Меню

Видеорегистратор зимой снимать с машины

Смотрите еще больше полезных и интересных статей на нашей новой площадке с удобным просмотром на смартфонах, планшетах и компьютерах!

Нынешнюю зиму вряд ли можно было назвать суровой. По крайней мере, для жителей большинства российских регионов она больше запомнилась дождями и сумрачными оттепелями, нежели традиционными метелями или ясными морозными деньками. Однако несколько дней в конце января морозец дал о себе знать! Напомним, что тогда столбик термометра даже в Москве и некоторых районах Подмосковье по ночам опускался ниже -30 градусов. Именно на этот период пришелся основной поток критических отзывов пользователей, жаловавшихся на плохую работу автомобильных регистраторов.

Резкое похолодание доставило немало хлопот автомобилистам. Оказалось, что при низких (менее -20 градусов) температурах какие-то устройства начинали, что называется, зависать, а отдельные регистраторы и вовсе выходили из строя. Со слов водителей, проблемы, как правило, возникали тогда, когда аппарат, установленный или хранящийся в салоне, пытались включить после многочасового простаивания машины на морозе.

Нужна мощная батарея


Тема, касающаяся зимней эксплуатации регистраторов, имеет один нюанс. Так, если вы, покидая машину зимой, оставляете регистратор включенным (например, для видеофиксации обстановки на временной стоянке или паркинге), то он, постепенно охлаждаясь, наверняка будет продолжать функционировать даже в том случае, когда на улице и в салоне машины будет 35-градусов мороза. Дело в том, что работающий в приборе процессор потребляет несколько сот миллиампер тока, и выделяемого при этом тепла хватает, чтобы справиться с холодом.

Но тут есть свои подводные камни — для такого режима функционирования регистратору обязательно нужна собственная мощная батарея, например, как у популярной модели Axiom Car Vision 1100 (на фото). Без такого источника питания альтернативный вариант подключения прибора, то есть непосредственно к бортовой сети машины, попросту неприемлем – при отключенном двигателе, да еще на морозе, работающий видеорегистратор за несколько часов основательно разрядит аккумулятор вашего автомобиля. Сможете ли вы его завести после этого – вопрос?

Тест видеорегистраторов на морозе

Чтобы проверить, действительно ли видеорегистраторы прекращают работать от долгого пребывания на морозе, эксперты портала АвтоПарад решили провести собственные «климатические» испытания имевшихся в своем распоряжении приборов. Всего набралось семь образцов. Четыре регистратора – это представители достаточно популярных на российском рынке тайваньских и китайских брендов (уже упоминавшаяся выше модель Axiom Car Vision 1100, а также изделия Каркам QS3, TrendVision TV-103, BlackBox-60M-B). Еще три — малопонятные по своей бизнес-родословной приборы все того же китайского производства.

Интересно, что ни одна из упаковок из числа имевшихся у нас видеорегистраторов не содержала сведения о рабочем диапазоне температур того или иного изделия. Данные об этом мы нашли уже в описаниях лишь некоторых приборов, что само по себе говорит о проблеме, касающейся данного показателя.

Подобранные образцы были помещены в морозильную камеру. В ходе испытаний в ней cтупенчато (с интервалом 5 градусов) снижали температуру от -10 градусов до -25 градусов, выдерживали по пять часов и затем проверяли работоспособность. Критерий оценки был простой — если при фиксированной температуре регистратор включался и мог вести запись, значит он работоспособен.

Результаты теста, который мы проводили в течение нескольких дней, не просто впечатлили – они четко обозначили серьезность и актуальность проблемы. Судите сами: из семи образцов, отобранных для испытаний, полную проверку холодом «без смертельного исхода» выдержали только пять изделий. «Дуба дали» два неопознанных прибора из Поднебесной, которые перестали продавать признаки жизни уже при заморозке -15 градусов, причем реанимировать их не удалось даже после длительного пребывания в теплом помещении.

Впрочем, не так все гладко было и с некоторыми из тех, кто смог перенести заморозку.

Например, видеорегистратор BlackBox-60M-B начал глючить при включении на 15-градусном морозе. Его реноме спасло то, что после согревания прибор вновь заработал исправно. Еще дольше продержался Каркам QS3 – он не боится понижения температуры до -20 градусов, после этого «впадает в спячку», однако, отогревшись в теплом салоне, восстанавливает свою работоспособность.

Безусловными же лидерами нашего теста на морозостойкость оказались тайваньская модель Axiom-1100 и китайский TrendVision TV-103. Эти аппараты гарантированно включаются и делают видеозаписи при -25 и даже при -28 градусов. Подробнее о приборах, прошедших испытания холодом, читайте ниже.

Тест Axiom Car Vision 1100

Видеорегистратор Axiom Car Vision 1100 является лидером нашего теста по части морозостойкости. Конструкция этого регистратора по-своему уникальна, так как он состоит из нескольких модулей, предназначенных для скрытой установки в автомобиле. От аналогов его отличает ряд функциональных особенностей, в числе которых — расширенная память (она может достигать 64 Гб) и увеличенная емкость батареи.

Это позволяет прибору длительное время (до 10 ч) вести непрерывную видеозапись даже при отключенной бортовой сети. Данное качество делает прибор незаменимым для реализации функции «датчик движения», что крайне актуально при ведении записи в тот период, когда машина остается без хозяина на парковке. Рекомендуем посетить ресурс этого бренда и посмотреть примеры удачных инсталляций AXIOM Car Vision на самых различных автомолбилях.

Тест TrendVision TV-103

Еще один победитель нашего теста. Конструктивная особенность данного регистратора в том, что он изготовлен в виде салонного зеркала заднего вида. Когда нам в первый раз показали этот образец, мы никак не предполагали, что он может претендовать на лидерство. Судите сами: в инструкции нижний предел морозостойкости указан на уровне нуля градусов, а на фирменном сайте поставщика этот показатель зафиксирован на отметке –10 градусов.

Однако в ходе испытаний на морозостойкость TrendVision TV-103 обошел практически всех конкурентов, разделив первое место с упоминавшимся выше тайваньским регистратором Axiom Car Vision 1100.

В числе других особенностей «зеркального» регистратора отметим встроенный аккумулятор, который позволяет производить видеозапись без внешнего питания в течение 15–20 мин, и G-сенсор, предохраняющий файлы от перезаписи в случае ДТП. Кстати, работа зеркала в режиме регистратора никак не ухудшает обзорность задней полусферы с водительского места. В общем, достойный аппарат. Подробнее о TrendVision TV-103 можно узнать на этом интернет-портале.

Читайте также:  24 февраля вчера шел снег

Тест Каркам QS3

Производители этого регистратора наверняка оценивали его рабочий температурный диапазон, поэтому и указали в инструкции пользователя точную границу морозостойкости на уровне –20 градусов. Испытания в холодильной камере подтвердили отмеченный показатель. При дальнейшем понижении температуры прибор может впадать в спячку, однако, отогревшись, он будет исправно функционировать.

Любопытно, что на коробке, в которой поставляется Каркам QS3, в виде пиктограмм и иконок указывается масса самых разнообразных режимов и функциональных особенностей, однако ни слова о рабочем диапазоне температур.

Тест неопознанного регистратора

В настоящее время в многочисленных интернет-магазинах и рыночных торговых точках большинства постсоветских регионов можно встретить с десяток похожих как близнецы приборов, подобных изображенному на фото. Такие видеорегистраторы массово завозятся в нашу страну как отечественными, так и китайскими предпринимателями. В подавляющем большинстве своем это самые дешевые регистраторы, иногда довольно сомнительного качества.

Как показал наш тест, несколько аппаратов, внешне похожих на изображенный прибор, после заморозки при –15 градусов перестали функционировать. А этот гарантированно работает до температуры до –15 градусов, после чего начинает глючить. Что-ж, и на том спасибо,

Тест BlackBox-60M-B

Еще один автомобильный видеорегистратор, выполненный в виде салонного зеркала заднего вида. От большинства приборов аналогичной конструкции его выгодно отличает большой — 4,3 дюйма — жидкокристаллический дисплей. На наш взгляд, именно этот элемент ограничивает нижнюю границу применимости прибора температурой –10 градусов, что, кстати, честно указано в инструкции.

Впрочем, как показали испытания, он работал и при –15 градусов. Дальнейшая заморозка и понижение температуры вгоняет BlackBox-60M-B в глубокую спячку, выйти из которой он может только после прогрева в теплом салоне.

Источник

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

Российских автомобилистов не испугаешь любителями вскрыть салон чужой машины и поживиться чем-нибудь ценным. Во всяком случае, именно такие выводы напрашиваются, когда практически в каждой пятой машине в отсутствие водителя преспокойно висит видеорегистратор. Автовладельцев можно понять — не у каждого хватит терпения каждый раз снимать/устанавливать камеру. Особенно если крепление неудобное, а в корпус модели придется постоянно вставлять (и извлекать) кабель питания. И все же за редким исключением привычка не оставлять регистратор в машине может самым непосредственным образом повлиять на надежность устройства.

Самый уязвимый компонент регистратора — литиевый аккумулятор. Пики выхода батарей из строя приходятся на зимний и летний периоды, именно в это время пользователи массово несут неисправные камеры в сервисные центры. Пока на дворе морозы, сосредоточимся именно на зимнем подходе к правильной эксплуатации регистратора. И поможем читателям не «убить» свои автокамеры до наступления потепления.

Чем грозит зимняя ночевка регистратору

Против физики не попрешь: при низких температурах с литиевыми аккумуляторами в регистраторах происходят не самые приятные вещи. Например, батареи могут быстро потерять емкость и в силу снижения рабочего тока будут уже не в состоянии обеспечивать должное электропитание устройств. Другими словами, элемент питания попросту не сможет отдавать энергию. Поэтому, если из замерзшего аппарата извлечь кабель питания, камера может резко выключиться, не успев корректно сохранить текущий видеофайл.

А теперь возвращаемся к нежеланию водителей забирать регистратор из салона. В зимнее время при регулярной эксплуатации машины камера практически ежедневно проходит жесткий сценарий использования. За ночь оставленный в транспорте гаджет, а также его батарея, основательно промерзает. Утром в заведенной машине камера включается, салон постепенно прогревается, «глазок» закономерно попадает в условия быстрого и сильного (в зависимости от мороза за бортом) перепада температур. Все та же бессердечная физика не дремлет — рано или поздно в корпусе регистратора обнаружится вздувшаяся, то есть выведенная из строя, батарея.

В самых неудачных случаях замена аккумулятора потребуется после первой же ночевки камеры в машине при минусовой температуре. Одни производители пытаются решить проблему зарядкой батареи низким током. Это несколько минимизирует деструктивное воздействие на аккумулятор. Более прогрессивные бренды устанавливают ограничение: если встроенный датчик фиксирует отрицательную температуру окружающей среды, зарядка батареи автоматически прекращается.

Вам, конечно, может повезти, и модель с качественным аккумулятором проработает несколько сезонов. Можно и не заметить умирание батареи. Дело в том, что в грамотно спроектированных моделях на материнской плате устанавливается «часовая» батарейка, которая призвана хранить установки даты/времени и настройки. В типовых дешевых «китайцах» такого элемента нет, сохранение данных требует наличие работоспособного литиевого компонента. Если же он вышел из строя, то после каждого выключения все установки будут сбрасываться. По этому поводу вспоминается жалоба на одном развлекательном ресурсе: мол, как же так, столько роликов подряд с разных регистраторов — и везде сбитые дата и время!

Вывод? Вне зависимости от бренда регистратор с литий-ионным или полимерным аккумулятором не следует оставлять зимой в машине. Самое правильное решение — забирать его с собой, когда вы покидаете автомобиль. Если принести камеру из теплого помещения, у вас никогда не возникнет проблем с включением устройства. В идеале для максимального сохранения «здоровья» батареи желательно хотя бы несколько минут подождать, чтобы салон прогрелся. И только после этого включать регистратор.

Очевидный парадокс

Казалось бы, раз литиевые источники питания малопригодны для российских пользователей (которые, как известно, не любят читать инструкции) и негативно сказываются на надежности регистратора — надо искать другое решение! И оно есть — суперконденсаторы, они же ионисторы. По сути это перезаряжаемая батарейка (с низкой емкостью), вывести ее из строя практически невозможно. Такая батарея мало восприимчива к перепадам температур и игнорирует регулярные и длительные морозные ночевки.

Читайте также:  Чем засеять грядку под зиму

Исторически так сложилось, что суперконденсаторы повсеместно используются корейскими производителями регистраторов. Возможно, это связано с вежливостью как национальной чертой — кореец не будет «тыкать» камерой в лицо автохаму или инспектору, а для фото- и видеофиксации последствий ДТП прекрасно подойдет смартфон. А значит, нет необходимости в 5-15-30 минутах «автономки» без питания от прикуривателя. Наличие суперконденсатора подразумевает отсутствие возможности постоянно забирать работающую камеру из салона. Поэтому вы вряд ли встретите в корейских аппаратах сквозное питание через кронштейн. Зачем усложнять конструкцию, если водитель не будет «беспокоить» устройство регулярным снятием и установкой?

Наш опрос производителей регистраторов показал, что отсутствие массового перехода брендов (в частности, ориентированных на Россию) на ионисторы обусловлен. стереотипным мышлением потребителей. При выборе модели покупатель в большинстве случаев воспринимает отсутствие литиевого аккумулятора (и как следствие — автономной работы модели) как однозначный минус. Мол, как же так, а вдруг нужно будет что-нибудь заснять вне машины? Но суть в том, что на практике вероятность использования регистратора как автономной камеры, вне салона автомобиля, стремится к нулю. В самом деле: в Сети сотни тысяч записей с авторегов. Как вы думаете, сколько из них сделаны без внешнего питания? Таких записей практически нет!

Постепенно бренды начинают проявлять настойчивость в этом вопросе: все больше компаний заходят в нишу неснимаемых регистраторов, а ионисторы постепенно перестают быть прерогативой высокого ценового сегмента. Нынче достойные предложения с суперконденсаторами есть в диапазоне до 10 000 рублей, например, Neoline Wide S31, похожий на него SilverStone F1 CROD A85-FHD, а также TrendVision Tube и Split .

Методика тестирования и участники

Мы рассказали о том, как правильно эксплуатировать регистраторы с аккумуляторами в зимнее время. Конечно, в рамках такой темы сам собой напрашивается эксперимент с имитацией поведения типичного автомобилиста: оставить камеру на ночь в машине морозной зимней ночью. Заранее уточним, что тест исключительно прикидочный. По нему нельзя оценивать долгосрочную надежность устройства и прогнозировать его поведение спустя недели и месяцы непрерывного хранения и эксплуатации на морозе. К тому же за исключением одной модели во всех случаях происходило нарушение прописанных в инструкции условий эксплуатации.

Тестирование на морозостойкость получилось, мягко говоря, не слишком масштабным. Почему? Мы обратились к наиболее заметным на российском рынке брендам регистраторов и даже предложили им самостоятельно выбрать участников теста. Единственное условие (помимо наличия литиевой батареи), дабы минимально уравнять участников, заключалось в предоставлении именно однокамерного аппарата. Неважно, «сольного» или гибридного. Большинство компаний отказались. А тех, что в итоге согласились, еще пришлось поуговаривать.

И это предсказуемо — мало у кого из брендов есть морозильные камеры, чтобы самостоятельно тестировать свои регистраторы. И как следствие быть полностью уверенным в способности той или иной модели выдержать суровые испытания русскими морозами. После внимательного изучения потрохов моделей и сопоставления с заявленными температурными режимами эксплуатации зачастую складывается ощущение, что отдельные производители берут показатели с потолка (речь не об участниках нашего теста). Или принимают на веру смело заявляемые китайскими фабриками цифры. Правда в них или вымысел — для бренда дело десятое.

И тем не менее мы собрали шесть моделей популярных на нашем рынке брендов видеорегистраторов: Supra , Inspector , Mio , AdvoCam , Artway и TrendVision . Тестирование проводилось в несколько этапов, перед каждым все участники подзаряжались в течение трех часов. Первый этап происходил три ночи подряд.

На втором этапе мы откровенно поиздевались над устройствами, ведь упустить возможность провести максимально суровый тест на выживание с резким перепадом температур мы не могли. Все тестируемые модели были подключены к прикуривателям и производили видеосъемку.

После температурного шторма регистраторы доставали, осматривали, пробовали включать в автономном режиме (проверка состояния батарей), а после нагревали в камере уже до +50 ° C опять же на один час. Ниже расскажем, что из этого получилось.

Но для начала пройдемся по участникам тестирования чуть более подробно.

Mio MiVue 786, 9000 рублей

Модель из обновленной линейки тайваньского бренда Mio в первую очередь привлекает необычным дизайном, издалека устройство легко перепутать с мини-колонкой. Особых инноваций здесь не наблюдается — крепкий «середняк» с хорошей Full HD —съемкой, Wi — Fi и фирменным спидкамом. MiVue 786 производит впечатление крепкого качественного устройства. Но при такой цене нам очень не хватает сквозного питания через кронштейн. Кроме того, присутствует возможность докупить и подключить заднюю камеру, но в продаже этот аксессуар пока отсутствует.

S upra SCR-577, 3000 рублей

Выбор представителей Supra нас откровенно удивил — компания предложила одну из своих самых дешевых моделей. Да и внешне устройство, скажем прямо, смотрится не более чем на свои три тысячи рублей. Что ж, тем интереснее было посмотреть, как этот супербюджетник пройдет череду хардкорных испытаний.

AdvoCam — FD Black — II GPS +ГЛОНАСС, 5500 рублей

Новинка конца 2017 года от лидера (по объему продаж) отечественного рынка видеорегистраторов — российской компании AdvoCam . За длинным названием скрывается преемник популярного в СНГ бюджетного AdvoCam-FD Black-GPS. Для понимания хитовости предшественника — спустя более чем четыре года после выпуска у модели ежемесячно около 10 тысяч поисковых запросов в «Яндексе». Тогда как даже стабильные 3–4 тысячи уже означают хороший спрос на модель. По сравнению с предшественником прибавилась поддержка ГЛОНАСС для более быстрого поиска и надежного удерживания сигнала, а также спидкам. В остальном это все тот же компактный Full HD —регистратор с крупным 2,7-дюймовым экраном и подачей питания через крепление.

Читайте также:  Медвежье озеро санаторий зимой

Inspector SCAT Se , 14 500 рублей

Гибрид, без оговорок знаковый для всего рынка радар-детекторов. Первый и пока единственный аппарат со встроенной картографией всей России. Это значит, что устройство в любой точке страны всегда точно знает разрешенный лимит скорости. Прежде этим могли похвастать только навигационные приложения. За фишку придется доплатить 3–4 тысячи рублей (есть версия SCAT S без карт). Помимо этого одна из самых примечательных особенностей модели — наличие большого 3,5-дюймового экрана с сенсорным управлением и поддержка сигнатурного режима работы радар-детектора.

Artway MD-102, 7500 рублей

Бренд Artway зарекомендовал себя, главным образом, весьма недорогими, бюджетными устройствами. Участник теста не стал исключением. Этот гибридный аппарат не может похвастаться примечательными особенностями, зато его цена делает устройство одной из самых доступных на нашем рынке комбо-моделей. Сам производитель обращает внимание особое износостойкое покрытие корпуса Shockproof. Указано, что оно «не только приятное на ощупь, но и обладает рядом полезных качеств: гасит удары, скрывает мелкие царапины и не выскользнет из рук при установке устройства».

TrendVision TDR-719S , 11 000 рублей

Без этой модели тест точно не обошелся бы — разработчик заверил нас, что использует некие специальные морозостойкие аккумуляторы. Такие, что после зимней ночи и емкость ничуть не теряют, и позволят без проблем запустить регистратор. Перед тестом был скепсис насчет существования подобного рода сверхнадежный литиевых батарей. Тем не менее лишь у TrendVision TDR —719 S — единственного из всех участников теста — прямо в характеристиках документируется возможность эксплуатация при —35° C . В остальном аппарат вряд ли нуждается в представлении, это аналог одного из самых технологичных в России регистраторов TrendVision TDR-718GP.

Результаты теста

AdvoCam-FD Black-II GPS+ ГЛОНАСС

Включение от прикуривателя

Включение и работа от аккумулятора

Включение от прикуривателя

Включение и работа от аккумулятора

Включение от прикуривателя

Включение и работа от аккумулятора

Включение от прикуривателя

Включение и работа от аккумулятора

*Во всех испытаниях в отсутствие внешнего питания Mio MiVue 786 включался, показывал приветственную заставку и выключался. При извлечении кабеля зарядки резкого выключения не происходило, то есть корректно сохранялось видео и настройки. Уже после теста производитель сообщил нам, что должным образом работать и обеспечивать до 10 минут автономной съемки регистратор будет только после установки доступной на официальном сайте последней версии прошивки. Обновление программного обеспечения действительно привело батарею в чувство.

  • Заморозка при —10°C . Ничего интересного — все регистраторы включались вручную и показывали корректный уровень заряда батареи.
  • Заморозка при —20°C . Artway MD-102 при попытке автономного запуска ограничивался приветственным роликом и выключался, однако несколько минут в теплой комнате устранили эту неприятность. TrendVision TDR —719 S показал на экране минимальный уровень заряда аккумулятора, но устройство нормально включалось. После пятиминутного отогрева модель показала полный заряд. Inspector SCAT Se работал от прикуривателя, но включаться вручную согласился только после отогрева. До этого при питании от сети эта модель демонстрировала разряд аккумулятора и при извлечении кабеля питания резко выключалась.
  • Заморозка при —35°C . Artway MD —102 и Inspector SCAT Se показали аналогичные заморозке до —20°C результаты: для полного восстановления аккумуляторов устройства понадобилось недолго подержать в тепле. Назвать это существенным недостатком нельзя, так как от прикуривателя регистраторы запускались и вели запись без труда. Таким образом, самыми беспроблемными показали себя устройства AdvoCam , Supra и Mio . TrendVision получил «серебро» с золотистым отливом, но в целом аппарат подтвердил устойчивость к низким температурам.

Самым скучным стал тест перепада температур, так как все без исключения регистраторы вели запись непрерывно безо всяких глюков. Единственное — в окошко температурной камеры было видно, как в мороз начинает «замедляться» изображение на экранах регистраторов.

Выводы

  1. Не оставляйте видеорегистратор с литиевым аккумулятором зимой в салоне надолго — например, на всю ночь. Тем самым вы максимально повышаете вероятность того, что рано (вам не повезло — спустя пару ночевок) или поздно (вам больше повезло — через месяц-два, а то и целую зиму) батарея выйдет из строя.
  2. Если вы точно знаете, что вам будет лень постоянно забирать, а потом ставить обратно камеру, выбирайте модель с суперконденсатором. Надежнее с точки зрения устойчивости к перепадам температур на рынке регистраторов еще ничего не придумали. Если вы нацелены на бюджетную покупку, такие модели в районе 5000 рублей можно пересчитать по пальцам одной руки, но выбор есть. И в ближайшие годы наверняка будет постоянно расширяться.
  3. Не поленитесь уточнить напрямую у бренда (продавец вряд ли обладает такой информацией), есть в модели отдельная батарейка для хранения настроек даты или времени. Если есть — значит по большому счету вам без разницы, выживет ли аккумулятор после очередного безвылазного пребывания в салоне на протяжении всей зимы. Главное — во время съемки не глушить машину или не извлекать из регистратора кабель питания. Иначе получите битый или несохраненный файл.
  4. Самое главное. Помните, видеорегистратор — не просто аксессуар «есть у всех, пусть и меня какой-нибудь будет». Он может пригодиться вам всего один раз в жизни, но так, что поможет сэкономить десятки-сотни тысяч рублей, а то и вовсе избежать тюремного срока. Или не поможет: скажем, если в стрессовой ситуации после ДТП вы решите остановить запись, выдернете кабель питания, после чего регистратор из-за нерабочего аккумулятора резко выключится, оборвет и не сохранит съемку.

Александр Шуб, эксперт по автомобильным регистраторам. Автор приглашает к обсуждению в комментариях и обмену опытом покупки и использования видеорегистраторов. По выбору или иным вопросам, связанным с автомобильными регистраторами, обращайтесь также на его электронную почту sc[email protected]

Источник

Adblock
detector