Меню

Йокогама геолендер для зимы

GEOLANDAR I/T-S

Технология тройного поглощения водяной пленки.

Преимущества

  • Уверенность при вождении на ледяной поверхности
  • Стабильность управления
  • Максимальное пятно контакта

Все преимущества без исключения

Применение

  • Внедорожники
  • Полноприводные кроссоверы

Основные характеристики

  • Агрессивный и направленный рисунок протектора
  • Тройные трехмерные ламели
  • Диагональные микро-ламели

Рисунок протектора

Дизайн протектора с уникальными 3D технологиями обеспечивает превосходное сцепление на льду, позволяя владельцам автомобилей класса SUV оценить уверенность движения.

1) Мощное центральное ребро с конусообразным строением стенок за счет максимизации пятна контакта и оптимизации давления в нем обеспечивает безупречное сцепление на льду, стабильность управления на сухой дороге и снижает неравномерный износ.

2) Зигзагообразные канавки плечевых блоков с конусообразным строением стенок обеспечивают стабильность и устойчивость за счет поддержки каждого блока.

Тройные трехмерные ламели

2 вида оригинальных 3D ламелей сочетаются для достижения необходимого эффекта в каждой зоне протектора. Многогранная поверхность 3-D ламелей позволяет им поддерживать друг друга, обеспечивая устойчивость блоков к деформации. Это увеличивает пятно контакта и кромочный эффект, что позволяет достигнуть отличных характеристик на ледяной и заснеженной поверхностях.

Диагональные микро-ламели

Небольшие диагональные канавки на поверхности протектора оптимизируют характеристики шины на льду.

Состав резиновой смеси протектора — тройной влаговпитывающий состав

Тройные водопоглощающие элементы позволяют достичь лучших характеристик на льду при помощи впитывания водяной пленки и выталкивания ее из пятна контакта.

Источник

Шины Yokohama GEOLANDAR I/T-S G073

Контурные белые буквы

Оригинальная комплектация для

Тип авто: Шины Yokohama
для кроссоверов и внедорожников, Все шины Yokohama

Технология Runflat: Да

Контурные белые буквы: Да

M + S – маркировка, которая расшифровывается как «Mud + Snow» («Грязь +Снег»). Это шины с повышенными тягово-сцепными свойствами, которые хорошо показывают себя в условиях бездорожья и грязи.

Шины обеспечивают отличную управляемость при езде по заснеженной дороге и льду.

Максимальная скорость 160 км/ч

Выберите типоразмер

Уверенное вождение

Шины YOKOHAMA GEOLANDAR I/T-S G073 улучшают управляемость кроссовера на обледеневшей дороге. Они предотвращают скольжение на гладком покрытии, сокращают протяжённость тормозного пути и повышают устойчивость авто.

Оптимизированный состав

При производстве шин используются микроскопические частицы силики и углеродные гранулы. Они образуют невидимые глазу пузырьки, впитывающие большой объём воды. Лёд перестаёт быть проблемой — пятно контакта мгновенно осушается и сцепление с покрытием улучшается. Благодаря такому составу мокрая дорога становится безопасной — эффект аквапланирования подавляется, предотвращаются заносы.

Для любых условий

Заснеженный участок не является препятствием для кроссовера с такими шинами. Мощное центральное ребро с направленным треугольным рисунком помогает автомобилю оставаться устойчивым и предотвращает «рысканье». Задача усиленных блоков в плечевой зоне — вгрызаться в мокрый снег и обеспечивать достойную проходимость при нестабильной погоде, когда мороз быстро сменяется оттепелью.

Всесторонняя оптимизация

Зимние шины «ЙОКОХАМА» помогут вам сохранять уверенность в управляемости автомобиля как на льду, так и в мокром снегу. Они сохраняют свои свойства при сильных перепадах температуры и при резком изменении погоды, в том числе в межсезонье.

Источник

Автомобильная шина Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя

  • Назначение: для внедорожника
  • Сезонность: зимние
  • Шипы: нет
  • Технология RunFlat: нет
  • Камерные: нет

Средний рейтинг Автомобильная шина Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя — 4,17
Всего известно о 82 отзывах о Автомобильная шина Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя

Ищете положительные и негативные отзывы о Автомобильная шина Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя?

Из 11 источников мы собрали 82 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Автомобильная шина Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Автомобильная шина Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Автомобильная шина Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя

Отзывы про Автомобильная шина Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя

Достоинства: После 18 дюймовых летних катков с низко профильной резиной, чувство восприятия дороги великолепное. Курсовая устойчивость — 5, Крен в поворотах — 4. Шумность — 5-. Впереди зима 😉

Недостатки: Пока не замечено

Комментарий: 265/70 R16 не шип. Pajero 3
Купил для эксплуатации в условиях города, сезон осень-зима-весна. При покупки опирался на реальные отзывы своих коллег.

Достоинства: — тихая
— неплохо тормозит на льду (разгоняется и держит дорогу заметно хуже).
— любой снег нипочём.
— смотрел до -40 — не дубеет, остаётся мягкой как и должна. При этом характеристики в такой мороз меняются не сильно (сравниваю с корейской резиной).
— демократичная цена в сравнении с Нокиан и Контиками.

Недостатки: Основные проблемы связанны со льдом. Если торможение ещё можно назвать приемлемым, то разгон и управляемость — ниже среднего. Особенно это касается температур за -25, когда до состояния дубового льда укатывают снег во дворах. Машина тяжёлая, резина справляется не очень. Но если не гонять — ездить можно.

Комментарий: Автомобиль Тойота Прадо. Размер 275*65*R17. Брал новый комплект в начале сезона.

Постоянный полный привод, с блокировкой межосевого дифференциала. До этого были Хакки 7, ничего никогда не блокировал. Но ради экономии решил попробовать липучку.

Пишу из Сибири, зима была холодной, с перепадами в начале и снежной в середине, так что снега было много, льда под снегом тоже хватало. Ощущение по резине разные. С одной стороны, для почищенного асфальта — вполне то, что надо. Никаких проблем. С другой стороны, во дворах, если много горок разных, как у нас, да ещё и накатанных — скользит и в стороны виляет.

Если есть необходимость сэкономить — можно взять. Я брал по 5 600 колесо, и для этих денег вполне достойная резина. Хака пятая стоила на тот момент 11 000 р. Разницы в два раза я считаю нет. Но если живёте, допустим, в посёлке, где много накатанного под уклоном снега, и температуры опускаются ниже — 35 — берите шипы. Будет значительно проще зимой.

Вернувшись назад в прошлое, думаю, эту резину бы не взял, предпочёл бы что-то шипованное. Но, повторюсь, разочарований нет. Хорошая резина на 4, если бы только столько морозов не было и льда, вообще бы пятёрка была.

Источник

Yokohama Geolandar A/T G015

  • Сезонность: всесезонные
  • Диаметр: 20

Средний рейтинг Yokohama Geolandar A/T G015 — 4,51
Всего известно о 63 отзывах о Yokohama Geolandar A/T G015

Читайте также:  Рецепт компота абрикос зиму

Ищете положительные и негативные отзывы о Yokohama Geolandar A/T G015?

Из 11 источников мы собрали 63 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Yokohama Geolandar A/T G015 выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Yokohama Geolandar A/T G015, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Yokohama Geolandar A/T G015

Отзывы про Yokohama Geolandar A/T G015

Достоинства:
Не шумят, камешки и грязь не задерживаются надолго

Комментарий:
Брал с опаской, потому что никогда до этого всесезонкой не пользовался. Но к счастью, опасения не оправдались – шины гребут нормально, в снегу и грязи не буксуют. Достаточно тихие, на голом асфальте не шумят даже когда разгоняешься до приличной скорости. Протектор нормальный, камешки если и застревают, то быстро выскакивают. Можно сказать, опыт оказался положительный.

Достоинства:
Прошел на данных шинах около 77 тысяч км, не снимая. Использовалась круглогодично с ноября 2017г по декабрь 2020г. Под конец эксплуатации немного задубела и стала подбивать. Откатал, практически, до тестовых отметок на колёсах. Эксплуатация в основном город, трасса, зимой за город выезжал редко. По глубокому снегу идёт хорошо, полный привод в помощь. Авто — Митсубиши Паджеро 4. Впечатления от резины положительные, хотя на мой взгляд, все АТ жестковаты, даже для подвески Паджеро. Забыл упомянуть для сомневающихся в пробеге — регулярная перестановка колёс и развал-схождение. Не заметил, что на морозе дубеет, наверное потому, что зимой, движение начинаю не резко, а с «прогревом и раскачкой подвески».

Недостатки:
Немного жестковата. Про шум от колёс — не понял, т.к. шумка на Паджеро не ахти

Комментарий:
Достойные шины для круглогодичного использования, особенно в городе. Невидим смысла в городе переобуваться. Если есть регулярные выезды за город зимой, тогда, конечно, шипы.

Достоинства:
Основное достоинство для А/Т резины — тихая на асфальте

Комментарий:
Здравствуйте. Ранее был опыт владения кроссоверами и покупкой на них многофункциональной резины. Сталкивался с плюсами и минусами своего выбора. Поэтому покупая в этот раз резину на Паджеро (уточняю, т.к. некоторые моменты зависят и от авто), вполне осознанно понимал, что от нее хочу. Это: — отсутствие шума взлетающего самолета после 100-120 (единственный минус отличной мягкой резины от предыдущей Мишки) — возможность не шлифовать грязь/траву при съезде с асфальта (не оффроуд, а легкие говны максимум) — нормальный отвод воды (многие считают, что большое расстояние между шашками решает этот вопрос, независимо от рисунка). Вдумчивый мониторинг вывел на первое место Гео 12, но она уже была заменена на Гео 15. Разочаровывало то, что Гео 15 производилась уже не в Японии. однако взял. Учитывая, что поведение резины во многом зависит от авто, опишу универсальные характеристики: 1. Шумка — летом на платнике разгонялся до 160. Даже забыл, что хотел тестировать шум, его нет. И это Паджеро с его шумоизоляцией ниже среднего. 2. Водоотвод — сменив заводской Данлоп, предназначенный для города, разницы не заметил. Едешь, как по столу. Если без экспериментов и фанатизма. 3. Внедорога — оффроуд не экспериментировал, но деревенские говны не замечает. 4. и особый восторг — несмторя на заявленую «всесезонность» любой резины, зимой я переобуваюсь. В этот сезон решил попробовать эту резину на всезезонность и потом уже переобуться. Сегодня (14.01.2021, минус 15, снег по колено, Москва), появилась возможность потестить. Итог — сначала осторожничал, но потом вошел в обычный городской трафик. На укатанном снегу ведет себя абсолютно номально. Торможение адекватно. Дубовости не ощущается. При затяжной зиме, скорее всего переобуюсь и не буду рассчтывать на всесезонность. Итог — при «городской» зиме центрального региона, когда снег выпадает несколько раз за сезон, а температура не опускается ниже 10-15 градусов на период нескольких недель, я бы на ней и ездил круглый год, Летняя эксплуатация вообще вне сомнений.

Достоинства:
Бюджетная, Относительно тихая для А/Т

Недостатки:
По асфальту летом отвратительно ведёт себя, при резком торможении в жару,да и при +20 срывается в юз, визжит и пугает прохожих. В поворотах на хорошей скорости сносит По гололёду не держит,сносит По каше не тормозит

Комментарий:
Вобщем резина только для относительного бездорожья( скорее просто для грунтовок). По асфальту неплохо только весна-осень. Летом страшно на ней, зимой вообще не безопасно. 22 ноября пошёл мокрый снег. Она не тормозит вообще ,забивается протектор и как на солидоле катится по асфальту. По гололёду не держит. Как не верил я во всесезонную резину, так и ещё раз убедился. Оставлю для весна-лето-осень. На зиму буду шипованную ставить.

Достоинства:
Хорошо гребут по снегу

Недостатки:
При езде по снегу присутствует шум

Комментарий:
На G015 успел отгонять осень и зиму. Весной поменял на летнюю, т.к. погодка была слишком теплой даже для всесезонки (а как по мне эта резина все-таки для осень-зима). Снег гребут хорошо. По льду на них ехал аккуратно, но не боясь, что уйду в занос. Шум колес слышал только при езде по снегу, а так весьма тихая резина.

Достоинства:
Не шумная Крепкая Корд крепкий Очень износостойкая

Недостатки:
Появилась трещина между протекторов

Комментарий:
Купил в 2010 году японскую. Прошел 10 летних сезонов, около 150 тыс км. Дошел до контрольной риски, но это только пол протектора износил. Меняю так как они уже «устали». Но сейчас такие только Россия и Тайланд. На 3 сезоне появилась трещина 1 см шириной, почти такой же глубиной. Задним ставил ее, проходил еще 7 сезонов с трещиной. Скоростной режим до 160 держит нормально.

Достоинства:
— Не шумная
— Хорошо рулится
— Поведение на гравийке
— Поведение в дождливую погоду

Недостатки:
Качество резины ужасные. Видимо попался брак конечно. Купил новую, и через 2 месяца эксплуатации (где 90% асфальт) резина начала трескаться. Фото не передает того что с ней случилось. Множество микротрещин +на каждом колесе уже в среднем 8-10 трещин длиной 1 см. Думаю что может еще на сезон хватит. Кто когда нибудь покупал б/у резину 10-ти летней давности, знает про такие трещины.

Читайте также:  Как найти канализационный люк под снегом

Комментарий:
Эксплуатационные качества, поведение на дороге мне понравились. Но качество самой резины просто ужас..Даже страшно ее уже на след год ставить. Причем покупал в популярном гипермаркете автошин и дисков. И судя по общению с ними, сам производитель не хочет признавать гарантийный случай. При покупке подумайте, посмотрите внимательно на резину. Говорю еще раз может мне просто не повезло, но и не я один такой мог оказаться в данной партии изготовления резины . Может и я не прав, готов послушать мнения.

Достоинства:
Не шумит , мягкая нормально держит дорогу зимой в дождь со снегом.

Недостатки:
пока не нашёл.

Комментарий:
Рекомендую для водителей спокойной езды! У меня производство Таиланд.
Купил в феврале 2017г. по 4800 руб. за колесо. считаю цена качество отлично!

Достоинства:
Цепкая и на асфальте и в грязи.
Низкий уровень шума для А/T. И вообще очень хороший баланс асфальтовых и внедорожных характеристик помоему.

Недостатки:
Пока не обнаружил.

Комментарий:
Посоветовали знакомые. Говорят хорошая износостойкость и надежность. Пока не знаю на счет живучести резины однако держит дорогу замечательно на всех грунтах, пока очень доволен. Резина действительно мягкая.

Достоинства:
Более тихая чем 12, вроде более мягкая.

Недостатки:
Менее приспособлена к съезду с асфальта чем 12.

Комментарий:
Машина Паджеро Спорт — 5 лет прошел на G012, пробег составил около 100 т.км. есть с чем сравнить.
По сравнению с 12 у 15 более шоссейный рисунок, поэтому 12 будет выигрывать у 15 на бездорожье. У 12 появлялся гул на скорости 100 км/ч, у 15 гул начинает проявляться на 120, в дождь 15 лучше управляется на шоссе чем 12, балансировка у обоих одинаковая, если мастер с руками то максимально грузов 50 гр.
Из-за более мелкого рисунка в 15 застревает больше камушков на грейдере. Зимой 15 не эксплуатировал, но по сравнению с 12
проходимость будет ниже, лед они обе не любят, ну и на каше, мне кажется, 12 будет лучше. Общий вывод 12 более универсальна чем 15, 15 скорее шоссейка.

Достоинства:
Шина действительно тихая при отличной проходимости.

Комментарий:
На бездорожье был удивлен — машина выползает без всяких перегазовок и блокировок — просто ползет как танк.

Достоинства:
Не шумная, в меру мягкая.На мокрой дороге не замечают воды, также и колея на асфальте остается не замеченной. По бездорожью пока не опробовал.

Сравниваю с покрышками Dunlop Grandtrek AT3 на которых отъездил почти 70 тысяч км.(Dunlop Grandtrek AT3 по началу то же был не шумный, но по мере износа протектора появившийся гул заглушал музыку в салоне. )

Модель новая и отзывов по износостойкости пока нет. Остается проверить характеристики по времени эксплуатации.

Недостатки:
Пока не выявлено

Комментарий:
Выбор пал еще и по причине новизны модели, значит не будет залежавшийся продукции у поставщиков.

Достоинства:
ЦЕНА, мягкая, хорошая управляемость по сырой и сухой дороге, небольшие боковые грунтозацепы, хорошо встала на диски и отбалансировалась, всесезонная(для весенней распутици самое то. Когда на летнюю резину периобуваться ещё рано, на этой резине ездишь уверенно)

Недостатки:
Шумная, БЫСТРО СТИРАЕТСЯ из-за своей мягкости, посредственая проходимость на бездорожье(быстро «замыливается»), за счёт специфического рисунка протектора шина забивается мелкими предметами(камушками, стёклами и т.п.) и выбрасывает их на ходу в другие машины и объекты

Комментарий:
Рекомендую к приобретению при условии эксплуатации в ЛЕТНИЙ период при езде 70 процентов город, 30 процентов лёгкое «бездорожье «. До этого 5 лет владел Michelin Latitude Cross — очень качественная резина, но дорогая. Всё познаётся в сравнении, нет ничего идеального. P.S. У меня машина Suzuki Grand Vitara 2010г.в. Постоянный полный привод. Размер покрышек 225/65 R17 102H, давление 2.1bar. При других параметрах характеристики могут отличаться! Думайте сами. Удачных покупок.

Достоинства:
Мягкая, не шумная, дорогу держит отлично. Все неровности проглатывает на УРА!

Комментарий:
Посмотрим как будет себя вести летом

Комментарий:
Езжу уже несколько месяцев на этой резине, по управляемости — вполне комфортное вождение. Тестировал на разных поверхностях, ездил на этих шинах до глубокой осени, даже ливни и грязь преодолевают без помех, практически без буксировки было около — 5, не задубели, сразу тронулся в путь)
Сам материал качественный, шина проходит препятствия в виде ям и колдобин максимально ровно, впервые не скакал на сидении, пока ехал на дачу, да и по уровню шума — тихая.
Приобретением доволен, надо конечно посмотреть через год, но пока ставлю пять звезд — идеально.

Достоинства:
Не шумная, в меру мягкая.На мокрой дороге не замечают воды, также и колея на асфальте остается не замеченной. По бездорожью пока не опробовал.
Сравниваю с покрышками Dunlop Grandtrek AT3 на которых отъездил почти 70 тысяч км.(Dunlop Grandtrek AT3 по началу то же был не шумный, но по мере износа протектора появившийся гул заглушал музыку в салоне. )
Модель новая и отзывов по износостойкости пока нет. Остается проверить характеристики по времени эксплуатации.

Добавляю
Полазил по глинистой жиже, плывут и гребут на 4 из 5. Управляемость в грязи на 3

Недостатки:
Пока не выявлено
Добавляю по шуму , он появился, гудят потихоньку. Думаю дальше все больше будет

Комментарий:
Выбор пал еще и по причине новизны модели, значит не будет залежавшийся продукции у поставщиков.

Достоинства:
соотношение цена/качество
не шумная
устойчива в колее
не склонна к аквапланированию
экономична по расходу топлива

Недостатки:
пока не заметил

Комментарий:
265/60R18 машина Паджеро 4 3.8 бензин
проехал пока всего лишь около 500 км
в грязь еще не лазил, но думаю, что всяко лучше
чем штатный Dunlop Grandtreck.
Что особенно порадовало — заметно снизился
расход бензина по сравнению со штатной — примерно
на 1,5 литра. Рекомендую, короче.

Достоинства:
Тихая (Не понимаю людей которые про неё пишут шумноватая и т.д.) она блин реально тихая.

Недостатки:
-увеличился расход топлива

Комментарий:
Езжу всего несколько дней. Из первых ощущений — очень тихая резина, ямки и неровности проходит очень мягко. По сравнению с Yokohama Geolandar H/T S(стояла до неё) более валкая. Рисунок протектора почти одинаковый с H/T S, так что думаю что эта резина умеет не больше чем H/T, но проверим в действии. По заводским данным она позиционируется больше как зимняя резина чем как всесезонка.
Автомобиль Pajero Sport (дизель).

Читайте также:  С чем можно носить комбинезон зимой

Достоинства:
Хорошо отбалансировалась, управляемость вполне годная, до 90км/ч не шумит почти.

Недостатки:
После 100 км/ч начинает гудеть. Думаю со временем по мере износа будет меньше гудеть, но все равно некомфортно.

Комментарий:
Взял 235/65 r17 на XC60. Давление 2.2 и 2.4 пробовал — все равно гудят. По сравнению с Bridgestone Dueler a/t 697 немного шумнее — низкий гул заметнее. Но те поизносились за 3 сезона, да и тигуана продал. В грязь пока не лазил, но скоро попробую.

Достоинства:
Довольно хороша на грунтовке

Недостатки:
Все же пошли грыжи

Комментарий:
Уже 2 отъездил. Не идеальна, но хороша.

Достоинства:
Протектор и жёсткость при Р= 2,4 атм. соответствует моему представлению об универсальности.

Недостатки:
После установки шин дисбаланс на 3х колёсах оказался по 50 гр. при допустимом 70 гр.

Комментарий:
Я отзываюсь о шинах Yokohama Geolandar A/T G015 215/70 R16 100H.
Добавить пока нечего, но и от первого впечатления теперь не избавиться: дисбаланс новых российских шин Yokohama на 3х колёсах по 50 гр. — это оч. много при макс. допустимых 70 гр. Угадывается рука отечественного производителя. Но мы все так работаем.
Рекомендую шины людям с ограниченным достатком.
У старой тайской yokohama geolandar g012 215/70 r16 дисбаланс составлял всего до 10 гр/ 1 колесо.

Достоинства:
Малошумная, хорошее сцепление с дорогой.

Комментарий:
Когда встал вопрос о новой резине, то особо не задумывался, какую брать. Предыдущая Yokohama Geolandar прошла у меня более 120 тыс.км. Ездил круглый год, на зиму не менял. Водитель я не очень бережливый и эксплуатировал машину и резину по полной. Частые поездки в горы (камни), езда по бездорожью, да ещё и развал/схождение делал крайне редко. Так что резина послужила отлично, правда тот комплект был настоящий японский, приехавший с машиной.
Новая Йокагама производство Россия и скорее всего прослужит меньше. Да и на ощупь помягче будет. значит износ может быть выше. Хотя это может и субъективная оценка, т.к. старая резина возможно уже задубела от возраста.
Как уже писал, ездил на резине круглый год и лишь перед прошлой зимой впервые купил зимнюю резину и как раз в этом сезоне у нас на Кубани отменили зиму. Поэтому с зимкой я помучался, при плюсовых температурах машина стала валкой и неустойчивой на курсе, в поворотах скорость сбрасывал более обычного.
Поэтому когда поставил новую резину, то возрадовался. Машина стала тише, машина как прилипшая (в хорошем смысле) держится асфальта и курса. Повороты прохожу уверенно. Пробежался по легкому бездорожью, без проблем идет.
Большого дождя пока не было, про управляемость на мокрой дороге пока не скажу.

Комментарий:
Доволен Йокохамой целиком и полностью. Брал по большей части для размеренной езды по городу. С редкими вылазками за город (дороги нигде не убитые у нас). Управление держит четко, даже на относительно высоких скоростях 100-130 вполне комфортно на ней.

Достоинства:
Купил на Хонда Пилот. Резина очень мягкая и тихая, вплоть до 120 км/ч. Далее начинает издавать низкочастотный гул. Управляемость, несмотря на А/Т резину, осталась почти без изменений.

Недостатки:
Пока не выявил. Мало использую.

Достоинства:
Отличная управляемость (Кайрон) , цена хорошая, на бездорожье только по песку пробовал, показала себя с хорошей стороны

Недостатки:
Начался стук слева.. Подумал, что проблема с авто, но оказалось, что попал крупный камень и не вылетал на скорости. А так, проблем других с ними нет. Пишут, что в грязи замыливается, но это не точно

Комментарий:
Цена была ещё меньше, чем сейчас (чуть более 4к), поэтому это была просто находка для меня!

Достоинства:
тихая и мягкая

Недостатки:
пока что не обнаружил, единственное что при езде в колее иногда скачет в ней , не всегда.

Комментарий:
использую на hyundai tucson 2008г

Достоинства:
Из достоинств точно могу отметить шумность, её практически нет. По мне больше достоинств нет.

Недостатки:
Показалась слишком мягкой.
Рисунок протектора больше в сторону шоссейной.
Ну и самый большой минус, был очень удивлен глубиной протектора, 6-7мм.
Производство Россия.

Достоинства:
Цена, качество, поведение на дороге дождь/снег/сухо.

Недостатки:
Жесткая (ну это АТ, да ещё и LT)

Комментарий:
Кайрон дизель 2.0, чип. Взял на замену штатной нексен 235/75 r16 на круглый год.
Купил 238/85 r16 LT.
После штатной- жестко, спустя пол года не привык. Качаю 1.9.
На сухую отлично, в дождь тоже, зимой гоняю на заднем приводе, доволен, в машине только АБС.
По износу не скажу, пробег только 5к.
В грязи, хз, но прёт как танк.

В целом, очень доволен!

Достоинства:
Удобство езды, низкий шум и хорошее сцепление с дорогой

Недостатки:
за два сезона не обнаружены

Комментарий:
Два полноценных сезона, плюс уже октябрь, у нас тепло и я все еще на резине летней. Все связанные с шумом отзывы читал и смеялся — от шумоизоляции салона зависит все, ребята! в откровенно дешевой машине или старой без нормальной шумки будет очень шумно на любой резине! Эта модель йокогамы позиционируется как всесезонная, но я исключительно лето и зиму разделяю, у меня это летняя резина. По лужам, по влажному песку идет очень хорошо. За два сезона интенсивной эксплуатации совсем небольшой износ, едва заметный.

Комментарий:
Отбалансировалсь нормально 25-35 гр. 1. Резина мягкая, мелкие неровности дороги глотает на ура. Но здесь может быть и обратный эффект — сильный износ за счет большой мягкости. По износу сейчас никто конечно не скажет, ведь резина 2016 года, но предпосылки к усиленном износу есть.2. Шумит прилично, но в принципе для АТ резины считаю уровень шума приемлемый.3. Не понравилось, что очень здорово летят камешки в арки и это слышно!4. Резина красивая, смотрится солидно, особенно за счет боковых грунтозацепов и выступающих букв. Еще бы буквы были белого цвета, тогда бы вообще огонь! 6. На сильной грязи думаю будет не очень хорошо. Мелкие шашки и маленькое расстояние между ними говорят о том, что резина будет сильно замыливаться.
За свои деньги вполне нормальная резина. Если бы не шумность и удары камешков в арки, можно было бы твердую пятерку поставить.

Источник

Adblock
detector