отрыве от поверхности не рассыпается и ломается на куски, плотностью более 0,50 г/куб. см. Источник: Приказ Минпромторга РФ от… … Официальная терминология
снег — снег: По ГОСТ Р 22.0.03; Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Снег — снежный покров. Когда водяные пары, находящиеся в воздухе, перейдут, при понижении температуры, через точку насыщения, избыток их выделяется в жидком или твердом виде. В этом последнем случае, в зависимости от того, насколько быстро идет… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Снег* — снежный покров. Когда водяные пары, находящиеся в воздухе, перейдут, при понижении температуры, через точку насыщения, избыток их выделяется в жидком или твердом виде. В этом последнем случае, в зависимости от того, насколько быстро идет… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
РЭСА ЭА: Руководство по эксплуатационному содержанию аэродромов экспериментальной авиации — Терминология РЭСА ЭА: Руководство по эксплуатационному содержанию аэродромов экспериментальной авиации: 1. Аэродром экспериментальной авиации аэродром, главным предназначением которого является обеспечение полетов экспериментальных воздушных… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Лед — (физ.) твердое тело, образующееся из воды при понижении ее температуры до нуля и ниже. Переход воды в Л. есть физическое явление и совершается без изменения химического ее состава, но газы, растворенные в воде, при замерзании выделяются; соли… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Волосность — или капиллярность. Этим названием обозначаются все явления поднятия (всасывания) жидкостей в трубках, во всяких узких каналах произвольной формы, в пористых телах и случаи понижения в них жидкостей. Поднятие происходит в случаях смачивания… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Усть-Кут (аэропорт) — У этого термина существуют и другие значения, см. Усть Кут (значения). Аэропорт «Усть Кут» Код IATA: UKX Код ICAO: УИТТ (UITT) Информация … Википедия
СПЛОЧЁННОСТЬ — СПЛОТИТЬ, СПЛОЧЁННЫЙ, СПЛОЧЁННОСТЬ Семантические процессы в истории слова зависят не только от смысловых потенций, заложенных в структуре самого слова, но и от связей его с другими словами, от передвижения его по разным диалектам и стилям речи и… … История слов
КРОВЬ — КРОВЬ, жидкость, заполняющая артерии, вены и капиляры организма и состоящая из прозрачной бледножелтоват. цвета плаз мы и взвешенных в ней форменных элементов: красных кровяных телец, или эритроцитов, белых, или лейкоцитов, и кровяных бляшек, или … Большая медицинская энциклопедия
Источник
«Уплотненный снег — нечто вроде защитного панциря для асфальта»
Какие дороги по нормативам можно не очищать от снега и почему это хорошо.
Какие дороги по нормативам можно не очищать от снега и почему это хорошо
Мало кто знает, что в России уже два года действует межгосударственный стандарт под номером 33181 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания», который допускает наличие уплотненного снежного покрова на проезжей части. Говоря утрированно, законодательно дорожникам позволили не чистить все до асфальта. Но на самом деле создание такого типа покрытия и его содержание не менее затратно, чем очистка от снега. Каких типов трасс касается новшество? Применяют ли его в регионе-13? Каковы плюсы? Об этом Денис Тюркин поговорил с начальником отдела эксплуатации и сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений Управления автомобильных дорог Мордовии Алексеем Екшовым.
— Для начала скажу, что уплотненный снежный покров (УСП) — это не просто раскатанный машинами снег на дороге. Он формируется специализированной дорожной техникой — комбинированной дорожной машиной (грузовик или трактор с различным навесным оборудованием — «С») или грейдером. На отвалах которых могут располагаться щетки, зубцы или шипы для формирования продольных бороздок на УСП, повышающих коэффициент сцепления шин с дорогой. При этом дорожное полотно должно иметь определенный профиль, с уклоном от центра проезжей части к обочинам. Сформировать УСП мало, нужно еще содержать его в нормативных рамках. Для этого удаляют лишний свежевыпавший снег, при образовании наледи — нарезают дополнительные бороздки, заделывают ямки, образовавшиеся в результате оттепелей. Не допускается образование снежных валов, гребенки. Для улучшения коэффициента сцепления шин, например, на поворотах могут применяться фрикционные материалы: крупный песок, отсев дробления (мелкие камушки, остающиеся после дробления, например, крупного щебня — «С»), щебень. Чтобы не сдувало ветром с проезжей части, их могут обрабатывать раствором соли. Камешки, таким образом, как бы вплавляются в снег (в Европе для этих целей их разогревают). Но если образовалась ледяная корка, допускается использование реагентов. Обычно это песко-соляная смесь.
«С»: На каких типах трасс разрешено формировать УСП?
— Там, где интенсивность движения меньше 1 500 транспортных средств в сутки в тех регионах, где среднесуточная температура 100 суток не поднимается выше 0 градусов по Цельсию, а высота снежного покрова составляет не менее 15 см. Как правило, это дороги 4-й (2 полосы для движения шириной 3 метра каждая — «С») и 5-й технической категории (1 полоса для движения шириной не менее 4,5 метра — «С»). Сюда, например, относится дорога Ромоданово — Красный Узел — Липки. Состояние ее оставляется желать лучшего: там и заплатки, и трещины, и ямы… Летом ездить по ней сложно. Но зимой, когда проезжая часть покрывается снегом, скорость и комфорт перемещения значительно повышаются. В Мордовии предостаточно подобных трасс.
В той же Чехии дороги остаются девственно чистыми даже зимой. Все потому, что их не посыпают песком, больше похожим на глину, как у нас. На опасных участках и подъемах там применяют гранитную крошку. Весной чешским дорожникам удается собрать почти весь материал! © Столица С | Денис Тюркин
«С»: Смешно, конечно, но выходит, что УСП на таких направлениях — что-то вроде временного ремонта…
— Получается, так. УСП как бы и призвано защитить асфальтовое дорожное покрытие от негативных воздействий в зимний период, когда мороз сменяется оттепелью, затем вновь — морозом… В таких условиях вода попадает в микропоры асфальта, расширяется, создавая трещины, из которых затем разрастаются ямы. Уплотненный снег в этой ситуации — нечто вроде защитного панциря для асфальта.
«С»: С 1 декабря 2015 года, когда в стране начал действовать тот межгосударственный стандарт, в Мордовии на каких-нибудь дорогах создавали УСП?
— Да, но крайне редко и грейдерами, без специальных щеток и шипов. При этом применялись как реагенты, так и фрикционные материалы.
«С»: Это довольно дорогостоящее мероприятие — создание УСП?
— Да, если соблюдать все нормативы. Мы пока не занимались специальными подсчетами, не сравнивали с обычной уборкой от снега. Но навскидку, выходит не дешевле. Продолжу по законодательным моментам. В апреле этого года вступил в силу отраслевой методический документ, который регламентирует, какие мероприятия нужно проводить для содержания УСП, чтобы движение было безопасным. В начале участка с УСП выставляются знаки. Обычно это «Скользкая дорога» с табличкой протяженности участка. Так делают наши соседи в Ульяновской области. Кстати, там УСП применяют уже второй год, причем для лучшего сцепления шин с поверхностью наносят продольные бороздки. Делают это с помощью специальных шипов на отвалах грейдеров. Еще наши соседи для этих же целей обрабатывают проезжую часть с УСП золой.
Документы
Подробно тему УСП раскрывает документ под названием «Методические рекомендации по оценке экономической эффективности, технологии и качества работ при содержании автомобильных дорог общего пользования с асфальтобетонным покрытием под уплотненным снежным покровом с учетом условий эксплуатации». Содержание таких трасс включает три основных этапа: формирование УСП, уход (профилирование, снегоочистка и повышение сцепных свойств поверхности) и весенняя ликвидация УСП, то есть банальная очистка до асфальта. В рекомендациях указано, что оптимальными метеорологическими условиями для формирования УСП является снегопад при температуре воздуха от –0° до –6 °C при относительной влажности воздуха от 65 до 85%. Планировка (нанесение канавок для улучшения сцепления шин) проводится грейдером на скорости 10 км/ч, комбинированной дорожной машиной — 30–35 км/ч. Для того чтобы водитель ориентировался на такой дороге, по краям устанавливают вешки. Создавать УСП на мостах запрещено. В России и странах Содружества действует еще ГОСТ 33181–2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания (с Поправкой)». Согласно нему уборка трасс делится на пять уровней, самым высшим из которых является первый. Толщина рыхлого снега на обочине во время снегопада и до окончания снегоочистки может составлять от 2 до 12 см, а на проезжей части — от 1 до 5 см. В этом ГОСТе есть данные и о дорогах с УСП. Колея там не может быть глубже 3 см, а рыхлый снег — не более 8 см.
Источник
